骑车去登山
10年间我攀登雪山有60多次，登顶了19座雪山。我总是在寻找更高、更难的山峰，总是在想难道登山只有这一种玩法吗？今年6月，我把目标锁定在了甘肃省的七一冰川。七一冰川距嘉峪关市区130公里，是亚洲离城市最近的冰川，因为是在7月1日被发现的所以得名。6月10日，我们陆续到达嘉峪关，这座小城干净美丽，空气清澈得可以看到100公里外的雪山。我们骑车去登山的行程就从这里开启。 向着雪山前进 早晨8点，我们集结。起初的10多公里，还比较轻松。经过嘉峪关古关城，出了城区，一路顶风，太阳暴晒，一个小时后我就晒成黑白照片了。空气非常干燥，我没有感觉出汗，却口渴得很，看到两条手臂上白花花的，才意识到原来汗水以固体的形式出现了。带着满身的盐巴，顶风逆行，有一种对抗的快感。不过这种快感让我们迎来了第一位抽筋的队员，也许这暗示着此行将不再轻松。 拐弯离开国道，一条笔直的道路直接通往雪山，向山而骑是我们的追求。几十公里的山路上坡，没有一个拐弯。爬坡，爬坡，齿轮比从2比4到2比3一直到2比2，时速从20到15一直降到6。我们面朝雪山艰难地骑着，却不想停下运动的双腿。“好像有个无形的家伙一直在拿钝了的刀子不断割你的双腿”，队员陆洋是骑行发烧友，他的这番话形象地说出了我们的感受。由于长时间被拉矿的重型卡车碾压，道路已经一段段地成了碎石路，这又增加了骑行的难度。风似乎停了，烈日不断地带走身体的水分，汗水终于可以顺着下巴滴下来了，双腿机械地运动着，雪山却丝毫没有离我们更近。 回头看看爬过的道路，前方是连绵的祁连山脉，白雪皑皑。两边都是戈壁和雅丹地貌，干燥无比，就像西北人的性格，直爽而干脆。连续25公里1比2的配速真是折磨人啊，不断有队员下车选择推行作为放松。出发6个小时，顶风上坡行进了60公里，我们开始寻找可能的营地了。雨季还没有到，道路两边只有干涸的河床，一片绿洲出现在我们眼前。那里有个村子，方圆20公里再没有人烟，一条水渠流过村子，村子对面还有平整的草地，这是天赐的好营地啊！ 这一天骑行7个小时共65公里，海拔上升1000米，不少队员已经腿酸屁股痛。第二天还有80公里的骑行，海拔还要上升1200米，还要翻过两个海拔4000米的大阪，其中还要下降几百米。最考验人的是，柏油路几乎没有了。要知道，我们在砂石路的骑行速度只有每小时5-8公里，不断地骑行也要10多个小时才能完成，我们能行吗？ 翻越土大板 一晚上的休息，大腿的酸胀和屁股的疼痛丝毫没有减弱，但前一晚不断说着各种放弃理由的队友们又相互鼓励着踏上征程。山地车不断向上艰难爬行，我们在砂石路中寻找相对平坦的车辙，以躲避小石块。已经有车子的脚踏被踩了下来，幸亏还有备用的，赶紧换上继续骑。 开始盘山了。昨天的坡只是上坡，今天才是上山。齿轮比已经没有选择了，1比1，前面最小的盘，后面最大的盘，再也不求速度，只求继续骑行。我们不断地想象着，前面那个坡顶就是土大阪的垭口，但是现实总是告诉我们“下一个才是”，到了下一个才知道，每一个都不是。大腿肌肉始终保持紧张状态，还要提防着满地的碎石，此时的心情也不再抱怨艰苦了，而是生出了一种近乎朝圣的感觉。 幸福总是来得那么突然，前方出现了五彩的经幡，垭口到了。这短短的20公里，竟然用了4个小时，艰辛程度可见一斑。在垭口可以看到周围连绵的雪山，雄伟的祁连山，我们来了！