坡道起步不后溜不熄火的简单技巧
都想多练几圈场地。这是大家的共同想法。但今天我得罪人了——童鞋们不让我练了，教练只让我来压座帮助看着踩刹车。呜呜呜...... 怎么回事？原来，今天去练场地科目（坡起、连续弯路、直角转弯、两个单边桥、侧身位停车、定点停车、连续障碍），三遍都没有问题。当走第二遍的时候，想定点停车，发现前面有正在定点停车的。如果等前车做完，要浪费一些时间，我便急打轮、鸣笛（此时看到前车注意到我要超越他了——这点很重要——他也马上要起步转弯奔S弯道起点了）、踩油门加速（教练不允许在场地踩油门加速），直奔连续弯路起点。车速较快地进入连续弯路，踩离合、压刹车，快速打轮连续转弯，快出S弯道时，车速降到正常。下车后急忙跟教练解释：“我想给后面的童鞋节省点时间”。教练说：“你要是不再练了，不是更节省时间吗？！”跟大家唠嗑，才知道，原来在我踩油门加速的时候，童鞋们都跟教练说：“他练的那么好，不要让他再练了”（当然，童鞋们有玩笑的成分）。我跟大伙说，今天再做一遍就不练了。后来，我做完第三遍后，等到又该我练的时候，我都让给其他人了（说话算数嘛）。 说了点闲话，转入正题。 坡起并不难。关键是：
1、不要后溜；
2、不要熄火。
上车后，用脚趾（脚尖）踩离合、刹车，档位在1档（如果拉了手刹就放开）。先多一些抬离合，方法是脚后跟平行向后移动。根据平时的感觉，到了快要半联动的时候，离合器的抬起速度要放慢。等到车身开始抖动了，稳住离合，控制车身抖动的程度。坡小，可以控制车身抖动轻些，坡大，用脚趾再多松点离合，车身抖动会大一点，以保证坡起顺利起步。车身抖动后，脚趾略有点儿下压（但不明显），保持抖动程度不变。此时，直接松开刹车即可顺利起步。车起步匀速前行后，松开离合，使车平稳行走。成功！
总结一下：
1、开始抬离合的时候，感觉车身抖动后，就保持离合位置，不要动。
2、车身抖动后，就直接松开刹车，车就会自行起步。
3、车速平稳后，再松开离合，车身稳定，给人以舒适的感觉。
4、后溜的原因是：车身抖动不够，动力不足，所以此时松开刹车，车就会后溜。改正办法：感觉车抖动再大一点，然后再松刹车。
5、车熄火的原因是：松开刹车后就立即快速松开离合，把车憋熄火了。
改正办法：松开刹车后，离合继续处于起步前的那种半联动状态，车前行2—3米或3—5米后，车速均匀了，再松开离合。
看了有些人的回帖，觉得有必要说明一下坡起用不用给油的问题： 前几天，开车特意到我市最陡的大坡（上山的坡）做坡起。用的是普桑（怠速在800左右，明显不到1000转）。是一个已经有驾照的朋友让我带他练车，我们才特意找个陡坡练车的。 踩刹车、踩离合，松开手刹，挂一档，轻抬离合到车身抖动略明显的位置，稳住离合，抬脚刹，车就走了。不用手刹的目的是坡路缓慢跟车，走走停停的，你不可能总是拉手刹、放手刹，在极短的时间停车，你甚至都不用脚刹，仅用离合控制车，就是老司机说的'“叼着”离合停在坡中。我的这个朋友很快就轻松学会了陡坡的坡起。我还教了他“叼着”离合停在坡上的方法。
不用给油、不用手刹，实践证明：即便是在陡坡，这种坡起方法也是可以的。
当然，你可以给油坡起。我也是为了试验才试试陡坡不给油、不用手刹的方法。平时开车，在平道上起步，我也是给油的，更不用说坡路起步了。在平道上，旁边如果有出租车，我一般都与出租车比起步速度，这就更要给油。但提醒各位，如果你在最右侧的道上，起步要小心右侧的行人和自行车、摩托车突然左行串出到你的车前，容易造成交通事故。有一次，我就是光注意左侧的出租车，忽视了右侧的自行车，差点把（绿灯变换前而闯红灯）向左穿行的自行车撞了。幸亏我眼疾手快（应该是脚快）踩住了刹车。
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