施工方案
为了确保事情或工作科学有序进行，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是在案前得出的方法计划。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的施工方案，希望能够帮助到大家。
施工方案1
一、土方回填前的准备
1、回填料的确定
本工程回填料主要利用本工程开挖料，留足回填料。工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。
2、标准击实试验
土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率、最大干密度。
3、现场碾压试验
标准击实试验完成后，即在施工现场安排夯实试验。夯实试验的目的`：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的回填区域分别进行，蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格。
4、施工前技术交底
土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域进行划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。
二、施工部署
本工程回填按施工段的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每施工段为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用装载机送土到基坑，另一侧采用小型挖掘机或人工填土，做到两侧同时回填均匀上升。
三、土方回填控制
土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。人工夯实按每层20cm一次性达到要求向前推进，在回填铺土夯实时其推进方向与轴线平行。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的测量标志完好。
四、质量检查
1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基坑进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合监督人员的工作。
3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每层土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下一步土方的回填。
4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。
5、在工程师检查后，对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。
施工方案2
一、工程概况：
本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。
二、编制依据：
本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。
三、水泥混凝土路面施工注意事项：
1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；
2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；
3、路面工程
1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。
2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》
4、施工允许误差
板厚±10mm
路拱标高±10mm
路面宽±20mm
相邻板高差±3mm
平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm
纵横顺直度20m长误差不大于15mm。
四、材料供用：
路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。
五、施工工艺：
1、砼垫层施工工艺流程：
施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑
2、水泥混凝土路面面层施工工艺
施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护
1）施工准备工作
采用商品C30混凝土：
○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。
砼的运输
○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。
○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。
○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。
○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。
2）测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、安设模板
垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
4、摊铺与振捣
1）、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的'间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
2）、振捣
先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。
混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
5、接缝施工
1）、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。
2）、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。
3）、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。
六、工程质量保证措施：
1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。
2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。
3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。提浓站站外道路经济概算：
道路：10万元
停车位：1.5万元
厨房:3.5万元
合计：15万元
施工方案3
一、工程概况
