精选土木工程实习日记3篇
时间如快马般匆匆，一天又过去了，你有什么总结呢？不如趁现在好好写一篇日记。那么你真的懂得怎么写日记吗？以下是小编收集整理的土木工程实习日记3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
土木工程实习日记 篇1
3月26日 星期五 天气：晴 平均温度：25℃～36℃
今天第一天到工地，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是宿舍扩展工程(部分改造)，占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。
3月26日 星期五 天气：晴 平均温度：27℃～37℃
由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制3#宿舍扩建的各层柱网平面图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学的CAD很肤浅，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21(21A)，图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21(21A)表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
7月14日 星期二 上午：大雨 下午：暴雨 平均温度：25℃～30℃
今天施工员带回一些试块试验数据教我如何评定试块是否合格。首先是学习混凝强度的检验评定方法，主要有两种方法：①统计方法②非统计法。
① 统计法主要满足下列条件：(10组以上)
Mfcu≥fcu，k+0.7σo fcu，min≥fcu，k-0.7σo
且当强度≤C20时，fcu，min≥0.85fcu，k
当强度>C20时，fcu，min≥0.90fcu，k
式中：
Mfcu：同一验收批砼立方体抗压强度的平均值(N/mm2)
Fcuk：砼立方体抗压强度标准值(N/mm2)
σo：验收立方体抗压强度的标准差。
Fcu，min：同一验收批砼立方体抗压强度最小值。
σo=0.59/m∑Δfcu，i
式中：
Δfcu，i：第i批试件立方体抗压强度中最大值与最小值之差。
M：用以确定验收批砼立方体抗压强度标准差的数据总批数。
当没有足够多的数据求标准差时要满足下式：
Mfcu-入1 S，fcu≥0.9fcu，k
Fcumin≥入2fcu，k
Sfcu—同一验收批砼立方体抗压强度的标准差(N/mm2)
当Sfcu<0.06fcu，k时，取Sfcu=0.06fcu，k
入1，入2：合格判定系数。
试件组数 10-14 15-24 ≥25
入1 1.70 1.65 1.60
入2 0.9 0.85 0.85
Sfcu=[(∑ fcui2-nmfcu2)/(n-1)]1/2
② 非统计法(10组以下)
Mfcu≥1.15fcuk
Fcumin≥0.95fcuk
砂浆强度评定方法与之类似(数理统计法)
Mfm.k(平均值)≥fm.k(设计强度等级)
Fm.kmin(最小值) ≥0.75fm.k
学完这些理论知识后，自己动手评定多份试验报告单，发现所有的都符合要求。
7月15日 星期三 上午：大雨 下午：暴雨 平均温度：24℃～28℃
今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的资料，绘制沉降观测点平面分点图和绘制各点沉降观测曲线图。沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和沉降观测点以及仪器简图组成。本图主要有8个观测点。
各点沉降观测曲线图，就是将第i次的观测的累计沉降量在坐标上表示出来 沉降量是根据定时测得标高再计算得来。
土木工程实习日记 篇2
今天是实习的最后一天了，感触良多。
9:00 还是安排召开了周例会，施工单位首先通报了施工进度。然后他们提出一个问题，附近居民投诉工地 6 点以前就开始施工，影响他们休息，门口的燃气公司施工，水管被挖坏，致使工地经常停水，影响施工作业和日常生活。针对自己的施工情况，他们也指出现场临电要符合规范，大型设备要定期检查，做好记录。另外，为了迎接 8 月中旬市“创城”检查，现场一定要严抓安全文明施工，还要尽快拆除围墙，提前准备好标准围挡，以备更换。
监理方先通报了昨天安全检查的结果，希望大家重视，并及时改进。并提出钢筋工一定要带安全帽，机械连接要按照规范要求做好，保证钢筋连接的质量达到施工要求。混凝土浇注要严格把关，成型之后不能有大面积的裂纹，养护要及时、到位，并且能保证观感。这些都是之前检查过程中发现的'质量问题。在资料方面，也提出了相应的整改方案。
建设单位依旧提出了自己关于加快施工进度的意见，为保证工期，要求尽快将 4# 和 5# 楼的施工方案拿出来，利用好南侧施工场地，下周上报。在施工具体措施上，希望基坑内要尽快抽水，将水位降到筏板以下，保证正常施工。针对北面围墙的整改也提出了自己的建议，督促各方协调合作，不要推卸责任。
最后一天的工作，真是不舍啊，在工地上真的是学到了很多比课本讲的更具体的知识。更重要的是和前辈们学到了很多做人做事的道理，了解了行业的一种整体面貌。大家的一些建议和意见也对我的人生规划产生了很多影响，我由衷的感谢这些可爱的同事们。
我的实习结束了，工地的建设还在继续，寒假的时候我还会回去看看大家的。
土木工程实习日记 篇3
20xx年x月1x日
今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被-迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车(最初一段在于1976年开通)，20xx年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于20xx年11月 21日正
式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年x月，天津地铁已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。
中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线;五号线、六号线为轨道交通填充线;七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。
滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,Bx共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
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