司机管理制度（精选25篇）
在当今社会生活中，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。制度到底怎么拟定才合适呢？下面是小编精心整理的司机管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
司机管理制度 1
司机车辆管理制度旨在确保公司运输业务的安全、高效运行，通过规范司机行为和车辆管理，提升运营效率，减少事故风险。该制度主要包括以下几个方面：
1. 司机资质与培训
2. 车辆维护与检查
3. 行车安全规定
4. 运行调度与记录
5. 应急处理与事故报告
内容概述：
1. 司机资质与培训：明确司机入职的资格要求，如驾驶经验、健康状况等，并规定定期进行安全驾驶培训。
2. 车辆维护与检查：制定详细的车辆保养计划，包括日常检查、定期保养及故障维修流程。
3. 行车安全规定：设定行车速度限制，规定疲劳驾驶的防范措施，以及应对恶劣天气和道路条件的驾驶策略。
4. 运行调度与记录：建立合理的.车辆调度机制，确保车辆使用效率，同时要求司机准确记录行车日志。
5. 应急处理与事故报告：制定紧急情况下的应对措施，明确事故报告的程序和时限。
司机管理制度 2
公交车驾驶员
1、觉遵守交通法规和安全驾驶规程，服从车队调派及调度员指挥；
2、格遵守车队各项管理制度及首末班发车时间、运营班次及运营时间；
3、好所驾车辆每天的出车前、行驶中、收班后的检验及保养维护，确保车辆正常、；
4、开英雄车、赌气车，做到起步慢运行稳，避免交通事故发生；
5、到不追抢、不到站不停，不滞站揽客，不站外上下乘客、中途甩客、中途调头、
6、合乘务员维护好车内乘车铁序及乘客的投币监督工作；
7、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。
公交车乘务员
1、格遵守路队各项管理规章制度，服从车队调派及调度员指挥；
2、格遵守线路车队规定的首末班发车时间、运营班次及运营时间；
3、合驾驶员做好乘客疏导、报站及兑零工作，不准收取票款，代客投币；
4、合调度员做好发车时间及路单填写准备工作；
5、好车内卫生，做到每趟一清扫；
6、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。
公交车调度员
1、从队长分配指挥，模范遵守车队各项管理制度及规定；
2、悉并了解线路车辆运营情况，科学合理安排车辆及运营时间；
3、心驾乘人员，及时处理车辆运营中出现的问题及纠纷；
4、情接待乘客的咨询和投诉，及时解决问题及纠纷；
5、好车辆行车路单、日报表(运营趟数)及发车时间的.填写工作，并做到准确无误；
6、护办公设施，注意安全，搞好调度室室内外卫生；
7、心听取群众意见，做到大公无私，发现问题及时向领导汇报；
8、守上下班时间，不迟到、不早退，有事必须请假，经领导同意后方可离岗并做好交接班工作。
公交车保洁员
根据《铜仁市公共交通有限责任公司职工管理办法》的相关规定，特制定保洁工作制度：
一、工作职责
1、未经同意，在工作中保洁员不准擅自离岗；
2，爱护保洁物品、负责保洁用品、用具的保管；
3、认真完成洁区车辆保洁工作；
4、处理好保洁区卫生；
5、下班时、管子必须顺管盘旋入库并锁好门；
6、保洁用具用品，由当天主班负责（轮流管理）；
7、绝对禁止车辆滚压管子（被滚压自负）。
二、违纪处罚
1、不按工作作息时间上下班、迟到、早退、上班时间串岗、脱岗的，处罚30-50元；
2、工作中出工不出力，敷衍应付，消极怠工的，处罚30-50元；
3、上班时间干私活的及与工作不相关事的，处罚50-100元；
4、矿工（作息时间30分钟内未到岗的按矿工处理），处罚50-100元；
5、工作不负责，当天车辆因卫生问题被客管局查处的，罚款由当班保洁员承担。
司机管理制度 3
1、司机要爱护车辆，做到少用车，勤保养、节油低耗；
2、车辆由总经理统一调度，禁止其他任何人擅自调车或司机擅自出车。违者罚款200每次；
3、车辆调度原则：同路线或同地点不重复派车；
4、用车人凭出车通知单到财务室按标准领取油票（任何人都要做到不私自领取油票和未派车领取油票）；
5、严格执行出车制度。驾驶员只凭办公室通知单出车，特殊情况办公室或主管领导通知，并及时补办手续，否则视为私自出车。如有安全事故，单位概不负责。
6、车队长保管钥匙，每次出车后车队长必须收回钥匙；
7、车辆用油标准为每百公里不超过10公升；
8、每月洗车费为60元，超出部分不报销；
9、驾驶员要遵守交通规则，保证车辆安全正常运行。不准将车辆借给他人使用，如擅自借车出现安全事故的，责任由驾驶员负担。不爱护车辆或人为事故的，扣发驾驶员当月工资。违规罚款各负其责，按登记出车时间追究驾驶员责任；
10、小车的维修，先申报维修更换配件，主管领导到场，否则不予报销；
11、全职驾驶员必须在综合办待命，随时准备出车办事。（如遇到下班情况需及时出车的`到总经理处直接开出车单）。
司机管理制度 4
一、聘用条件
（一）须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型为A2牌。如盐田国际允许，可以持C1以上牌参加培训取得相关证件后上岗。
（二）须具有1年以上拖车驾驶经验。
（三）须熟悉驾驶拖车的要点，并了解码头行业的业务流程。
（四）须身体健康，视力良好，无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。
（五）通过面试、理论笔试及实操考核，且经码头培训考试合格后，方可正式录用上岗。
（六）司机在任职期间，须保证每月参加2小时以上的操作业务及安全培训。对违反作业要求或发生事故的司机，最低受训时间相应增加。
二、港区内作业基本要求
（一）须持有码头认可的合法、有效的证件。
（二）须正确穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露脚趾凉鞋）或赤脚驾驶车辆。
（三）须自配手机并保持24小时畅通，手机号码变更须在第一时间告知公司。且及时收看公司发布到手机上的各类信息。
（四）侯工期间，在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点，如无特殊正当理由未按指令行事，按旷工处理。
（五）交接车辆或启动车辆前，须认真检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水及外观等性能状态，发现问题及时向班长汇报；行驶中车辆出现故障时，也须及时向班长报告；收车时应将电源切断，手刹拉起，尾牌收好，车窗玻璃摇好，锁好车门。
（六）作业时，TMT（俗称Call机）收到指令后，须马上到Call机显示位置进行装、卸箱；并须严格按照Call机指令作业，避免发生走错位情况。
（七）龙塔行线时，任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。
（八）车辆在驶入桥边或堆场时，须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处，车辆在待工时必须关闭空调并熄火。
（九）车辆作业中收到加油料指令时，须立即去加油，并不得借故延长加油时间。加油完毕后须及时报班长放料。
（十）规范使用对讲机、TMT，每次通话不能超过1分钟。车辆收车熄火后必须将TMT关闭，洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中，防止对讲机及电源烧毁。
（十一）应积极配合码头各部门的检查，主动出示证件。发生投诉或事故应立即报告班长，保护现场并自觉接受调查，如实报告事件经过。
（十二）现场作业时应听从现场工作人员的指挥，不得与他人发生争吵或斗殴行为。