境逸宁静佳苑三期A 标工程位于上海市宝山区境逸镇内。工程位于江杨南路东、高跃路西、殷高西路以南。建筑面积13000m2 ，由5#、10# 楼2 栋单体及商业一、商业二组成。其中5#、10# 楼建筑层高首层为3 米，其它层为2.8 米。建筑物檐口高度为 53.3 米。5#、10# 楼先搭设15 米扣件式双排落地脚手架至五层，即搭即拆，待主体结构完成至五层拆除，到装饰阶段重新搭设。悬挑脚手架分二次搭设，第一次搭设悬挑脚手架搭设高度为20 米，即从（五层）11.4 米标高处至（十二层）31 米处，第二次搭设悬挑脚手架高度为20 米，即从（十二层）31 米标高处至（十八层）50.6 米处。
商业一、商业二层高为4.2 米，建筑物檐口高度为9.8 米。采用扣件式双排落地脚手架。
二、编制依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-20xx ）
2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99 ）
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91 ）
4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-20xx ）
三、施工方案
本工程搭设落地脚手架为双排脚手架，搭设高度为15 米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.5 米，立杆的横距1.05 米，立杆的步距1.8 米。采用的钢管类型为Φ48 ×3.0 ，连墙件2 步3 跨，竖向间距3.6 米，水平间距4.5 米。施工均布荷载为2KN/m2 ，同时施工两层，脚手板共铺设8 层。整个高度长度连续设置剪刀撑。
本工程搭设悬挑脚手架为双排脚手架，搭设高度为20 米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.5 米，立杆的横距1.05 米，立杆的步距1.8 米。采用的钢管类型为Φ48 ×3.0 ，连墙件2 步3 跨，竖向间距3.6 米，水平间距3.9 米。施工均布荷载为3KN/m2 ，同时施工两层，脚手板共铺设11 层。悬挑水平钢梁采用16# 工字钢，整个高度长度连续设置剪刀撑。
1 ）构造要求
A、支架梁：
悬挑脚手架分两次搭设，第一次搭设悬挑脚手架高度为20 米，即从11.4 米标高处至31 米处。第二次搭设悬挑脚手架高度为20 米，即从31 米标高处至50.6 处。在11.4 米、31 米处楼面每根16# 工字钢预埋两只Φ14 圆钢吊环，离剪力墙300mm 处预埋第一只，距16# 槽钢末端20cm 处预埋第二只吊环，吊环底部勾入楼板下皮钢筋中，并与下皮钢筋焊接，并且在吊环底部增加4 根Φ16 螺纹钢，长度为700mm 。
1、支架梁挑出外墙面1.5 米，阳台部位从门过梁处外挑3 米，工字钢不允许压到悬挑阳台板或梁上。大阳角部位悬挑2.5 米，上部联梁用16 号槽钢。所有悬挑脚手架全部用4.5 米的工字钢。工字钢位置及外挑长度见平面布置图及计算书。外挑1.5 米的16# 工字钢末端离钢吊环距离为200mm 。支架梁的两只预埋钢吊环应处于同一直线，并垂直于墙面、楼板。
2、支架梁端部焊接Φ65 ×50 钢管脚头，焊缝厚度不小于4mm ，以便立柱直接插在钢管脚头内，起稳定作用。
3、支承悬挑脚手架的.砼强度必须达到5.0N/mm2 以上（即C10 砼28 天强度标准值），悬挑吊环的砼强度值应达到10N/mm2 。
B、立杆要求：
1、立杆搭接扣件必须采用对接扣件对接。
2、立杆的接头位置，相邻杆要错开，并布置在不同步距内，错开距离大于等于５００ｍｍ，其接头距纵向水平杆的距离小于等于１／３步距，采用对接，不得搭接。开始搭设立杆时，应每隔６跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。
3、搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。
4、立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。顶层立杆搭接长度不应少于１ｍ，应采用不少于３个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于１００ｍｍ。
5、立杆顶端高出施工层或女儿墙上皮1. ２ｍ。
6、立杆下部应使用红色油漆标出沉降观测点，应在每周及大风大雨后进行一次观测，观察沉降量，及时掌握架体整体沉降情况，做好记录。
7、第一次搭设的立杆长度应相互错开，第一次立杆可采用４ｍ和６ｍ杆，然后用６ｍ钢管搭设。到顶部时再用３ｍ和６ｍ杆。
C、纵向水平杆构造要求：
1、在封闭脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
2、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不宜少于３跨，采用直角扣件固定在立杆上。
3、纵向水平杆用直角扣件扣紧在立杆内侧，长度4.5 米。
4、纵向水平杆采用对接扣件连接交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步同跨内，相邻接头水平方向错开的距离不小于50CM ，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3 。
5、搁楞搁在横向水平杆上，间距300mM ，用十字扣件扣牢。
6、防护栏杆采用上下二道，上道高度1.2m ，下道高度0.6m ，可用对接也可用搭接，搭接长度在1m 以上等距离设置3 个旋转扣件，端部扣件离钢管边缘距离不少于100mm 。
7、 纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮 20cm 处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。
D、横向水平杆构造要求 ：
1、横向水平杆置于纵向水平杆下，主节点处必须设置一根横向水平杆，底排主节点处必须设置二根并排横向水平杆，用直角扣件扣接在纵向水平杆，应采用直角扣件固定在立杆上。外伸长度不大于４００ｍｍ，且距墙面的距离不大于１００ｍｍ。
2、主节点处两个直角扣件的中心距不大于150mm ，外伸长度里端离墙100mm ，外墙离外侧的纵向水平杆100mm ，并在同一连续面上保持外端出头在一条线上。
E、竹笆构造要求 ：
1、竹笆尺寸：1000 ×1800mm ，700 ×1800mm 。
2、铺设时主筋应垂直于纵向水平杆，铺设采用对接平铺，并用16# 铅丝双股四角扎在纵杆上。
F、挡脚板构造要求 ：
1、操作层，外立杆内设置，高度180mm 以上用木板或夹板标色好，铺设应紧贴竹笆设置，底部与竹笆缝隙不大于10mm 。
G、安全网构造要求 ：
1、脚手架外侧用密目式安全网全封闭张挂，环扣逐个用16# 铁丝扎牢，拼缝严密，底部不准留有缝隙，并张挂在挡脚板里侧。
2、脚手架首排处四周设置平网，伸出长度3000mm 斜撑与墙面成角60 度，外沿高于内沿。
H、剪刀撑构造要求 ：
1、剪刀撑设置宽度为4 跨，9000mm 内且不小于6000mm ，与地面倾角控制在45 度～60 度之间。
