神州租车10亿出嫁-读后感一
（经济观察报 2010-8-16出版） 我对神州租车老总陆正耀创立神州租车的故事很感兴趣。包含从有了一个想法之后如何变为现实。发现需求，调研，分析行业特点，融资经营。我自己总结了一下: 1. 通过观察发现需求。陆正耀通过观察国外的机场发现，国外机场的交通标志牌有好几种，除了机场巴士、停车场及地铁外，还有一种租车的交通标志牌，租车已经成为美国当地一种非常普遍的汽车消费文化； 2. 市场调研。方法：横向对比，对比欧美、日本、韩国及香港地区的租车业。 3. 市场前景及概况：市场需求旺盛，因为中国国内有着租车业发展的肥沃土壤：人口众多和幅员辽阔。行业集中度：虽然租车公司众多，但集中度很小，数据：国内目前从事汽车租赁服务的企业虽已达到3000家左右，2009年有过租车经历的消费者比例较2006年上升了14.2%，但拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家，租赁车辆总数仅有4万辆左右。 4. 行业特点：租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。因此，国内租车行业的现状是，企业股权稀释、规模过小，行业内的首笔融资金额多在2000万-3000万美元左右。可以说，行内还没有一个绝对的老大。 5. 融资。有了创业的想法之后，开始融资，自有资金、从投资机构那里获得资金； 6. 风险控制。资金是租车行业的一个瓶颈，这个瓶颈解决之后，就是租车人信用的问题，怎么解决呢？老总想了一个极为高明的办法：曾一度被认为阻碍国内租车业发展的重要瓶颈——中国征信体系尚未建设完全，以至于对租车业风险控制问题变得尤为重要。但在陆正耀眼里，这个问题早已得到解决，目前，神州租车的信息系统已经直接和公安部、银行体系连接，不仅仅能够迅速判断消费者的身份，也能掌握消费者的信用状况。“从公司成立初至今，只丢过一辆车，那还是最初的.一个月员工工作失误造成的。” 7. 经营布局：神州租车已经与北京地铁建立了合作关系，北京地铁站旁边的停车场全部成为了神州租车网点布局的核心资源，这正好满足了租车网点需要非常便利的特点。 8. 消费者需求的特点：在陆正耀眼里，除了便利性之外，价格和车性将是影响消费者需求的三大要素，而在大规模的资金支持下，神州租车将大大降低资金使用的成本，以及规模化效应也将带来运营成本的降低，这使得租车价格将能下降到更多消费者接受的价格区间，有助于神州租车扩大市场份额【神州租车10亿出嫁-读后感一】相关文章：
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