涡轮增压和自然吸气买谁比较好
涡轮增压和自然吸气哪个好
发动机是车辆的核心部件。市面上主要有两种发动机，一种是自然吸气发动机，用“L”表示，比如1.5L、2.0L等;一种是涡轮增压发动机机，用“T”表示，如1.2T、1.5T等。
前面数字相同的情况下，加“T”的涡轮增压发动机往往要比加“L”的车型要贵出一些。这主要是因为涡轮增压的发动机能够利用内燃机运转时所产生的废气，驱动涡轮室的涡轮，从而达到压缩空气以增加进气的作用，简单点说就是空气压缩机。
那么对于消费者来说涡轮增压和自然吸气发动机应该怎么选呢?
1、涡轮增压更有动力
同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力得到释放。尤其在一些高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机变弱的很少，不会给人有气无力的感觉。
所以小排量的涡轮增压发动机都要比更大排量的自然吸气发动机动力来的猛烈，比如2.0T的发动机相当于3.0L。再加上，我国现在按排量征收车辆购置税的情况下，涡轮增压发动机可以说给了追求强大动力又不想多缴税的人一个最佳选择。
2、自然吸气发动机平顺性更好
顿挫，是很多人给涡轮增压发动机贴上的一个标签。在低扭时，涡轮未介入，由于涡轮增压发动机压缩比较低，进气量相对较小，动力会给人偏弱的感觉。而一旦涡轮介入，进气量增加，动力得到瞬间释放，便会让你感觉到顿挫。这就像是你骑着一匹马慢悠悠的怎么都走不快，这时突然有人抽了马一鞭子，马忽然飞出去了一样。在这方面由于自然吸气没有涡轮，动力输出就比较线性，故而要比涡轮增压的发动机更加平顺。
3、涡轮增压并不能省油
一些选择涡轮增压发动机的人以为，涡轮增压发动机会更省油。其实并不是，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。增压后，更多空气进入燃烧室，为了保证空气和燃油的比例，喷油量也将增加，所以，省油并不是涡轮增压的.长项。而且，就省油来讲现在一些品牌的自然吸气发动机也已经取得了比较大的突破。所以涡轮增压不能更省油，抱着省油心态选择涡轮增压的可以再想想了。
4、涡轮增压的保养费要更高
涡轮增压的发动机毕竟比自然吸气发动机多出了一个组件，所以相对应的涡轮增压发动机就要比自然吸气多耗费一些机油，这样保养换机油自然要多出一些花费。同时在很多4S店，同样的车型，涡轮增压的车型保养费用往往也要比自然吸气的发动机高一些。所以说鱼和熊掌不能兼得，选择了更好的动力就得多花出一些费用。
好了，说起区别，涡轮增压发动机跟自然吸气发动机其实也就这些了。还有一些人传言什么涡轮车容易出故障啊、需要的油品更高啊之类的言论其实都经不起检验，大家不要过于听信。
选择时关键看你是追求动力还是燃油的经济性以及平顺的动力输出了。
交通环岛在城市道路中十分常见，其作用是为了减少车辆行驶冲突。不过，由于环岛道路中的交通事故频发，关于“车辆在环岛中如何使用转向灯”的讨论持续已久，却始终没有一个定论。那么今天我们也来讨论一下，进入环岛时，有必要打转向灯吗?
什么是环岛?
环岛的正式名称是“环形路口”，它是为了减少车辆行驶冲突，而在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施，多为圆形。环岛能使车辆按同一方向行驶，将冲突点转变为通行点，能有效地减少交通事故的发生。
法律规定：
《道路交通安全法实施条例》第五十七条：
一、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯;
二、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款：
准备进入环形路口的车辆应让已在路口内的机动车先行。
因此机动车进入环岛时，是有必要打转向灯的。
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