（十三）停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥，按照指定位置停车。
（十四）不得擅自携带码头物件离开码头，不得擅自挪用、损坏车上的附加物品（如对讲机、CALL机、加油系统、油卡、灭火器等）。
三、安全要求
（一）任何情况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶；严禁工作无关的.人员进入车辆驾驶室；带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。
（二）严禁酒后或服用含镇静剂药物后在港区内驾驶车辆。
（三）在身体疲劳、患有妨碍行车安全的疾病状态下，或存在其他不利于专注工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。
（四）进入堆场后，须遵守堆场交通标志及安全提示，留意周围作业环境和交通状况。
（五）人员和车辆应主动避让重型流动机械，严禁在旋吊的重物下通过。
（六）作业时须按照码头标志、标线行驶，前后两车间保持2米以上的安全距离。
（七）码头内车辆行驶最高时速限制为35公里/小时，杂货堆场、转弯或桥边不得超过15公里/小时。
（八）作业时须系好安全带，谨慎驾驶，小心操作，避免安全隐患和事故的发生，如发现任何安全隐患，须立即报告当值班长予以解决。
（九）严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等；严禁在车辆行驶中打电话。
（十）集装箱上落拖架时，须确认排架或吊箱升至安全高度后，车辆才能移动。
（十一）车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰（正面吊）保持一个以上自然箱间位安全距离。
（十二）下班后要合理安排休息时间，杜绝因疲劳驾驶引发事故。
（十三）在职期间未经公司同意，擅自将社保转入其他公司，如发生意外伤害，一律由当事司机自行承担。
（十四）须严格遵守盐田国际的各类安全规章制度。
四、奖惩
（一）奖励
1、周奖励（根据盐田国际排名奖励相关制度）
2、月奖励（根据公司内拖部排名奖励相关制度）
（二）惩处
1、主要方式：警告、停产培训、取消生产安全表现奖、无条件解除合同。
2、一人有两种以上违反本制度行为的，分别处罚，合并执行；二人以上共同违反本条例的，根据情节轻重，分别处罚。
3、主动承认错误并及时改正的，可以从轻或者免予处罚；后果较严重影响较坏的、教唆他人或对相关人员进行打击报复的，从重处罚，同时公司保留依法追究法律责任的权力。
4、过错性行为给客户（客户即：盐港国际，以下同此。）或公司带来经济损失的，司机本人承担全部赔偿责任，赔偿范围包括直接损失和为了弥补损失或恢复生产所产生的一切费用。除赔偿责任外，公司还可视具体情节，对司机给与相应处罚。
5、司机无特殊正当理由有下列情形之一的，给予警告：
（1）作业期间没有按要求着装；
（2）在堆场内吸烟；
（3）手机无法接通半个小时；
（4）车辆迟到；
（5）没有按照规定参加培训、部门会议、安全班组会议，或虽参加培训但未达到相应要求；
（6）在操作区听耳机、看书报、玩手机等；
（7）在操作区睡觉；
（8）不按港区交通标志、标线行驶；
（9）不主动避让起重机械；
（10）港区内使用远光灯；
（11）占用行龙通道、塔轨；
（12）车辆进入起重机械吊物运行轨迹范围，或者在吊物下发滞留；
（13）驾驶车辆行驶出龙门吊操作区尾间时，不停车让行、观察确认环境；
（14）收车时，车辆没有停放在指定位置；
（15）开车不系安全带。
6、司机有下列情形之一的，给予停产培训和取消生产安全表现奖：
（1）当月被盐田国际等级投诉（不分等级）；
（2）当月被盐田国际签发告票；
（3）月度效率连续3个月在650名后；
（4）当月效率在上月效率基础上有退步（只针对650名以后对比）；
（5）港区内发生责任交通事故；
（6）不服从管理；
（7）离开车辆时没有关闭发动机、取走车钥匙、拉紧手刹、锁好车门、关闭车窗等；
（8）在经过盐田国际码头人员检查工作后，当事司机不第一时间上报。
7、司机有下列情形的，取消其全年度每月生产安全表现奖：
（1）司机的违章行为，被盐田国际码头在公开会议点名进行通报批评的；
（2）针对司机的违章行为，盐田国际码头给予正式函件或公文到总公司投诉的；
（3）司机的违章行为，导致公司拖车配额被减少的；
（4）司机的违章行为，直接导致部门被盐田国际码头整改或整顿的。
8、司机有下列情形之一的，视为严重违反公司劳动纪律和规章制度，公司与其无条件解除合同：
（1）过错行为导致客户严重投诉、被客户禁止进入作业或造成公司业务流失；
（2）年度内被盐田国际码头给予等级一和等级二投诉达3次；
（3）年度内被盐田国际码头给予等级三投诉达2次；
（4）年度内被盐田国际码头签发告票1次及被等级投诉1次（此等级投诉不分等级）；
（5）年度内被盐田国际码头给予等级四或等级五投诉1次；
（6）年度内被公司警告3次；
（7）过错行为严重损害公司形象，在社会上造成恶劣影响；
（8）辱骂、殴打公司工作人员；
（9）组织或参与罢工；
（10）在盐田国际码头内打架；
（11）无故旷工连续3天或一个月内累积旷工达3天；
（12）年度内发生责任交通事故，且认错态度不端正、综合表现差；
（13）过错性行为给客户或公司带来的经济损失在500元以上；
（14）与班长发生争执并动手打人，给予辞退处理，情节严重的移交公安机关处理；
（15）新上岗对新接手车辆或交接班时未按要求检查车辆机油等导致车辆发生故障；
（16）未经批准休假或未按制度销假。
五、本制度是公司与所有码头内拖司机所签订合同的重要组成部分。凡合同中未列明或与此制度中有冲突的，均以此制度为准。
六、本制度解释权归xxxx有限公司所有。
七、本制度自20xx年3月1日起执行。
附：安全基本知识
1、安全的定义：是指不对人的身体造成危害和威胁，不会导致设备和财产和环境危害的状态。
2、工伤事故的定义：劳动者在生产区域和生产时间内，在生产劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒。
3、事故发生的主要原因：违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。
4、违章类型：
（1）事故：指在生产过程中发生违背生产者意愿，使生产局部或全部暂时或永久终止，造成人员伤亡、财产损失的意外事故。
（2）违章告票：指安全保安部现场管理人员对违反码头规定的情况，所开出的处罚告票。
（3）行为违规等级投诉：码头现场管理人员对违反操作规定的行为发出的书面反映。
司机管理制度 5
（一）车辆的管理
1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的`机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。
（二）车辆的行驶
1、一切车辆靠右行驶，互相礼让，不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。
2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。
（三）车辆的停放
1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。
（四）机动车装载
1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。
3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。
4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。