2、剪刀撑的搭设长度不小于1000mm ，采用2 个旋转扣件固定端部扣件，钢管端部至扣件距离不小于100mm 。
3、剪刀撑的接长采用搭接，每道剪刀撑跨越立杆的根数为５根，搭接要求与顶层立杆搭接要求相同。
4、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，搭接长度不应少于１ｍ，应采用不少于３个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于１００ｍｍ。
5、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向水平杆、横向水平杆等同步搭设。
6、架手架断开处（如人货梯），脚手架的横向必须打剪刀撑。
I、隔离构造要求 ：
1、底排隔离采用木夹板封闭，底部再用密目网包住贴墙。
2、脚手架采用三步一隔离，用木夹板或安全网操作层必须隔离，隔离排与墙面距离不大于2cm 。
J、连墙拉结构造要求：
1、2 步3 跨预埋钢管作拉接管，预埋在梁内。选用钢管长度不小于50cm , 埋入混凝土中至少30cm 。
2、拉接管材料采用Φ48 ×3.0 钢管，用短钢管与预埋钢管用直角扣件固定，一头搭接在立杆上用直角扣件固定。
3、脚手架施工操作层高出连墙件二步时，应采取临时稳定措施，直至上一层连墙件搭设完后方可根据情况拆除。
4、连墙件应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，采用矩形布置。
5、按间距及数量要求，布设加长双横向水平杆连墙，在伸人墙体、窗口处加短钢管，采用井字架与结构柱扣接。连墙件不得采用软连接。
6、连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不应上斜连接。
7、当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设抛撑。抛撑用通长杆件与脚手架可靠连接，与地面的倾角应在４５°６０°间，连接点中心至主节点的距离不应大于３００ｍｍ，抛撑拆除应在连墙件搭设后进行。
8、连墙杆在装饰施工中应及时调换位置，调整时应先搭后拆。以使装饰抹灰能够一次成活，又不影响架体整体稳定性。
K、脚手板铺设要求：
（１）立体交叉施工时，施工层满铺竹笆片外，悬挑架底层应全部封闭。
（２）竹笆片铺设：竹笆片铺设时，搭接长度不小于5 ０ｍｍ；竹笆片下面应设二根纵向水平杆。
（３）竹笆片应用１０号镀锌钢丝固定在支撑杆件上。
（４）在拐角处的竹笆片，竹笆片主筋应与纵向水平杆垂直并可靠连接，防止滑动。
L、作业层的栏杆和挡脚板的搭设：
（１）栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；
（２）上栏杆上皮高度应为1. ２ｍ；
施工方案4
工程概况
本工程为深圳市茂隆兴实业发展有限公司开发的十二层民用建筑，位于深圳市洪湖西路。总建筑面积为6075、46平方米，其中地下室建筑面积为616、66平方米。
本工程地下室防水附加层为非焦油聚氨酯，厚度要求不小于2、5毫米。底板大面积保护层为40厚C20混凝土，地梁处为7厚聚合物水泥砂浆。外侧墙保护层为30厚聚苯乙烯泡沫。
第二节施工准备
一、材料准备
1、聚氨酯防水涂料
聚氨酯防水涂料及形成防水涂膜的质量应符合下列要求：
固体含量：不小于94%；
拉深强度：不小于1、65N/m㎡；
断裂延伸率：不小于300%；
柔性：-30°C弯折无裂纹；
不透水性：0、3N/m㎡，30min不渗漏。
2、聚酯纤维无纺布
由聚酯纤维加工而成，主要做涂膜的增强材料，规格60~80g/㎡，拉力100N/50mm，延伸率20%（横向）。
3、聚苯乙烯泡沫板
由聚苯乙烯发泡成型制成，用来做混凝土外侧墙防水保护层。其主要技术性能应符合下列要求：
拉深强度：不小于0、2N/m㎡；
断裂延伸率：不小于100%；
直角撕裂强度：不小于23N/25mm；
吸水率：不大于0、6%。
4、辅助材料
主要包括二甲苯（稀释剂和机具清洗剂）、二月桂酸二丁基锡（促凝剂）和苯磺酰氯（缓凝剂）。
5、机具准备
主要施工机具包括电动搅拌器、拌料桶、油漆刷、弹簧秤以及消防器材等。
二、基层准备
1、基层表面必须平整光滑，不得有疏松、砂眼或孔洞存在。如有上述现象存在时，应抹水泥砂浆找平，采用掺入水泥量15%108胶或聚醋酸乙烯乳液调制的水泥腻子填充刮平。
2、与有穿墙套管时，套管按规定安装牢固，收头圆滑。
3、需要施工防水涂膜的基层表面必须干净干燥。
第二节施工工艺
涂膜防水的施工分两部分施工，即混凝土底板防水和侧墙防水。
一、清扫基层
把基层表面的尘土杂物认真清理干净。
二、涂刷基层处理剂
将聚氨酯甲、乙组分和二甲苯按1：1、5：2的比例（重量比）配合搅拌均匀，再用长把滚刷蘸满该混合料，均匀地涂刷在基层表面上。涂刷时不得或露白见底，涂刷量以0、3kg/㎡左右为宜。涂后应干澡5h以上，方能进行下一工序的施工。
三、涂膜防水层的施工
1、涂膜材料的配制
聚氨脂涂膜防水材料应随用随配，配制好的混合料宜在2h内用完。配制方法是将聚氨脂甲、乙组分按1：1、5的比例配合，注入拌料桶中，用电动搅拌器强力搅拌均匀备用。
2、涂膜防水层的操作工艺
用刮板或滚刷刮涂配制好的混合料，顺序均匀地涂刷在基层处理剂已干燥的基层表面上，涂刷时要求薄均匀一致，对平面基层以涂刷3~4遍为宜，每遍涂刷量为0、8~1、0kg/㎡，对立面基层以涂刷3~4遍为宜，每遍涂刷量为0、5~0、6kg/㎡。防水涂膜的总厚度以不小于2mm为合格。
涂完第一遍涂膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按上述方法进行下道涂刷。涂刷方向应互相垂直，凡是底板与立墙相连接的阴角部位，应铺设聚酯纤维无纺布进行增加处理。具体作法是在涂刷第二遍涂膜后，立即铺贴聚酯纤维无纺布，并使无纺布平坦地沾在涂膜上，在无纺布上再刮涂混合料，滚压密实，不允许有皱折或空鼓现象存在。经过5h以上的固化后，方可涂刷第三遍涂膜。
3、平面部位撒砂子隔离层
在平面部位涂刷最后一遍涂膜后，即在其上均匀撒上一层细砂。使用的砂子应为细砂，使用之前应过筛，以防有石子或过大的砂粒破坏防水涂膜。
4、浇筑细石混凝土保护层
在细砂保护隔离层上，直接浇筑40厚的C20细石混凝土作刚性保护层，施工时必须防止机具或材料损伤油和涂膜防水层。如有损伤现象，必须用聚氯酯混合料修复后，方可继续浇筑细石混凝土，以免留下渗漏水的隐患。
完成刚性保护层施工后，即可根据设计或规范规定，绑扎钢筋并进行结构混凝土的施工。
5、立面粘贴聚乙烯泡沫塑料保护层
在立面刮涂的涂膜完全固化，经检查验收合格后，再均匀刮涂一遍涂膜，在该遍涂膜固化前，应立即粘贴3mm的'聚苯乙烯泡沫塑料片材作软保护层。粘贴时要求泡沫塑料片材拼缝严密，以防回填灰土时损伤防水涂膜。
6、回填灰土
完成软保护层的施工后，即可按照设计要求或规范规定，分步回填三七或二八灰土，并应分步夯实。
四、防水接点施工图
五、工程验收
按《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-20xx）涂料防水层要求验收。
第三节质量保证措施
一、聚氯酯防水涂料保证质量的关键是：配合比正确，搅拌充分，根据气候条件随拌随用；薄涂多刷，确保厚度，涂刷均匀，养护充分。
