科二如何避免中途停车
驾考科目二怎样避免中途停车
第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车；相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点；反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
“中途停车”的原因
一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止；
二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止；
三、在打死方向的时候前轮的`斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。
科目二中途停车不超过2秒
新考试车轮毂部位安装了感应器，在"科目二"5选5任何一项中停顿超过两秒以上，电脑就会自动判定成绩不合格。因此，考生光记住教练说的找好打方向的点是不够的，还要熟练应用，因为能决定的时间不能超过2秒。
正确使用转向灯
新考试车的方向灯也安装了感应器，不管是起步、转弯、变道、倒车入库等情况，只要你不按要求打转向灯，电脑就会提醒你一次扣10分。
系好安全带
新考试车安全扣部位安装了感应器，如果你上车不系安全带就起步，电脑就会提醒你扣10分，这意味着接下来你能扣除的分数只剩下10分。因此，考生要养成上车就系安全带的好习惯，不要存在侥幸心理。
在科目三直线行驶的考试过程中很容易遇到跑偏的问题，这时我们就要注意方向盘的握法了，那直线行驶怎么握方向盘呢？
直线行驶怎么握方向盘
汽车直线行驶时，驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘，双手用力不要太大，因为转向盘有25mm～50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹，如图2—4l所示。汽车在路上出现蛇形行驶非常危险，如操纵与控制不当，最容易发生交通事故。为防止汽车出现蛇形行驶，驾驶员要练习控制转向盘的力量大小，使校正力量不要过大。
直线行驶的注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码—40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大；
二是视线需放远观察；
三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。
我们开车上路，不要方向盘往左，车头就往左走去了。方向盘再往右打，车头又往右了，那岂不是霸占了整个路面了。
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