5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。
（五）非机动车
1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。
2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。
（六）驾驶人员管理
1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。
2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。
3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。
4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。
5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。
6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。
7、执行“三勤”、“三检”制度。
8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。
司机管理制度 6
为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办（公司）实际，特制定以下制度：
一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科（综合协调部）具体负责实施。
二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。
三、关于车辆使用管理
（一）每天上班时间，本办（公司）的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科（综合协调部）根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。
（二）因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科（综合协调部）调派车辆；离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。
（三）单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准；外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。
（四）车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的.人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
（五）司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科（综合协调部）报告。
四、关于车辆用油管理
（一）市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。
（二）润滑油更换按规定里程报秘书科（综合协调部）核准后进行更换，登记工作由秘书科（综合协调部）负责。
五、关于车辆维修管理
（一）车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站（厂）进行处理维修。
（二）在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科（综合协调部）报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。
六、关于车辆管护工作
（一）车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科（综合协调部）安排；办（公司）领导用车相对固定，办（公司）领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办（公司）报到，由秘书科（综合协调部）统一安排使用。
（二）没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办（公司）门前停车场；下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情况，一般不能出车使用。
（三）司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查；车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。
（四）车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科（综合协调部）安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。
（五）司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
七、每个月初，由单位投资财务管理科（部）统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一公布，秘书科（综合协调部）要将每星期的用车登记情况报单位领导。
司机管理制度 7
1、管理规定：
①司机由行政办统一管理，定期考评；
②人车相对固定，车辆专人保养，专人管理；
③建立车辆管理档案，实行一车一档专人管理；
2、司机资格
司机必须持有b牌驾照，并有三年相关工作经验。
3、司机守则与权限
①热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
②作息时间须服从工作需要，接到出车指令后，迅速做好出车准备，不得无故拖延出车时间，或拒绝接受出车指令。
③为客服务时，主动招呼，开关车门；乘车者携行李较多时，主动予以帮助。
④确认目的地后，选择最佳的行车路线，准时、快捷到达目的地。
⑤乘车人下车办事时，司机一般不得离车。
⑥未经批准不得私自开车外出，或擅自将车借给他人驾驶，否则所发生的一切责任由司机承担。
⑦提倡微笑服务，对内服务酒店各部门，对外宣传、维护酒店的良好形象。熟悉了解酒店经营信息，随时在车上备有酒店宣传资料及地图等。
⑧有权谢绝没有派车任务或私人私事的用车要求。
4、违规处理
①违反交通规则的一切罚款由司机自行负责。
②任意放置车辆导致违反交通规则、损毁、失窃，由司机赔偿损失。
③意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后，再视实际情况由司机与酒店共同负担。
④违反《司机守则与权限》条款的视情节轻重予以处罚。
5、费用报销
①停车费、路桥费及维修费凭证实报实销。
②车辆维修、清洗、打腊等报批后到指定维护厂家维修保养，否则维护费一律不予报销，自行修复的'，可报销购买材料零件费用。
③车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复时，视实际情况需要进行修理，无迫切需要应请求批示，否则修理费不予报销。
6、部门用车程序
①部门用车必须提前书面申请，部门经理签字，经办人持申请单到行政办办理用车手续。批准后，按时到指定地点出车。
②行政办统一组织日常车辆的调度，用车部门必须服从安排，不得擅自对司机提出用车要求，或强行要求行政办调配车辆；司机不能无派车任务出车。
7、部门特别用车程序