二、严把材料关，防水材料的资料（包括产品合格证、防水材料准用证及防伪标志等）要齐全，材料进场后应现场进行抽样复检。
三、严格按照施工规范施工，施工前对全体操作人员进行技术交底，精心进行施工。
四、基层要满足防水施工要求，经有关人员验收合格后，方可进行防水涂料施工。
五、在浇注混凝土保护层过程中，不慎损坏的防水层要及时修补。
第四节安全注意事项
1、施工用的材料必须用密封的容器包装，存放材料的库房和施工现场应通风良好。
2、存料、配料和施工现场必须严禁烟火。
3、每次施工用完的机具要及时用有机溶剂清洗干净。
4、材料库房及施工现场应配备消防器材。
施工方案5
一、工程概况与编制说明：
1.1工程概况
1.1.1工程名称：
XXXXXXXXXX。
1.1.2建设地点：
短名单招标项目所在工程地址
1.1.3工程概况：
准确了解短名单招标项目的建筑物的结构、层数、建筑物周边环境概况，结合燃气管道工程的详细施工内容，来进行编制具体的安全施工方案。
1.1.4工程规模：
短名单招标项目的工程规模详设计施工图纸内容。
1.1.5计划工期：
该工程计划工期由短名单招标项目任务单的工程量进行拟定。
1.2编制说明
本工程高空作业安全施工方案是以下列文件、规范标准及法律法规为依据进行编制的：
1.2.1建筑施工安全检查标准JGJ59-1999
1.2.2建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91
1.2.3龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-92
1.2.4建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20xx
1.2.5建筑工程安全生产管理条例
1.2.6广州燃气集团有限公司企业标准《城市燃气输配及应用工程技术规定（设计篇）》、《城市燃气输配及应用工程技术暂行规定（施工篇）》、《城市燃气输配及应用工程技术暂行规定（验收篇）》；
1.2.7《城市道路桥梁设计规范》－CJJ37-90道路等国家及行业现行标准、规范；
1.2.8广东省及广州市有关安全文明施工管理规定及文件。
1.2.9中华人民共和国安全生产法
二、施工现场安全施工组织架构
三、高空作业事故的原因分析
高处坠落事故多年来一直是建筑施工现场“五大伤害”事故之首，其事故死亡人数占建筑施工现场死亡人数的53.1%。尤其建筑施工现场存在人员流动大、高处作业多、手工操作、体力劳动繁重、施工变化幅度大等诸多不利因素。因此，在进行各项高处作业时必须做好各项必要的安全防护措施，全面预防高处作业坠落事故的发生。
高处坠落事故的原因分析：
1）人的不安全行为分析
违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为，主要表现为：指派无登高架设作业操作资格的人员从事登高架设作业或不具备高处作业资格的人员擅自从事高处作业；不按规定的通道上下进入作业面，而是随意攀爬阳台、吊车臂架等非规定通道；拆除脚手架、井字架、塔吊或模板支撑系统时无专人监护且未按规定设置足够的防护措施；高空作业时不按劳动纪律规定穿戴好个人劳动防护用品（安全帽、安全带、防滑鞋）等等。
人操作失误主要表现为：在洞口、临边作业时因踩空、踩滑而坠落；在转移作业地点时因没有及时系好安全带或安全带系挂不牢而坠落；在安装构件时，因作业人员配合失误而导致相关作业人员坠落；注意力不集中，作业或行动不注意观察周围环境是否安全而轻率行动。
2）管理缺陷分析
没有安全生产管理制度、安全生产操作规程或者制度规程不健全；未按《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定在施工组织设计中编制高处作业的安全技术措施或者所编制的高处作业安全技术措施无可操作性，无法指导现场施工；未按规范要求对高处作业实行逐级的安全技术教育及交底，且对教育及交底的.执行情况不进行检查，造成现场施工人员对高处作业缺乏必要的知识及技术手段，只能凭借作业者个人的技术水平来掌握，风险较大。施工现场安全生产检查、整改不到位，表现为施工现场安全防护设施已损坏而没有及时修复，高处作业人员不执行高处作业的安全措施却无人监督管理。
3）物的不安全状态分析
高处作业的安全防护设施的材质强度不够、安装不良、磨损老化：用作防护栏杆的钢管、扣件等材料因壁厚不足、腐蚀、扣件不合格而折断、变形失去防护作用；吊篮脚手架钢丝绳因磨擦、锈蚀而破断导致吊篮倾斜、坠落引起人员坠落；施工脚手板因强度不够弯曲变形、折断等导致其上人员坠落；因其他设施设备破坏导致相关人员坠落。安全防护设施不合格、装置失灵而导致事故。临边、洞口、操作平台周边的防护设施不合格；整体提升脚手架、施工电梯等设施设备的防护装置失灵而导致脚手架、施工电梯等坠落。劳动保护用品缺陷：高处作业人员的安全帽、安全带、安全绳、防滑鞋等用品因内在缺陷而破损、断裂、失去防滑功能等引起的高处坠落事故，有的单位贪图便宜，购买劳动用品时只认价格高低，而不管产品是否有生产许可证、产品合格证，导致工人所用的劳动防护用品本身质量存在问题，根本起不到安全防护作用。
4）作业环境不良分析
露天流动作业使临边、洞口、作业平台等处的安全防护设施自然腐蚀、人为损坏频率增加，致使安全隐患增加；特殊高处作业的存在使高处坠落的危险性增大，比如强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、雨天高处作业、夜间高处作业等，都要求施工单位做出精密的组织，详细策划，认真交底，严格监督。
四、高空坠落事故的预防
1、控制人的因素：减少人的不安全行为经常对从事高处作业人员进行健康检查，一旦发现有不安全行为，及时进行心理疏导，消除心理压力，或调离岗位：禁止患有高血压、心脏病、癫痫病等妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员从事高处作业；应当定期给从事高处作业人员进行体格检查，发现有妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员，应当调离岗位。
施工方案6
一、工程概况
k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
ⅰ、地基处理
1、地基处理
1、338省道两侧排水沟回填处理
将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理
用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水沟挖设
在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
ⅱ、支架搭设
k135+199.445分离立交桥现浇箱梁为单幅3跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用最低点位置需要下挖1.66m。
2、方案
白花方向设置2%的纵坡，桥梁边缘至白花方向的改路长度为100m；桥内改路长度为40m；宗场方向设置2%的纵坡，桥梁边缘至宗场方向的改路长度为40m，合计改路长度180m。
破碎混凝土路面面积为180×7＝1260m2
挖除二灰碎石面积为180×7.4＝1332m2
挖除土方为1362.89m3.