骑行了累计10多个小时，终于迎来了第一个下坡路，飞吧！我骑着车，以近50公里的时速，向山下冲去，砂石飞溅，快感汹涌，努力控制着平衡，拐过连续的弯道。10多小时的上坡，带来这10分钟的畅快，值！这8公里的下坡，只用了10分钟。 由于已经到了约定的时间，为了后面登山的过程能够顺利进行，下午全体队员上车，翻越最后一座大阪，前往七一冰川景区。错了，有一个人，已经头也不回地继续向山而行了。 单挑日 他就是陆洋，他不想放弃，还有50公里的全程砂石路，翻越海拔近4000米的大阪，再爬升到3800米的景区管理处，他行吗？我觉得不靠谱，不过我尊重执着的人，让他试试吧。 我们坐着汽车都用了一个多小时到达七一冰川景区，安营扎寨后开始登山技术装备的`使用培训。别忘了，我们是骑车去登山，骑行只是一半，登山即将开始。时间在一个小时一个小时地过去，培训也结束了，晚饭时间也到了，陆洋还在路上，大家都在牵挂着他。 7点，约定的时间到了，我让三娃开着越野车去接我们的单挑勇士。不到10分钟，三娃一个人开着车回来了，陆洋呢？他怎么啦？ 他还有2公里就到啦！他要坚持骑完这2公里，三娃告诉大家。哇，他竟然做到了！ 所有队员都激动起来，长枪短炮准备好，还有骑车下去陪伴冲刺的， 姑娘们组成了拉拉队，欢迎我们的单挑勇士归来。看到大家都出来迎接，陆洋也用最后的力气，摇车冲向终点。 今天是他的单挑日，他赢了自己！ 训练日 接下来就是七一冰川主峰的攀登。由于队员很多都没有高海拔登山经验，因此培训是保障大家安全登顶的重要手段。我们把队员分成两组，有过高山冰川结组攀登经验的队员分为一组，由菜头教练带领，进行自由攀爬冰川训练，同时考核大家的技术操作是否熟练。 冰坡行走是最基本的冰川技术，另一组的队员还是第一次穿上冰爪，拿起冰镐。七一冰川完整的冰舌和冰塔林给我们提供了完美的训练场地，各种不同的坡度，法式、德式技术可以混合使用。队员从颤颤巍巍地行走，到自信地穿行冰川，这才找到了冰坡行走的感觉。 滑坠是登山中后果最严重的事故之一，学习滑坠制动，将制动的技术变成自然反应，才能在关键时刻保护自己和队友。当然，最好的技术是不要让滑坠发生。我们这次攀登，采用的是结组技术，并不会像其他队伍一样修路，所以每个人都必须学会结组行进、跨越冰裂缝和相互保护等技术。 此次攀登，我们计划从景区管理处直接出发，跳过大本营，单日登顶。这样可以减少队员的背负，也减少扎营对高山环境带来的影响，当然这也意味着登顶线路变得更长，一天之内我们要从海拔3800米上升到海拔5150米，垂直高度1350米的往返，着实不轻松。 不过骑车来登山的好处就是，高原适应的过程已经在骑行和训练中完成了。既然是结组，我们就要分为四个小组，第五组是七哥一个人带着雪板，选择线路，AT上山。这里解释一下，AT是欧洲国家对Alpine Ski Touring的缩写，也就是踩着雪板上山。菜头教练是体能最好、技术最强的，他带领体力最好的队员组成第一组。我第二组，MAX第三组，向北带领第四组，也是相对最弱的一组。我一直希望是我来带领第四组，登过山的人都知道，带最后的一组是最累的，而且登顶的机会也是最小的，向北是来帮忙的，我不能让他来肩负这么辛苦的任务。但是他坚持带领第四组，关键组员也喜欢他，还是北哥魅力大。 