①各一线部门经理在12：00—14：30和17：30—8：00，如有紧急需要，可以持部门经理签名申请单直接通知值班司机。
②值班司机立即向行政办车辆调度人员报告，如无其他特殊情况，司机按确认出车。
③司机有权拒绝没有调度人员签字或紧急口头通知的出车任务。
8、司机出车程序
①司机凭车辆调度单到保安部领取车匙及相关行驶证件，出车完毕后及时交回，不得私自带着车匙下班。
②出发前，先检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、油等及核对登记公里数，如发现不符及损坏，应向主管报告。
③按时到指定地点候人，并为服务对象提供优质服务。
④出车后报告主管，并按规定填报行车记录、出车时间、返车时间及公里数做好所负责车辆的日常检修、保养工作，并将车辆停放在指定位置。
9、汽车保养与检查
①每次出车后及时清理车内卫生，防止易燃易爆物品留在车上，做到车内无异味，无杂物。
②每天上旗开得胜，司机第一件事检查指定车的车次（卫生、机油），视情况洗车、加油。
③汽车一周未使用时，由车辆保管人发动一次，温车5分钟。
④定期保养。
司机管理制度 8
班车驾驶员管理制度：
1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。
2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。
4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。
5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
6、驾驶员严守保密制度，不传是非。
7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报
8、驾驶员言行规范：
思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。
言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言；不讲诽谤学校形象的语言；
仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。
9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。
10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司领导反应。
11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管，并说明原因。
12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。
班车管理规定：
1、每天发车前进行班车卫生检查，保持车内整洁,无杂物，每天清扫一次
2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔
3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟
4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话
5、发车时，听从班车管理员指挥，按指定顺序发车，不得抢行或提前发车
6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工，不得漏站；
7、不得以任何理由与乘车员工发生口角或冲突，如有异议向公司反映，公司出面解决
8、驾驶员在厂区内不得聚众闲聊、打扑克、嗑瓜子、大声喧哗、疯打乱闹
9、每班发车前5分钟，驾驶员必须到车内等候，提前开启空调或暖风；
10、班车在校内运行，车速不得超过30公里/小时。
11、班车出现问题不能及时发车或中途不能继续运行时，必须第一时间电话通报车队长及上级领导，然后根据指示安排员工。
12、驾驶员在开车过程中不许接打电话或与员工闲聊。
公司管理规定：
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的'发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。
五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。
车辆检查制度：
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、车队定期组织对车辆进行安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，及时消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。
四、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。
五、每次车辆检查情况将作为驾驶员年度考核的重要依据，严格奖惩兑现。
油料管理：
油料管理：远途外地用车除外，加油须使用油票，领用人签字并登记行驶里程数，平时要节约用油。
司机管理制度 9
为加强公司的机动车辆和驾驶员的管理,保证公司各项业务工作的顺利进行以及员工的人身、财产的安全,结合国家与地方的有关交通法规,特制定本规定。
一、本规定适用于xx公司及所属公司。
二、车辆管理部门及职责
1、公司行政部负责公司及所属公司机动车辆的安全及业务管理。
2、工作职责:
a、负责建立各项机动车辆与驾驶员管理制度,并对其落实情况实施监督;
b、负责机动车辆的牌证申领、审验、车辆转籍等工作;
c、负责驾驶员的培训、增驾、转正等手续办理;
d、负责对驾驶员的考核工作;
e、负责对车辆安全的考核;
f、每月组织驾驶员学习交通安全常识及有关交通规定;
g、负责办理公司及所属公司车辆的购置、转卖、报废等相关手续。
h、负责办理转卖、抵欠车辆的过户手续。
三、车辆的管理
1、凡属公司及所属公司的各种车辆必须经过车辆管理部门检查合格,领取牌号、行驶证后方准行驶;
2、对检查出的车辆故障或不合格处应及时维修、排除,不准带故障行驶和强行出车;
3、不准转借、涂改车牌号和行驶证;
3、车辆晚间必须停放在有正规管理的停车场内,并将停车场地址报公司行政部备案;
5、车辆的保养和维修
a、公司行政部负责建立公司各部门单车技术档案(所属公司自行建立),详细记录车辆技术资料和维修记录,并且按规定对车况及保养情况进行不定期抽查;
b、公司各部门及所属公司的车辆需维修时必须填报维修单经车辆所在部门及所属公司负责人同意后,报公司行政部核准到公司指定修车厂进行维修。公司行政部对定点修车厂每年进行一次评定,报公司经理办公会讨论确定。
6、车辆的保险
a、公司及所属公司的车辆应按有关规定参加各项保险,保险公司的选定及险种的选择,由公司行政部提报经理会讨论决定;
b、公司行政部负责公司各部门车辆保险手续的办理;
c、各所属公司车辆的保险手续可自行办理。
7、车辆费用管理
a、公司各部门及所属公司办公车辆的年度维修费、停车费、耗油费,由行政部按车况及车型不同制定出相应的标准,进行单车核算(所属公司费用自行核算)。上述费用必须严格按标准执行,超支时,需由驾驶员出具合理的书面材料,否则一切费用由驾驶员个人承担;
b、公司各部门及所属公司办公车辆的养路费、保险费、审验等固定费用由公司行政部统一申请交纳。(所属公司费用自行交纳)
四、车辆的使用
1、公司办公车辆的使用,由行政部统一调度;各项目组的车辆使用由项目组行政主管负责按排;所属公司的车辆使用自行规定;
2、各部门使用办公车辆,应事先填写《派车单》,经所在部门负责人审核后需提前交车辆管理部门进行统一按排。如第二天上午用车,需在前一天下班前申请;下午用车,需上午申请;