现浇20cm厚c30混凝土路面面积为180×6＝1080m2
废弃方处理：破碎的混凝土和二灰碎石，挖掘机直接放入第一孔和第三孔进行原地面的硬化。改路开挖的土方，自卸车直接运至弃土场。
3、实施
1）主线路基左幅位置有一水塘，水深1m，水面标高为436.673m，高于改路的'面层标高。为确保水塘内的水流向改路，在第一孔设置排水沟，将水塘内的水全部排除。沿改路边缘设置挡水埂，用砂浆进行内外抹面，防止施工过程中水塘内的雨水流向改路。
2）交通管制
道路两端安排专人进行交通指挥，控制车辆通行。交通管理员用对讲机及时进行沟通，及时进行车辆的放行和禁止，防止车辆阻塞和交通事故的发生。
3）改路开挖
首先开挖1#墩侧的老路。开挖完毕后及时进行混凝土路面的施工。混凝土路面的强度满足要求后，开放通行。然后开挖2#墩侧的老路，开挖完成后及时进行混凝土路面的施工。老路开挖时在开挖两端设置警示锥，防止车辆误入。老路和2#墩之间的地面进行整平和压实，保证车辆的运行安全。（详见开挖示意图）
改路开挖过程中及时对四周的地方路和房屋前进行顺接，确保百姓的出行方便。
三、门洞设置方案
过车门洞考虑因素：净高500cm＋11cm的钢轨＋40cm的工字钢＋20cm的方木＋1.2cm的竹胶板，合计高度572.2cm。碗口支架的纵距为60cm和90cm，横距为90cm，步距为60cm和120cm。工字钢每段设置两道钢轨做为工字钢的支撑点。钢轨横向安防在顶托上。工字钢纵向安防在钢轨上，横向间距为90cm。工字钢的悬臂长度为50cm。10×10cm的方木横向安装在工字钢上，间距90cm。10×10cm的方木做为模板体系的横梁，间距90cm。6×9cm的方木纵向安防在10×10cm的方木上。6×9cm的方木做为模板体系的纵梁，间距20cm。为防止车辆误撞碗口支架，在改路两侧设置100cm宽的防撞墩，高度为50cm。防撞墩和改路面层一起浇筑，形成水沟，以便雨水顺着路面流至最低位置，排到改路范围之外。改路范围内雨水排除口设置在宗场一侧，排入地方水系。（详见门洞示意图）
四、车辆通行安全方案
1、在洞口两端500m位置设置“前方500m高速公路施工，减速慢行。”的警示牌。在洞口两端50m位置设置减速带、限高4.5m的警示牌和“前方施工，减速慢行。”的警示牌。在洞口两端10m位置设置减速带和限速10km/h的警示牌。
2、防撞墩表面按标准涂刷警示线。
3、门洞洞口位置和们洞内设置“小心慢行，谨防碰撞。”的警示牌。
4、为防止施工过程的坠物，碗口支架搭设完毕后，在钢轨顶面铺设竹片脚手板。脚手板下面悬挂防落网。
五、文明施工方案
1、标识牌和警示牌表面干净，竖直。
2、减速带完整。
3、工人全部使用安全帽。
4、现浇桥上和四周遍插彩旗。
5、钢筋加工区，材料堆放整齐。各类周转材料，分类堆放整齐。
6、施工范围内的施工垃圾经常打扫。施工垃圾定点倾倒，严禁随意乱弃。
7、做到工完场清，及时进行边坡的恢复。
六、施工注意事项
1、第一孔内的电信线缆必须套管下埋，以便对电信线缆进行保护。
2、改路开挖后要利用破碎的混凝土对桥位左幅的电信线杆的拉线进行加固，保证线杆的稳定。
施工方案7
一、 质量保证体系及组织保证措施
本工程质量保证体系及组织保证措施详见附件一《质量计划》。
二、 质量保证技术措施
本工程保证工程质量的几个重要环节是保证系统的防渗漏性能；保证回填不对箱涵造成破坏；保证顶箱施工的质量等质量通病的防治详见附表。
第七节 安全、环保及消防措施
一、 安全措施
7.1.1 安全措施的首要问题是做好基坑的防坍塌工作，入场后将依据各线、段地质情况编制详细的支护作业设计。
7.1.2 基坑边采用临时围栏，防止坠落伤人。
7.1.3 大型机械施工时(如挖掘机等)，做好现场值班、值勤和围护工作。
7.1.4 顶箱施工期间应做好联络工作，最大限度利用行车空隙。
7.1.5 对铁路线进行检查，每通过一趟车均应对中线、水平，并做好记录。
7.1.6 顶箱施工前备好道碴、方木草袋，预防不测。
7.1.7 顶进时，顶柱和后背不准站人，以防伤人。
7.1.8 顶箱施工是做到列车通过时不挖土；机械故障时不挖土；顶进停歇较长时间不挖土；交接班前不挖土，并及时做好洞内外联络工作。
7.1.9现场钢筋加工车间和其他用电处各设配电箱一个。
7.1.10主线走向原则：接近负荷中心，进出线方便；接近电源；接近大容量用电设备；运输方便。不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质场所，不设在低洼和积水，溅水场所，不设在断层、滑坡、滚石、塌陷危险场所，不设在爆炸和火灾危险的场所，不设在易燃物房。
7.1.11现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
7.1.12机械设备必须执行工作接地和重复接地的`保护措施。
7.1.13照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm铜芯线。分线使用1.5mm2铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，每间用房设漏电开关和电闸各一支。
7.1.14电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝，在开关箱内部和顶部同时钉装防火板。
7.1.15电焊机上要有防雨盖，下铺防潮垫；一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，一次电源线采用橡皮套电缆或穿塑料软管，长度不大于3米。
7.1.16振捣器、打夯机、手电钻、潜水泵等手持电动工具都必须安装灵敏有效的漏电保护装置，安装完毕要办理验收单。
7.1.17止使用破坏或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走。
7.1.18现场电工必须是经过培训考核合格持证上岗。
二、 环保措施
7.2.1 合理安排施工工序，夜间施工尽量安排噪音小的工序。
7.2.2 按业主《技术规定》及地方政府要求及时恢复破坏的场地。
7.2.3 尽量保护市政绿化。
7.2.4 材料运输、及扬尘作业采取洒水措施降低扬尘。
三、 消防措施
7.3.1 现场间距30M布设临时消防防水头；7.3.2 制定“明火动用”制度，并遵守业主《技术规定》第1、13、9防火的各项规定。
施工方案8
1、支架制作
①简支梁支架
简支梁每套吊篮共8个支架，为防止步行板横向移动，吊篮两端采用b型支架，中间两个支架为a型。先将n1、n2、n3一并焊接成a型支架；n1、n3焊接成b型支架，然后分别在a型、b型支架上焊接垫板及隔板。支架制作完成后，然后根据《铁路钢桥保护涂装》标准，对钢构件进行防腐处理，即特制红丹油一度、灰色铅油二度。
②连续梁支架
连续梁支架分为a型、b型、c型。支架制作完成后，对钢构件进行防腐处理，即特制红丹油一度、灰色铅油二度。
支架散布要轻放，严禁拖拉，防止涂装表面受损，涂层破损，影响防腐效果；如在运输过程中因摩擦出现掉漆，待支架完成安装后，进行二次补喷处理；
2、吊篮安装
①吊篮安装前的检查
吊篮安装前必须检查吊篮墩身预埋件如固定角钢支架用的.u形螺栓、连接端栏杆的竖向圆钢和u形圆钢等埋设情况，平面及立面位置。在确定预埋件位置安装准确后进行吊篮钢构件安装。
②吊篮吊运
首先搭设吊装平台，利用一台30t吊车将支架或步板吊运至作业面，另一台8t吊车将施工人员吊运至支架安装部位。
③吊篮安装