冲顶日 预定的起床时间是4点，5点出发。凌晨3点，骤雨声把我吵醒。暴晒了3天，才迎来这个冲顶日，不会因为下雨要这么放弃吧？4点雨快停了，没有理由再赖床了。起床，早餐，带上头灯，一条光影组成的银龙出发了。夜色中大家行进得很快，大家对高原已经非常适应了。从海拔3800米到4300米的冰川末端，全队2小时就完成了。 换上冰爪，一组和二组基本同时出发了，三组也很快跟上，四组的队友也在后面了。冰川开阔，冰舌路段每个小组都按着自己的线路行进着，菜头带领的一组选择最直接的道路，瞄准顶峰就上了。我从他的左侧，稍远一点但是坡度比较缓的路线前进，MAX就选了一条更加缓的线路，七哥也从这边上。等到向北那组上来一看，三组三条线，到底跟哪条呢？郁闷了半天。 接近冰斗区域的时候，我们开始结组，这里的坡度开始变得更陡，而且也有出现冰裂缝的可能。结组后，大家回归到一条线上，菜头小组在前面开路。冰裂缝陆续出现了，由于凌晨山上下过雪，大部分都是暗裂缝。菜头也几次踩空，差点掉进去，好在我们后面几组就能看到裂缝了。 突然，菜头组的第二名队员虾米掉进了一个暗裂缝。幸好大家都经过了结组行进的训练，及时做好保护，虾米只是身子掉下去，脑袋还在裂缝外面。前后的菜头和小卡在确保安全稳定的情况下，竟然各自拿出手机相机拍照，记录下了这“美好时刻”。 MAX小组是全“素”组，就是全部都是男队员，行走稳健，向北那组慢慢地被落下了。总觉得离顶峰不远了，但总是看到菜头那组还在往上爬，从早晨5点出发，6个小时后，对讲机终于里传来了欢呼声，他们登顶啦！爬升1350米，一组登顶海拔5150米的七一冰川主峰！我们也在10分钟后到达顶峰，拍照留念。凯哥竟然有11面旗子拿出来拍照，其中还有动物保护协会的。休息半小时，我们开始下撤，MAX小组也到达顶峰了，向北带领的小组还在海拔4900米左右的位置，艰苦攀登中。加菲猫和花椒都已经显出疲态了，边走边歇，杨闯还是一如既往地晃荡着，北哥则一脸坚毅地向我保证，在关门时间下午2点以前带队登顶。路过加菲猫的身边，这个以往每次活动都哭个两三次的姑娘，一直被我们认为是队伍中最弱的，却坚持到现在还没哭，她说她准备好坚强了。 我们慢慢地向山下撤，太阳高照，裂缝露出了更多，还好基本都是小裂缝。七哥潇洒滑降，爬了6个小时，不到半个小时就滑走了，羡慕嫉妒恨啊！下午2点，向北小组终于登顶，这也就意味着，我们全队登顶成功了。 尾声 这次活动是一次尝试，也是一次训练，其中有酸甜苦辣，一路下来我们也积累了不少经验。有后勤车是不是不够环保呢？是的，不过这是初次的尝试，我们希望通过活动让大家来尝试这种方式，并且影响更多的人，日常的生活和攀登都更加环保。有品牌商支持，这是一场秀吗？是的，但是这是一场有意思的秀，每一个队员在活动中挑战自己，尝试新鲜的东西，好玩的东西。这场秀还可以用实际行动带给大家环保的理念，有什么不好呢？ 我们的骑车去登山行程还将继续。今年的12月第二站，目标是哈巴雪山。我们将告别荒凉雄伟的大西北，去到温和委婉的云南。从丽江出发，沿着虎跳峡，骑行140公里，到达海拔2680米的哈巴村，攀登海拔5396米的哈巴雪山。哈巴雪山，我们来啦！
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