生产实习日记四篇
生产实习日记 篇1
上午在工地转悠了半天没什么收获，与昨天差不多~后来就呆在经理的办公室看图纸。我们在课程设计中见过板的钢筋的标注，将板编完号后直接输入板的配筋布置，所以，板的配筋并没有课本上复杂，每块板都要恰到好处的完全利用，基本上是避免钢筋的规格的更改，当然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等处以及荷载相差很大处，并且没有弯起钢筋的布置。其余的板筋的细部构造，例如板的角端的钢筋布置、开洞处钢筋的强化布置等等，在图纸最前面的细部构造的示意图例中都有标明。
板的混凝土厚度在该张图纸的施工说明中以标高的形式表示，若为阳台、卫生间等标高不同处，则在图纸中指定位置直接注明该处标高。板的混凝土厚度也在施工说明中说明，但是在实际施工中，仅仅作为检验的参数而已。
梁的钢筋跟我们原来接触到的有所不同。在课程设计单列的量的测试图是绝对的.重点，但是在这儿都没有单列的梁的侧视图。一根梁，只在几个关键部位，比如跨中、节点，简单标注了钢筋的用量以及钢筋的排列方式，就是分几层排布、每层布置那些钢筋，甚至连截断长度、钢筋的弯起以及吊筋的具体布置都由细部说明“全部代劳”。另外，我发现，在图纸中钢筋的二次截断出现的很少，基本上都是截断一次的，不过我想这和本工程梁的跨度有关吧——最大的跨度仅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置图中，表示的方式倒是和做课程设计时一样，让我看得倍感亲切。梁的截面形式也是直接在结构图中注明，而且每根梁，不管编号是否相同，都会标注，这对于工人在施工的时候，应该减少了很多麻烦，方便了很多。
生产实习日记 篇2
第一天
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
第二天
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等。动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
第三天
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说"我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？"其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说："我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。"同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
生产实习日记 篇3
今天是我们实习第一天，我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地，找到了项目的生产经理，然后他分别给我们三个安排各自的师傅，我所跟的师父叫蔡师傅，因为我们在这里实习主要是做施工员，可能我们专业出来主要都是做造价的，所以我就师父说可能很多东西都不懂，师父也叫我放心说没关系，更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看，并说有什么不懂的再问，这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下，预应力是他主要负责的一方面，面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋，师傅也跟我说了一下，但我承认我确实不懂，虽然在学校有学过，但学得不深，所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室，我就继续在那看师傅给我的图纸，那是C1栋的天面结构图。
总的来说，第一天去到工地，感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行，现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大，所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。
生产实习日记 篇4
20xx年8月1日 星期五 晴
根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1.遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员；
2.注意自己的言行举止，保持良好的形象；
3.虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程；
4.公司将对我们进行考核（最后没执行）。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:
1.购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造
2.钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装
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