将支架与预埋u形螺栓用φ20双螺母加垫圈进行锚固，施工时支架与墩身缝隙、步板与步板间封信均用干硬性水泥砂浆填塞且无松动现象。支架安装完成后，按照设计要求将n4角钢与支架间焊接，焊接完成后进行围栏与支架固结，栏杆应嵌入蹲身20cm。若未预留嵌入孔的墩身，利用冲击钻在嵌入点打孔，然后围栏端部深入孔中并固定。当吊篮的钢构件安装到位并通过质检员检查合格后，利用装平台开始进行步板吊运
施工方案9
现浇箱梁施工方案
一、工程概况
天桥为上跨机耕天桥。上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼;梁体为C30砼。
二、施工准备
天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案
一)下构施工
基础施工
1、施工要点
(1)本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
(2)片石砼施工严格按图纸设计进行。石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
(3)砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。
2、施工注意事项
(1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。
(2)坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
(3)使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度(约30cm)，由人工开挖，做好垫层。
(4)基坑开挖不宜间断。开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。
(5)、在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通无阻;基础挖方应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及时养护。当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%以前，不得受水的侵袭。
(7)基础砼拆模后经相关部门许可，方可按要求及时分层回填夯实。
2、墩台身施工
钉桩放线：基础施工完毕后，用光电测距仪精确定出各台、墩的中心桩号以及轴线控制桩。
(1)桥台台身
①根据台轴线控制桩，弹出台身的立模边线，以便立模;
②根据测量的边线调整预埋的钢筋，搭设支架安装台身钢筋。
③立模：大面采用大块钢模板。
④砼采用现场搅拌，吊车配合浇注，砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析，同时制作砼抗压试块，注意台身斜面倒角处的砼振捣。
(2)桥台台帽、耳背墙、墩柱
①钢筋：钢筋安装及绑扎应符合规范要求;
②模板：采用大块模板及定型模板施工，模板之间用海绵条夹紧，以免漏浆;
②砼采用现场搅拌，吊车配合浇注，砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析，钢筋应固定牢固，并保证保护层厚度。
二)变截面钢筋砼连续箱形梁现浇施工
1、地基处理：天桥位于挖方区，路基为原装土，地基承载能力满足支架搭设要求，根据支架设计间距放出支架基础位置，横桥向铺设枕木20×20cm做为支架条形基础，搭设支架时，在中间跨度部位预留3.0m宽、4m高的行车道，此处脚手架采用工字钢作横梁支撑，以满足支架受力平衡。
2、支架
变截面钢筋砼连续箱形梁采用满堂支架现浇法施工。支架拼装方案应充分考虑各种因素，进行设计和验算。
(1)满堂式支架安装
满堂式支架采用钢管脚手架。在顺桥向按照支架间距铺设枕木，然后搭设碗扣式脚手架，支架纵向间距90cm，横向间距90cm，支架上设顶托，横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15×15cm方木，上铺底模;翼缘板部位沿顺桥向铺设一层15×15cm方木，上铺侧模。支架示意图附后。
(2)预压
支架安装完毕，铺好底模后必须进行支架预压，加载预压在整桥进行，测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模上，重量按该梁体自重的1.2倍考虑。24h后卸载进行标高测量，然后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。通过U形可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的.预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。
在每阶段施工过程中，均要进行严密施工观测，采取有效措施，严密控制上构的变形。
3、梁体施工
(1)模板
模板采用竹胶板，并按1.2米间距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁钢筋
所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋骨架在钢筋棚内加工后现场安装成型。
钢筋安装，先底板和腹板，然后将内模组合拼装固定，最后施工顶板钢筋。
(3)预留工作缝
在连续梁的对应桥墩处预留长度为墩柱厚度的梁段暂不浇注砼而作为临时工作缝，待梁体砼全部浇注完毕，砼强度达到设计强度的90%后，拆除内模，再浇注工作缝梁体砼完成整个梁体的浇注。桥跨结构合拢温度应应符合图纸及规范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。梁体砼浇注顺序：底板、腹板、然后顶板。浇筑梁体混凝土时，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，可从一端开始，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。若箱梁体不能一次浇筑完成，而需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。悬出的承托及悬出板的底面，一般应在离外缘不大于15cm处设一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。
箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除;对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，方能卸架。
支架的卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、质量保证措施
一)组织全体作业人员认真学习技术规范，按施工技术要求，控制施工全过程。
二)由技术负责人对施工全过程向工程技术人员进行技术交底，技术人员对生产工人进行技术交底。
三)严格执行测量复测制度。
四)严格执行工程师签认制度。
五)对管理及作业人员制定奖罚制度，并进行明确分工，责任落实到人头。
六)坚持由技术负责人组织的每日质量情况分析会，对症制度施工方案，总结成功经验。
五、安全保证措施
一)全体工人必须戴安全帽。持上岗证上岗。
二)严禁重迭施工。
三)作业场地设好各种安全警示牌，严禁非作业人员进入施工场地。
四)制定每日安全检查情况落实措施。
五)制定奖罚制度，开展安全评比活动。
施工方案10
一、编制说明
经过现场踏勘，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。