3、司机在接到《派车单》后方可用车,并有监督车辆使用人是否按规定用车的权利和义务。若发现车辆使用超出规定范围,司机有权予以拒绝,否则,将视情节对当事人及司机进行处罚;
4、公司各部门及所属公司员工因个人或家庭有急事确需用车时,可向公司行政部申请,行政部将视车辆使用情况适当给予安排,严禁个人直接找司机用车;
5、因工作需要,在法定节假日或工作时间以外用车需提前申报,经各分管副总同意后由公司行政部统一调派;(所属公司参照执行)。
6、如有特殊情况,经公司领导同意,行政部可临时调用公司领导的公务车辆;
7、公司如有大型活动,需集中使用车辆,公司行政部可对各部门及所属公司车辆进行统一调度使用;
8、车辆的外借
a、公司各部门及所属公司的车辆原则上不允许外借。
b、因工作需要,车辆必须外借时,由外借申请人或部门填报《车辆借用审批单》经车辆所在部门或所属公司负责人同意后报公司行政副总审核,经公司总经理批准后方可外借;
c、任何部门和个人未经批准将公司车辆私自转借他人使用者,按借出时间每小时100元的罚款,且在此期间发生的一切费用(燃料费、修车费等)由出借人承担。并同时追究驾驶员、部门负责人及主管领导的责任。
五、驾驶员的工作职责
1、车辆维护:驾驶员应保持车辆内外清洁,每日对车辆运情况进行检查,发现问题应及时采取措施,排除故障,按规定对所驾车辆进行各种保养;
2、工作要求:驾驶员应热爱本职工作,服从主管领导的.调度指挥,在无用车指令时,应在指定位置休息待命;
3、行为规范:驾驶员应着装整洁,讲文明用语,服务态度热情,文明行车;
4、安全保障:驾驶员应严格按交通法规的要求规范驾车,严禁酒后驾车或疲劳驾车,在患病且影响行车安全时,应主动提出休息,不准超载、超速,不准驾驶与准驾车型不符的车辆;
5、应急处理:在出现交通事故时,驾驶员应立即上报公司主管部门,并在当日提交书面说明材料;对涉及到人身伤亡的重大事故,应在第一时间内抢救内抢救伤员,保护现场,并向交通管理部门报案。
六、驾驶员的违章处罚
1、将公司车辆未经批准而作为私人用车使用的,按使用时间每小时罚款50元,且在此期间发生的一切费用(燃料费、修车费等)由使用人承担,并视情节予以处罚;
2、在安全月(周)、宣传月(周)活动中发生的各种违章均按交通队的处罚金额给予加倍处罚;
3、对因我方责任发生交通肇事的驾驶员,所造成的经济损失,除保险公司赔付外,余额由肇事者承担。并扣罚当月10-50%的薪金;
4、对发生交通事故后,故意拖延、谎报、逃逸现场的驾驶员,除按国家(或地方)交通法规予以处罚外,应予以辞退并承担相关损失。
七、本规定由公司行政部负责解释。
八、本规定自通过之日起施行。
司机管理制度 10
司机管理制度旨在规范企业内部的运输和出行活动，确保交通安全，提高工作效率，保障员工的生命财产安全，同时维护公司的形象和声誉。它通过设定明确的'行为准则和考核标准，指导司机遵守交通法规，提供优质服务，减少事故风险，从而实现企业运营的顺畅和高效。
内容概述：
1. 司机资格审查：包括驾驶证、健康状况、驾驶经验和无犯罪记录等。
2. 培训与教育：定期进行交通安全培训，提升司机的驾驶技能和应急处理能力。
3. 车辆管理：车辆保养、检查和维修制度，确保车辆处于良好运行状态。
4. 行车规则：规定行车速度、休息时间、行驶路线等，防止疲劳驾驶和违章行为。
5. 服务标准：设定客户服务标准，包括礼貌待人、准时接送、保持车辆整洁等。
6. 行为规范：明确职业道德，如禁止酒后驾驶、禁止私用公车等。
7. 考核与奖惩：建立绩效评价体系，对违规行为进行处罚，对优秀表现给予奖励。
司机管理制度 11
1.目的：
完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2.范围：
本公司所有车辆。
3.司机工作规定
3.1 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。
3.2 司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
3.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。
3.5 外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。
3.6 严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。
3.7 行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
3.8 司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7：00～22：00)，不能随意更改号码。
3.9 司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
3.10 司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
3.11 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
3.12 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。
4.司机行车规定
4.1 申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后，交市场部批准方有效。
4.2 市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的.轻得缓急程度安排车辆。
4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
4.4 司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
4.5 司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。
4.6 车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
4.7 外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。
4.8 为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。
4.9 司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9：00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
4.10 夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。
4.11 保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。
5.车辆保养规定
5.1 本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
5.2 司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。
5.3 对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
5.4 随时防范车辆配件失窃或损坏。
5.5 车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
