共享单车怎么退押金

学人智库 时间:2018-01-16 我要投稿
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大街小巷已经随处可见共享单车的身影,可是你知道共享单车怎么退押金吗,以下是unjs小编精心整理的相关内容,希望对大家有所帮助!

共享单车怎么退押金

截至目前,深圳投放共享单车已近30万辆,其中摩拜12万辆,ofo8万辆,小蓝5万辆,小鸣4万辆。

方便了出行,但也活生生添了不少麻烦!局部供大于求、随意停放、挤占公共空间、影响正常通行及环境景观等问题一度引发社会各界高度关注。

1月22日,深圳市市场和质量监督管理委员会微博发布消息称,1月18日接到舆情:近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账,客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。市市场监管委将初步调查了解情况予以了回复。以下为回复原文。

【关于摩拜单车"押金无法退还"等有关问题的回复】

深圳市场和质量监管:于1月18日接到舆情称:近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账,客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。现将初步调查了解情况回复如下:

一、"摩拜单车"的经营主体为"北京摩拜科技有限公司",成立于2015年1月27日;法定代表人:胡玮炜;住所:北京市海淀区学院路甲5号2栋平方B北-3042室。公司通过手机APP等方式在全国各大城市经营单车租赁业务。经了解,其未在深圳市注册登记,但设有深圳运营团队由该公司直接管理。

二、经查,自2016年1月1日起,咨询举报平台涉及"摩拜单车"的投诉举报件0件,咨询件10件。其中咨询件反映的主要问题有:未使用期间仍然扣费;充值押金已划出却显示未到摩拜账户;两次扣除押金但仅显示一次;客服电话无法打通等。上述咨询件因投诉人无法提供"摩拜单车"在深圳市内的经营地址和名称,未能进入投诉举报处理程序。

经了解,该公司深圳运营团队负责人高贞贤(联系电话:18666270673)针对上述投诉举报咨询情况给予以下说明:

1、未使用期间仍然扣费的问题。由于GPS锁延时未及时上报,用户可第一时间通过摩拜单车APP上报延时扣费,摩拜单车客服会立即处理。

2、充值押金已划出却显示未到摩拜账户的问题。由于1月13日摩拜单车APP系统升级出现短暂系统不稳定所致。升级后,此类问题已经显著减少。如仍出现此类问题,可在摩拜单车APP里及时报障,摩拜客服会在一个工作日内解决。

3、押金无法退还等问题。摩拜单车APP上的押金退款政策一直是2-7天到账;关于最近出现少数用户押金退款延迟问题,与网络第三方支付平台的产品设计有关。

目前摩拜单车合作的两家网络支付平台:微信支付和支付宝。在一定期限内申请退押金时,可实现原路径自动退款(即"秒退"),但超过设定的时限,为保证用户资金安全,需客服手工核实操作。根据支付宝的政策,对于2016年9月5日前注册并通过支付宝缴纳押金的账户,由公司安排专人手工进行退款,一般2-3个工作日资金可以到账;也存在少数用户因为解除了支付宝和银行卡绑定、支付宝账号填写错误等原因,退款时会出现路径错误,造成款项退出摩拜后,第三方支付渠道无法汇出而造成延误。对于9月5日之后缴纳押金的用户则在18个月内都可以自动退款。这一政策适用于支付宝的所有支付合作伙伴。

4、客服电话无法打通的问题。因摩拜单车业务发展迅速,以前的客服人员渐不能满足用户需求,摩拜单车已在迅速增加客服人员以解决问题。

5、消费者的投诉。摩拜单车有专门的客服团队进行处理,用户可通过摩拜单车APP报障。对于需要专人跟进的问题,深圳运营团队会全力配合处理。

下一步,我委将继续关注消费者反映的情况,按职责认真履行保护消费者权益。

深圳市市场和质量监管委

2017年1月22日

延伸阅读:

目前,共享单车盈利了吗?