二、编制依据
1、甲方提供的施工图纸；
2、现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》；
3、其它相关专业规范及行业标准。
三、工程概况
工程名称：
地址：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
拆除范围：工程图纸区域内原轻钢龙骨吊顶、轻钢龙骨隔墙、墙地砖、木地板、地面大理石及专业管线管道拆除，包括室内灯具、强弱电管线、给排水管道、通风管道、空调水管等，总拆除面积约845平方米。
四、施工方案
1、施工前准备，技术准备工作
a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道、隐蔽设施情况。
b)对施工人员进行安全技术交底,加强安全意识。 c)踏勘施工现场,熟悉水电设备管路、建筑物情况等。 2)现场准备
a)清理施工场地，保证运输道路畅通。
b)搭设临时防护设施，对电梯进行保护。安排专人向作业点洒水，避免拆除时的砂、
石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。
c)在拆除危险区设置警戒区标志。
d)甲方应对施工区域周边管线及其他需要重点防护和注意设施的安全技术交底，并在施工前由甲方负责断开，确保各种管线安全。接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设，保证施工时水电畅通。
2、拆除原则
1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬尘的施工方法，减小噪声。
2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离，保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性和稳定性，并顺利将其破碎拆除。
3、拆除工程施工管理
1)施工顺序。进入施工场地→四周设置安全标志→检查水、电、管道及构造物的情况→搭设封闭围档、设置安全标志→拆除构造物→垃圾外运→平整场地。本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上至下，分别拆除。
2)留设作业通道。拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道要满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌立于通道口作出警示。
3)根据装修图纸，对现场要拆除的墙体、吊顶、地面、门窗、水电、空调工程等进行标识，以免在拆除过程当中出错。
4)拆除前认真做好技术交底，对不需要拆除的项目进行保护，拆除过程当中应有专人进行跟踪，一旦发现破坏性的拆除，应立即制止并纠正。
5)拆除过程当中，项目部相关人员现场进行监督，通常按照自上而下的顺序进行拆除，如：先进行顶棚的拆除，依次是墙面、地面、门窗。
6)拆除时要注意对被拆物品的保护，现场能够利用的材料尽量利用，为业主最大限度的降低工程成本。
7)进行空间立体拆除时必须有专人在现场指挥操作，制定好切实可靠的施工顺序，对拆除工程进行拆除事项安全教育，以确保工人对拆除物品和拆除注意事项心中有数，同时管理及安全人员要密切注意拆除工人的操作方法及顺序，一旦发现违规行为应立即制止并纠正。
8)进行拆除前，技术人员要细心研究图纸，确定好拆除量和位置，严禁多拆、少拆。进行墙面、地面拆除时一定要注意不要伤害到墙体结构层和楼板结构层。拆除施工时一
旦发生类似情况要及时通知甲方、监理，制定切实可行的施工方案由设计确认后进行补救。
9)整个拆除过程当中，项目部技术人员要注意对楼层内标高的控制，严格按照设计标高进行施工。
4、拆除方法
1)拆除地面，如发现楼板有裂缝时，需与有关负责人共同协商解决，不得擅自拆除。 2)拆除时墙面采用先上后下的施工顺序，以人工拆除为主，地面拆除采用由内到外的施工顺序。
3)为确保安全，将拆除区域入口进行封闭，设专人看管，非作业人员禁止进入，以防拆除碎块坠落造成安全事故。
4)拆除完的垃圾应进行经常清运，避免堆积过多。 5、安全措施
1.建立项目安全组织保证体系，落实安全施工岗位责任制，建立健全安全生产各项规章制度，成立安全管理小组。
2.施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。
3.施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。 4.施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。
5.拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。
6.拆除物受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。
7.拆下的渣土垃圾应及时装袋运走。
8.楼地面拆除时，应采用降尘措施，提前浇水湿润，严格控制扬尘。
9.严格控制拆除设备噪音，防止扰民。
10.拆除局部内墙时，应编制局部墙体拆除加固方案，防止对结构产生安全影响。
11.工程内的铝合金窗、暖气片应安排专人拆除，并码放至指定地点，经确认后移交。
12.任何人严禁将拆除废弃物私自带出现场，应由项目部安排专人进行分拣和处理。
13.拆除时，施工现场应安排专人进行检查，防止过度拆除影响结构和装修，当日拆除作业面应当日检查，不合格或不到位的地方应及时进行返工处理。
6、施工中应注意的`问题
1)拆除过程中的垃圾要运送到指定的垃圾存放点，不得在施工现场堆放，做到随拆随清，保证施工现场有序，规整。
2)在拆除工作开始前，要对工人进行安全交底及安全教育，确保拆除过程中无安全事故发生。
3)拆除工作要合理安排施工时间，噪音过大的设备要少用，尽量不用，即使使用也要合理选择使用时间，要做到不影响周边单位人员的正常办公。
4)在倒运建筑垃圾过程中要防止对其周边设施造成破坏。
5)尽可能减少清凿工作量，减少空压机噪声,采用加强覆盖、严密防护的方法，使影响因素控制在最小的范围内。
6)拆除施工垃圾清运采用袋装清运，严禁随意凌空抛撒，施工现场应及时清理并适量洒水，减少粉尘污染。
7)拆除施工时，放置除尘机，采用湿法作业，控制施工扬尘。五、拆除工程文明施工管理
为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。
五、文明施工注意事项：
1、清运垃圾应装袋或苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运垃圾的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。
2、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。
3、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。
4、施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。
5、拆除时遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。
6、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。
六、确保工期组织措施