5.6 车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认OK后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
5.7 车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
5.8 所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
司机管理制度 12
一、通勤车
职工私家车。固定司乘人员，5座轿车司乘人员限3人、7座车辆司乘人员限4人，严禁上下班途中接送非本企工作人员。严禁上下班途中办理其他事项。
1、企业公用车除企业工作用车外，严禁其他用途。
2、职工私家车车辆仅限本人使用，只用于职工上下班，严禁借于他人，确保企业、家庭“两点一线”。
二、外来车辆
外来车辆除送粮车辆外，其他车辆一律不得入内。送粮车在厂区大门进行车辆消毒、粘贴封条，方可进厂，停留指定区域；货物装卸后，严禁停留，立即离厂。
外来人员由企业进行测温、登记，从头到脚消毒，全程严禁与厂区内职工近距离接触。
司机管理制度 13
一、岗位职责
1、严格按照公司配送部派车出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，一经发现立即时开除，并扣发所有。
2、工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
3、轮休时间需要出车无条件出车，按加班计，拒不出车者按旷工处罚。
4、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关责任主管部门反映处理。
5、司机利用职务之便盗取公司财物或客户方财物，一经发现，扣出所有并处理。
6、轮值之日出车时必须无条出车，否则以起不来为借口者，产生请车费由当事司机承担。
7、在客户方收货要有礼有节，树荣邦物流形象为准则。
8、货物签收要看清楚托运单相关内容，货单要对应得上，少货少方或者有损坏的单上又没注明的产生客诉或索赔由司机承担。
9、拒不服从调度者，同客户争吵者，立即开除，产生客户扣款的由当事司机承担。
10、因违反公司一切相关规定被开除公司人员，公司不给予任何补尝，产生责任赔偿的要在中扣出责任赔偿费用。
二、安全职责:
1、行车前要必须检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态才能出车。
2、出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
3、行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。
4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。
5、驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
6、原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
7、车辆回车后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
8、回车车辆停放在管理人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
9、认真执行车辆回车制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。
10、司机工作中严禁饮酒，违者开除并扣罚所有并即时，由交处理，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生，故意玩技术，否则造成责任事故由当事司承担全部责任。
11、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行完工作后向相关责任主管部门反映解决。
12、发生交通事故是本公司司机主要责任的.，由司机承担30﹪保险赔付外产生的费用。
13、任何工作场所严禁吸烟，违者即时开除，造成火灾责任事故的由司机承担全部赔尝责任，产生刑事责任的由法制部门法办。
司机管理制度 14
塔吊司机管理制度旨在确保施工现场的安全与效率，它涵盖了选拔、培训、考核、操作规程、安全规定、设备维护等多个方面，旨在打造一支专业、安全、高效的塔吊驾驶团队。
内容概述：
1. 人员选拔与培训：规定塔吊司机的入职条件，包括年龄、健康状况、相关证书等，同时设立系统的.培训计划，确保司机具备必要的操作技能和安全知识。
2. 操作规程：制定详细的操作流程，明确在各种工况下的操作步骤，防止因操作不当引发事故。
3. 安全规定：强调安全意识，设定安全检查制度，规定在作业前后的检查内容，以及遇到紧急情况的应对措施。
4. 设备维护：设定定期的设备保养与检查制度，确保塔吊的正常运行，预防故障发生。
5. 考核与奖惩：建立绩效考核机制，对司机的工作表现进行评估，以此激励其提高工作效率和安全意识。
6. 沟通与报告：规定司机与工地管理人员的沟通方式和信息报告流程，确保信息畅通，及时处理问题。
司机管理制度 15
一.目的:
完善司机人员行车管理,提升其工作效率及工作品质,确保厂车使用及时合理及安全使车辆保持
良好状况;
二.范围:
本公司所有公务用车
三.内容:
3.1司机行车及管理规定:
3.1.1公司所有司机由总务课负责管理;
3.1.2司机为其负责车辆之保管人,负责所分配车辆之一切安全,保管,维修,证照与使用记录之责任;
3.1.3司机人员上班时一律穿着厂服,皮鞋,并保持仪容仪表清洁,每日点名时检查服装;
3.1.4司机每日作息时间7:30-12:00;13:00-17:00.值班时间为:18:00-21:00;
3.1.5就餐时间(中午:11:20-12:00,下午16:20-17:00)饭堂开饭时可以先就餐,就餐时间每次20分钟,就餐完毕后继续在指定地点待命,到下班时间方可下班;
3.1.6上班时间内若不出车时,司机须在指定的地点(警卫室)等待,车辆应停在厂区指定的位置待命,在厂区待命时必须服从总务临时安排的勤务工作;
3.1.7司机在接送来宾及客人时,应具备基本礼仪礼貌;在接送来宾和客人时不得将车辆未驶入目的地而让客人步行,违者小过处分;
3.1.8司机对乘车人要热情,礼貌,说话应文明,车内谈话时除非客人主动搭话,否则不准插话,且不得谈论公司内之状况,违者记过处分;
3.1.9司机接送客人不能按时到达时,须主动与客人联系,并及时向公司上级报备,违者记过处分;
3.1.10司机不得在车内吸烟,违者记大过处分;
3.1.11司机在厂内接到用车通知时,即行备车,备车时可根据车内温度打开空调,但司机必须下车在警卫室等候,违者记大过处分;
3.1.12司机在停车待命时不得开空调,违者记大过处分;
3.1.13严禁在本厂或客户处厂内乱呜喇叭,违者记过处分;
3.1.14司机不论在什么时间都必须佩带手机,并何持畅通与堪用,要及时应对公司领导和管理人的联络,若一个月内出现1次不能连络现象者扣补助话费1/2,2次以上扣除当月话费补助并记过处分;
3.1.15司机每日17:00下班后,18:00-21:00和节假日须轮流值班(参照司机值班安排表),未按规定执行按旷工论处;
3.1.16车辆出厂前和返回后,司机应检查车辆安全状况(油.水电),以确保车辆正常进行;
3.1.17外出行车时,车辆若在签核时间内无法返回,行车司机需通知主管人员,以利调度;
3.1.18车辆锁匙统一放置门卫室,出车时领取;
3.1.19所保管的工具物品若不慎丢失,须照价赔偿;
3.1.20公司如指派司机并指定时间接送人员时,如司机无法准时到达,须于约定时间前10分钟主动打电话给等待接送的人员或通知总务课,如违反者记大过一次处分,并扣除当月话费补助.
