1、新能源车补贴政策
新的补贴标准将依据多方因素逐步下调。2017-2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。
2.缺陷车辆召回管理新规
《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》于2016年1月1日起正式实施。对消费者来说最大的好处在于面对缺陷汽车产品召回情形时，不仅有政策的支持，同时还规定了明确的技术鉴定标准和召回管理协调机制;在车企不作为时，让消费者知道该去寻求哪些机构的帮助、如何获取调查结果、如何维护自己的正当利益。
3.汽车维修技术信息公开管理办法
截至2016年12月31日前，单一车型累计销售量未达到1000辆(不含)的乘用车，以及单一车型累计销售量未达到200辆(不含)的客车、货车、半挂牵引车，可以向交通运输部申请不上网公开相关车型维修技术信息。消费者的选择权更多，使得新车保养维修更加便捷，同时还可能会节约用车成本。
4.车船税管理新规
规程中指出，已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。
而对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。
5.乘用车燃料限制标准改革
第四阶段的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求汽车生产企业2016年平均燃料消耗标准需满足6.7L/100km。
根据其节能效果相应减少车型燃料消耗量;适度放松运输效率较高的车辆燃料消耗量要求;并对整车整备质量不超过1090kg且具有三排及以上座椅的车辆给予额外的优惠。
6.节能惠民补贴政策取消
2015年12月31日3000元节能惠民补贴到期，自2016年元旦起消费者将无法再享受优惠3000元节能补贴。但对于购买小排量家用车的消费者而言不是小数目，如果原计划购买车型不在补贴范围内，大部分消费者可能会选择其他车型;超过80%的消费者认为节能补贴需要延续，节能补贴惠及的车型是目前购买的主要产品。