公路一建继续教育试题

时间：2021-11-08 19:32:09 资料我要投稿

公路一建继续教育试题

一、判断题

公路一建继续教育试题

1.目前，国内道路的发展更强调节能环保要求(√)。

2.采用大孔隙沥青混凝土路面可以起到降噪效果(√)。(必修课教材：2.1.1，P30)

3.由于地下管道修复成本较高，城市管道老化后管道结构安全不能满足运行要求时，一般都采用开槽方法敷设新管道(×)。(必修课教材：2.2.1，P37)

4.高架桥水平转体施工时上部结构必须是自平衡体系(√)。(必修课教材：2.5.3，P65)

5.超大直径泥水盾构开挖面的稳定性相比于地铁盾构更容易控制(×)。

二、单选题

1.在水域中采用沉管法施工排水管道时，施工成本最低的管材是( D )。(选

www.unjs.com 修课教材：2.9.2，P97)

A．钢管

B．钢筋混凝土管

C．玻璃钢管

D．塑料管

2.当前我国海外工程中，最大的管理风险是( D )。

A.质量管理风险

B.进度管理风险

C.安全管理风险

D.成本管理风险

3.采用超长距离大直径钢管的引水工程中，下列方法中一般情况下不能降低成本的是( B )。(选修课教材：3.4.4，P126)

A.减少工作井数量

B.缩短钢顶管分节长度

C.合理购买期货

D.限额领料

4.首次实现桥梁转体法施工的国家是( C )。(必修课教材：2.5.1，P63)

A.中国

B.英国

C.奥地利

D.法国

5.控制基坑事故最重要的手段是( C )。

A.明确设计荷载取值

B.加强反分析工作

C.加强施工监测和数据分析

D.减少施工中土体开挖尺寸

三、多选题

1.新加坡地铁Nicoll事故对基坑安全管理的启示有( ABCD )。(必修课教材：3.6，P131~141)

A.基坑设计时荷载明确对基坑安全有重要意义

B.支撑设计要预留一定安全储备

C.围檩等节点往往会诱发重大事故

D.正确解读监测数据对防止基坑事故是非常重要的

E.把反分析方法用于基坑监测数据分析可以有效制止施工风险

2.关于大直径引水钢管水压试验说法中正确的有( ACE )。(必修课教材：2.9.7，P104~106)

A.如果临近河流可以以河水为试验水源

B.两标段共用闷板，只考虑一侧稳定性就可通过验算

C.相比于采用板胁的内封板，椭圆形封堵板成本低一些

D.试验长度不得超过规范推荐长度

E.水压试验分预试验和主试验两个阶段

3.目前，国内盾构技术发展趋势有( BCDE )。(必修课教材：2.7.1，P77)

A.地铁盾构隧道向小型化发展

B.越江盾构隧道向大直径发展

C.盾构需适应的地层趋于多样化

D.国产盾构制造业不断发展

E.异型盾构有所应用

4.下列关于大直径长距离钢顶管的说法中正确的'有( BCDE )。(必修课教材：2.9，P92~106)

A.在采用优良减摩材料前提下，中继间设置越少越好

B.钢顶管比混凝土顶管纠偏难度更大

C.直径较大的钢顶管为操作方便宜采用上半圆外壁坡口、下半圆内壁坡口的鸳鸯坡口

D.管道内防腐可采用水泥砂浆衬里

E.在采用一定措施情况下钢顶管也可以采用曲线形式

5.下列关于我国桥梁施工情况和发展趋势说法中正确的有( ABC )。

A.我国桥梁施工质量和运营后安全问题突出，施工管理水平有待提高

B.桥梁后期养护管理水平有待提高

C.桥梁形式向多样化、桥梁跨径和规模向大型化发展

D.桥梁施工管理向精细化迈进

E.我国桥梁施工技术水平已经局于世界前列

四、简答题

1.桥梁转体法转体前进行称重的目的是什么？如何称重？(必修课教材：2.5.3，P65) 答：

称重目的：桥梁转动体是完全自平衡体系，必须确保横桥向与顺桥向对转盘中心的力矩平衡，在转体前要进行称重验证。如传体不平衡，则采用配重的方法调整到平衡状态。

称重方法：①对称于转体中心一定距离处设梁端反力架、千斤顶和传感器；②在一端向上施力顶升梁体，当转体发生转动瞬间记录传感器顶升力；③通过顶升力与力臂求得力矩；④通过对于球铰中心的力矩平衡方程推算球铰摩阻。

2.大孔隙开级配排水式沥青混凝土路面为什么会有降低噪声功能？(必修课教材：2.1.1，P30) 答：

当声波遇到材料表面时，一部分被反射，另一部分穿透材料，其余部分传递给材料。当声波通过大孔隙沥青混凝土路面反射传播时，不仅有反射，而且有很明显的透射。透射声经过路面底层发生二次反射，二次反射声到达路面表面时又发生反射和透射，如此反复，直达声与反射声在受声点发生很强的干涉作用，大大降低了声源的强度。

五、论述题

结合新加坡地铁Nicoll事故谈谈如何在基坑设计、施工和监测等环节中控制基坑施工风险。(必修课教材：3.6，P130~141)

答案要点：

(1)设计：基坑时尽量采用荷载明确的计算模型，基坑设计时要留有足够的安全储备，要重视支撑节点设计，支撑形式最好标准化。

(2)施工：加强施工监测，严格进行信息化施工；严格按设计工况施工；加强预案制定和实施工作；施工过程中发现异常要及时采取措施；基坑发生失稳前兆时要果断回填，及时撤离施工人员。

(3)监测：监测点质量要满足要求；要严格按执行监测计划；加强对监测数据的解读和分析。

(4)反分析：施工过程中的反分析要有依据，不可误导施工方案。

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