3.2车辆保养,审验,费用的`办法:
3.2.1车辆保养:
3.2.1.1对于车辆操控若出异常应立即检查;
3.2.1.2随时注意行车里数,于固定里程补充机油和例行车辆保养;
3.2.1.3随时防备车辆备件遗失或损坏,违者照价赔偿;
3.2.1.4车内应保持整洁,不得堆置零乱杂物;
3.2.1.5每日清洗车辆,应随时保持清洁;
3.2.1.6所有车辆随附的保养手册应熟读详记;
3.2.1.7本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范;
(1)日保养:
a.每日检查胎压是否正常(含备胎);
b.每日检查冷却水,刹车油,机油是否正常;
c.每日检查刹车,空调是否工作正常;
d.每日检查雨刷,大灯,方向灯是否正常;
e.每日检查油表,里程表,汽油存量是否正常;
f.每日清洗车辆,检查随车证件是否齐全;
g.检查轮胎固定螺丝是否松动;
(2)周保养(周六)
a.除日保养项目外,检查随车工具;
b.打开前车盖,检查是否有螺丝松动;
c.检查电瓶水存量;
3.2.1.8违反以上规定一律记过一次处分;
3.2.2车辆维修:
司机需利用平时在厂内的空闲时间维护保养车辆,若需要外维护和保养,必须提前3天向上级报告,经管理部主管批准后方可进行维修与保养;
3.2.3车辆审验.年检费用:
车辆各司机应于规定年检期内提前一周向主管人员申请前往车管所年审和办法养路费,如逾期未报告受罚款,其费用司机本人负担;
3.3违章和肇事处理:
3.3.1行车不遵守交通规则,违章罚款由司机本人自理;
3.3.2严重违反交通规则,被扣证一个月以上者,开除处理;
3.3.3肇事发生后要迅速知会保险公司和总务,若车辆有重大损失或人员严重受伤时,由总协助处理;
3.3.4肇事责任经判定其全部或部分属公司司机责任,司机需负担超过保险理赔余额部分,并视情节轻重处分;
3.3.5肇事责任经判定非公司司机之责任时,相关后继事项由总务课办理;
3.3.6肇事后对方车辆逃逸能制止而制止,或对方车号能注意而末注意者,至使肇责任事故无法判明或追究者,所造成的损害赔偿,由司机负责负担超过保险公司理赔金额之部分;
司机管理制度 16
塔吊司机管理制度旨在确保施工现场的安全与效率，它涵盖了选拔、培训、考核、操作规程、安全规定、设备维护等多个方面，旨在打造一支专业、安全、高效的塔吊驾驶团队。
内容概述：
1. 人员选拔与培训：规定塔吊司机的入职条件，包括年龄、健康状况、相关证书等，同时设立系统的培训计划，确保司机具备必要的操作技能和安全知识。
2. 操作规程：制定详细的操作流程，明确在各种工况下的操作步骤，防止因操作不当引发事故。
3. 安全规定：强调安全意识，设定安全检查制度，规定在作业前后的`检查内容，以及遇到紧急情况的应对措施。
4. 设备维护：设定定期的设备保养与检查制度，确保塔吊的正常运行，预防故障发生。
5. 考核与奖惩：建立绩效考核机制，对司机的工作表现进行评估，以此激励其提高工作效率和安全意识。
6. 沟通与报告：规定司机与工地管理人员的沟通方式和信息报告流程，确保信息畅通，及时处理问题。
司机管理制度 17
司机运输管理制度旨在确保公司运输业务的高效、安全和合规运行。该制度涵盖了驾驶员的'选拔与培训、车辆管理、行车安全规定、运输流程控制以及绩效评估等多个方面。
内容概述：
1. 驾驶员管理：包括驾驶员的资格审查、驾驶技能考核、定期体检、职业道德培训等。
2. 车辆管理：涉及车辆的日常维护保养、年检、故障处理和保险事宜。
3. 行车安全规定：制定并执行严格的交通规则和安全操作规程，如限速、疲劳驾驶限制、应急处理程序等。
4. 运输流程控制：从订单接收、装载到卸货的全程监控，确保准时交付和货物完好。
5. 绩效评估：通过量化指标评估驾驶员的工作表现，如出勤率、事故率、货物损坏率等。
司机管理制度 18
叉车司机管理制度是企业物流运作中不可或缺的一环，它涵盖了对叉车司机的.选拔、培训、操作规范、安全规定、绩效评估和纪律处分等多个方面。此制度旨在确保叉车操作的安全、高效，防止事故发生，提升物流效率。
内容概述：
1. 司机选拔标准：设定叉车司机的入职资格，如年龄、健康状况、驾驶经验等。
2. 培训体系：规定新入职司机的培训流程，包括理论学习、实操训练及考核。
3. 操作规程：明确叉车的日常使用、保养、故障报修等程序。
4. 安全规定：制定安全操作规则，包括佩戴防护设备、遵守交通规则、禁止超载等。
5. 绩效管理：设立绩效指标，如作业效率、货物破损率、事故记录等。
6. 纪律处分：设定违反规定的处罚措施，以保证制度执行的严肃性。
司机管理制度 19
司机班管理制度旨在确保公司运输业务的安全、高效和有序运行，通过对司机的`职责、行为规范、培训、考核等方面进行规定，以提升整体驾驶队伍的专业素质和工作效率。
内容概述：
1. 司机职责：明确司机的日常任务，如车辆维护、路线规划、安全驾驶等。
2. 行为规范：设定司机的行为标准，包括遵守交通法规、保持良好职业形象等。
3. 培训制度：设立定期的驾驶技能和安全知识培训计划。
4. 考核机制：建立公正的司机绩效评估体系，包括出勤率、驾驶安全记录、客户满意度等。
5. 福利待遇：规定司机的薪酬、福利及激励政策。
6. 应急处理：制定应急预案，处理突发情况，如车辆故障、交通事故等。
司机管理制度 20
公司机电运输管理制度主要涵盖以下几个核心领域：
1. 设备管理：包括设备的采购、安装、调试、运行、维护、更新和报废等全过程管理。
2. 运输安全管理：强调预防为主的.策略，确保机电设备在运输过程中的安全。