抛开道德层面的损耗,只讲商业模式。共享单车,在目前这种模式下,盈利了吗?

相信很多人都使用过共享单车产品,对共享单车多少有点了解。但是,恐怕很多人都不清楚共享单车怎么盈利。

很严重一个问题,共享单车同质化严重。这一点在共享单车界是一个很致命的“硬伤”。

单车出行只是为了方便。因为出行距离较短,用户主要是为了解决“最后两公里”,为了缩短十几二十几分钟的时间,用户只会选择离自己最近的、最方便的产品,而不会花费二十分钟走上三四公里去寻找业内“名车”。因此用户对共享单车品牌的依赖度很低。

所以,用户最关心的问题是,首先是附近有没有单车;其次是距离最近的单车。因为每个商家的收费都很低,绝大多数人都能接受,短期出行也只是图个方便,用户基本不关心起的是哪个品牌的单车。

那么早期进入市场的商家大量资金投入所做的市场教育,其实并没有为自己带来专属的利益,随着不同种类的共享单车进入市场,品牌差距并没有按照预定程序逐渐拉开,反而市场上每一个品牌都显得很均一。

可以大致地算一下,比如摩拜单车,每辆车的成本在30006000元,原计划每辆车市场服役45年,而事实比如上海,摩拜单车损坏率已在10%以上。

公家的东西不心疼,很多人在使用共享单车时,不会爱惜。像ofo这样的成本在200元的自行车,本身质量比较差,坏损率更高。

拿北京西二旗举例,30个搬运工,专门负责把ofo散停的单车搬到固定地点。每人每月工资5000元,这就是十几万的投入。

除了这些,成都地区对于这种“乱停”现象,已经开始收车,要想“赎回”,也得花钱

按照,现在市面上常规价格1元/半小时,那么,共享单车每天需要多少接单量才能覆盖住成本、损耗、人工等等费用?

事实上,很不幸,还没有哪一家共享单车实现盈利。

那么,他们现在花的是谁的钱?

“0押金”会引来坏币驱逐良币,引来新政

在此,宣布一个共享单车界的重大“噩耗”“0押金”永安行单车已经“粉墨登场”了。

目前该项目已经拓展到80多个城市,服务用户达到8500万人次。已经拥有比较雄厚的群众基础。

在永安行单车“0押金”之前,像摩拜单车押金299元,ofo单车押金99元,好歹这些名气比较大,用户量也比较多,起码有现金流支撑着。虽然不能达到盈利,好歹能补贴亏损。

现在“0押金”开始大范围推行,意味着现金流必然要缩紧,甚至消失。

在此,上文的问题答案就更加明白了:

在这样一个新的市场规则已经开始实施的状况下,共享单车逐渐失去了现金流、而手中的用户有没有能够通过广告等其他形式有效地进行变现、共享单车本身业务又亏损,整个生态链上的资金消耗自然而然只能来自于投资人了。

并且永安行“0押金”单车,消费者的费用也比市场上通行的1元/半小时低了一倍,永安行单车只需要0.5元/半小时,这对于消费者的吸引力度更大。

在即将改写的新的市场规则下,只要你不收押金,费用更低,只要有自行车,你也可以进入市场。

这个先例一开,无序竞争会造成恶性循环,坏币驱逐良币的事儿即将上演。

有些人可能认为这些都是后话,眼下“火烧眉毛”的事儿也在发生,随着共享单车的不断增多,尤其是无桩单车,造成了路政、交通问题不断增加,城管开始收车就是具体体现。

城管收车的下一步,就是相关部门制定法律法规对共享单车作出宏观调控。到时候的共享单车就会跟城市公共自行车完全“同质”,共享单车真正走到末日。

这一规章制度绝不是骇人听闻,其落实的可能性、影响力,从滴滴新政能够看得出来。

以上是小编整理的有关共享单车怎么退押金相关内容,希望大家喜欢!