3. 人员培训与资质：规定员工的技能要求、培训计划和资质认证。
4. 维修保养制度：制定定期检修、故障处理和应急响应机制。
5. 质量控制：对机电设备性能和运输效果进行监控和评估。
6. 环保与节能：推广绿色运输理念，实施节能减排措施。
内容概述：
1. 设备选型与采购：明确设备的技术参数、供应商选择标准和采购流程。
2. 安装与调试：规范设备的安装步骤、验收标准及试运行程序。
3. 运行管理：制定设备操作规程，确保设备正常、高效运行。
4. 维护保养：设定保养周期，规定保养内容和方法，以及异常情况的处理程序。
5. 人员资质：规定操作员、维修工等岗位的资格要求，设立培训考核制度。
6. 安全规定：制定应急预案，进行定期安全检查，确保运输过程中的人身和设备安全。
7. 质量监测：建立质量反馈系统，定期对设备性能和运输效果进行评价。
8. 环保措施：推行能源审计，实施废弃物管理和资源回收利用。
司机管理制度 21
铲车司机管理制度旨在确保铲车操作的安全、高效和规范化，主要涉及以下几个方面：
1. 岗位职责
2. 操作规程
3. 安全规定
4. 维护保养
5. 培训与考核
6. 行为准则
内容概述：
1. 岗位职责：明确铲车司机的工作范围、任务和责任，包括但不限于装载、卸载、搬运物料等。
2. 操作规程：详细规定铲车启动、行驶、作业、停泊等环节的操作步骤和注意事项。
3. 安全规定：强调安全操作的重要性，制定预防事故的.措施，如佩戴安全装备、遵守交通规则等。
4. 维护保养：规定铲车的日常检查、定期保养和故障处理程序，确保设备良好运行。
5. 培训与考核：设立新司机培训制度，定期进行技能考核，提高司机的专业水平。
6. 行为准则：确立职业道德标准，规范司机的言行举止，提升企业形象。
司机管理制度 22
司机管理制度旨在规范企业内部驾驶员的行为准则，提高行车安全，保障运输效率，优化资源分配，确保企业运营的顺畅。本制度将涵盖以下几个方面：
1. 司机选拔与培训
2. 行车安全规定
3. 车辆维护与管理
4. 工作时间与休息制度
5. 行为规范与纪律
6. 违规处理与奖惩机制
内容概述：
1. 司机选拔与培训：包括招聘标准、驾驶技能考核、安全教育及持续专业发展计划。
2. 行车安全规定：涉及行驶速度、交通规则遵守、紧急情况应对以及乘客安全等方面。
3. 车辆维护与管理：涵盖日常检查、定期保养、故障报告及车辆使用记录。
4. 工作时间与休息制度：设定合理的工作时长，确保司机有足够的`休息，防止疲劳驾驶。
5. 行为规范与纪律：明确职业道德、服务态度、着装要求及对外沟通准则。
6. 违规处理与奖惩机制：设立明确的奖惩标准，鼓励优秀表现，纠正不当行为。
司机管理制度 23
罐车司机管理制度主要涉及以下几个核心领域：
1. 司机资格与培训
2. 车辆维护与安全检查
3. 运输作业流程
4. 行车规则与安全操作
5. 应急处理与事故预防
6. 绩效评估与奖惩机制
内容概述：
1. 司机资格与培训：设定司机入职的资质标准，如驾驶经验、健康状况、无犯罪记录等；定期进行专业技能培训和安全教育。
2. 车辆维护与安全检查：规定车辆日常保养、定期检修的时间和内容，确保罐车处于良好运行状态。
3. 运输作业流程：明确从接单、装载、运输到卸货的详细步骤，确保操作合规、高效。
4. 行车规则与安全操作：制定严格的行车规范，包括速度限制、休息时间、行驶路线等，强调安全驾驶。
5. 应急处理与事故预防：提供应急情况下的操作指南，如泄漏、火灾等，并进行模拟演练，提高应对能力。
6. 绩效评估与奖惩机制：设立公正的'评价体系，奖励安全驾驶和高效工作的司机，对违规行为进行处罚。
司机管理制度 24
公司机关管理制度是企业运营的基础，它涵盖了组织架构、职责分工、工作流程、绩效考核、奖惩制度、沟通协调等多个方面。它是确保公司运作有序、高效的关键，同时也是保障员工权益、提升团队协作的有效工具。
内容概述：
1. 组织架构：明确各部门的设置、职能与相互关系，确保各部门间的协同工作。
2. 职责分工：详细规定每个职位的工作内容、责任和权限，避免工作重叠或空缺。
3. 工作流程：制定各项业务的`操作规程，规范工作流程，提高工作效率。
4. 绩效考核：建立科学的评价标准，对员工的工作成果进行公正评估。
5. 奖惩制度：设定激励机制，奖励优秀表现，对违规行为进行处罚。
6. 沟通协调：促进部门间的信息流通，解决工作中出现的问题和矛盾。
7. 员工发展：规划职业发展路径，提供培训机会，提升员工素质。
司机管理制度 25
司机管理制度旨在规范企业内部的运输和出行活动，确保交通安全，提高工作效率，保障员工的.生命财产安全，同时维护公司的形象和声誉。它通过设定明确的行为准则和考核标准，指导司机遵守交通法规，提供优质服务，减少事故风险，从而实现企业运营的顺畅和高效。
内容概述：
1. 司机资格审查：包括驾驶证、健康状况、驾驶经验和无犯罪记录等。
2. 培训与教育：定期进行交通安全培训，提升司机的驾驶技能和应急处理能力。
3. 车辆管理：车辆保养、检查和维修制度，确保车辆处于良好运行状态。
4. 行车规则：规定行车速度、休息时间、行驶路线等，防止疲劳驾驶和违章行为。
5. 服务标准：设定客户服务标准，包括礼貌待人、准时接送、保持车辆整洁等。
6. 行为规范：明确职业道德，如禁止酒后驾驶、禁止私用公车等。
7. 考核与奖惩：建立绩效评价体系，对违规行为进行处罚，对优秀表现给予奖励。
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