1、在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。
2、采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。 3、现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。
4、根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度计划，直至落实到小时工作安排。
5、平面按划定的施工区段组织流水施工，将分为两个工作班组，分段流水协调施工。
施工方案11
一、前言
在互联网与计算机技术大范围普及的今天，信息时代已经悄然的来到了人们的身边，科学技术的高速发展让我国的建筑工程行业也相继取得了诸多的可喜成就，并且为建筑企业的未来发展和进步带来了巨大的发展机遇。在实际的建筑工程施工过程中，安全管理同进度控制是整个管理体系中的核心之处，其不仅能够直接影响到建筑工程的施工质量水平，同时对于建筑企业的最终收益所得也会带来较大程度上的干扰。基于此，针对现有的工程安全管理与进度控制模式展开深入的分析和优化，是当前所有施工企业都应该重点对待的一项任务。
二、建筑工程中的项目安全管理
针对建筑企业来说，建筑工程项目的施工安全是一项重大的问题，其必须要将安全管理意识深入到建筑工程的各个施工环节当中。事实上，建筑工程项目的安全管理工作包含了很多方面的内容，例如建筑材料的选择、施工过程的监控以及工程项目的验收和后期维护等等，建筑企业通过不断增强自身的监督能力与管理水平来达到提高项目安全系数的作用，进而将安全管理不足而带来的事故损失降到最低。
安全管理在整个项目施工中都是极为重要的一项工作任务，各个部门中的施工参与人员务必要时刻保持一定的警觉性，对工程设备的运作以及施工材料的使用展开动态的实时监控。除此之外，建筑企业的管理者也要进一步明确各个施工部门的责任内容，确保各个阶层中的施工人员都能够做到恪尽职守和信守承诺；其次，在落实安全管理工作的过程中，建筑企业的管理者还要针对奋斗在施工第一线的工作人员做好安全防护，确保其生命财产安全不会受到任何的伤害。
三、建筑工程中的施工进度控制
建筑工程中的施工进度控制是管理工作中的另外一项重要组成部分，其中包括如下的几方面内容：首先，建筑工程的项目质量在计划期限内保质完成、合理化安排工程项目的人力和物力资源、通过科学化的管理方式来优化各项资源、在保证施工质量的基础之上达到应有的安全等级；其次，在建筑工程施工达到某一个阶段后，工程进度与相应的计划安排要按照既定的施工方案来严格执行，如果在监管的过程中发现施工进度落后于计划方案，那么就要结合当前的施工条件与周边环境来对落后的原因展开合理化的详细分析，进而制定出一个更加完善的施工进度控制方案。在这里需要注意的是，建筑企业在展开施工进度控制的过程中切记不可出现忽略施工质量与施工安全的现象。
建筑工程施工进度的控制工作应分为三个阶段来开展：首先，施工计划阶段中要综合考虑各种能够对施工进度带来影响因素，并同时针对施工计划来进行细致划分，从而保证在后期出现问题时方便做出调整；其次，施工过程阶段中的进度控制要严格按照施工计划中的具体策略来完成施工，并且在保证施工质量的前提下提高人力、物力、财力资源的最大化利用，同时做好周期性的对比和总结；最后，建筑企业在工程结束阶段中要对不足和需要改进的地方进行综合和补充，并将具体的施工经验与改进方案做好归档管理，从而对日后施工项目进度控制的开展打下夯实的基础。
四、建筑工程项目的施工进度与安全管理之间的.联系
（一）建筑工程的参与人员与施工环境
建筑企业如果想要让工程项目的安全管理工作顺利进行，其中应当首先考虑到的就是人的因素，其中包括施工参与者的管理意识综合素质。在实际的管理工作中，人的素质由专业技能与理论知识这两方面组成，而人的意识则代表了具体行为的实施动机。为此，企业管理者要进一步加强对施工参与人员的培训力度，将安全管理意识深入的融入到他们的思想当中。
表1中的内容为在建筑工程施工中可能对施工参与者所带来的人身伤害因素。首先，在这里所提到的工作环境管理包括了建筑企业的内部员工系统、物流运输系统以及抗灾防震系统等等；其次，工程参与人员的工作空间与活动空间同其安全装备的防护条件与安全等级有着直接性的关联；最后，在建筑工程的施工过程中，一个微小的作业安全变故就会对施工进度带来严重的影响。
（二）建筑工程的项目安全与管理方法
建筑工程项目安全与管理的主要模式就是针对原有的施工方案进行完善和优化，并在原有的基础之上对施工资源的使用和分配做好协调工作。在正式开始项目施工之前，建筑企业的管理者要根据施工现场的实际情况来制定出科学化的设计方案，并将具体的方案设计内容通过各个部门的领导者来进行详细的传达和落实，确保各个阶层中的施工参与者都可以熟练的掌握施工方案的全部内容，从根本上降低因不规范操作而带来的使用风险，并同时将生产过程中的一切安全隐患抑制在苗头之中。
（三）使用价值工程对工作进行分解
针对建筑工程项目的成本费用与使用功能展开系统化的研究和创新，其主要目的就是为了能够进一步提升建筑企业的安全管理技术与进度控制水平。更加直白一些解释，价值工程的核心思想就是在原有的活动方案与产品功能研究工作中加入现代化的信息技术，从而让分析目标运用最少的成本费用可以让产品与服务发挥出最大的价值和功能。在一般的情况下，建筑工程的施工流程可分为如下的四个步骤：进一步确定项目的研究对象；深入分析工程项目的风险和安全等级；针对应用方法展开全面的评价；落实方案内容。
安全工作的分解应首先考虑到其中存在的影响因素，参与人员要将所有能够对安全管理工作带来影响的因素展开进一步的细化，而进度控制与安全管理人员则要针对分解过后的信息进行详细的对比，进而针对在施工中存在的安全问题做出最后的协调。
施工方案12
1工程概况
福建省莆田金钟水利枢纽引水配套工程是将莆田仙游西北部金钟水库及双溪口水库水源引向莆田市东南部及仙游县中南部水资源短缺地区的调水工程，设计现状年采用20xx年，设计水平年为20xx年，规划水平年为20xx年，引水规模为36．37t/d，受益人口109．55万人。本工程线路起点位于金钟引水隧洞在宝峰的出口，横穿木兰溪溪底140m，输水干管沿仙港大道埋设12．94km管道;妈祖支线沿仙港大道、滨海大道及城港大道布置到妈祖对台贸易城，布置长度51．41km(管径1．4m，输水流量1．73～2．95m3/s)。本工程总输水长度89．10km。
2顶管工程情况
(1)本顶管工程位于福建省莆田市仙游县枫亭镇辉煌村，平面布置桩号为ZMG0+900～ZMG1+014．7管段，横穿福泉高速公路。主要设置:工作井、接收井。钢管外径1．82m、壁厚0．02m;顶管长度，按114．7m设计。工程包括1个工作井和1个接收井，均采用矩形形状，工作井基础及周围采用水泥搅拌桩加固处理。(2)顶管管道采用φ1820mm×20mm的钢管管道，套管采用φ1420mm×16mm的钢管管道，设计坡度i=0．0097，顶进钢管每节长度3．0m，管节之间安装按设计要求采用K型坡口双面焊接，管尾端应为平口。
3顶管的工作井及接收井施工
顶管的工作井及接收井为沉井桩号ZMG0+900、ZMG1+014．7，采用C25钢筋混凝土井，钢筋为Ⅱ级，混凝土保护层厚度为井壁30mm，底板40mm，钢筋遇孔洞处自行切断。井壁内采用防水砂浆(1∶2水泥砂浆掺水泥重量的5%的防水剂)，抹面厚20mm。本标段ZMG2+100－ZMG2+192管段，镇墩，顶管工作井ZMG1+014．7基础、顶背承载不满足要求，采用深层水泥搅拌桩进行加固处理，工作井井内布置主要是后靠背、导轨、主顶油缸、油泵动力站、钢制扶梯等。顶进施工测量前应对井内的测量控制基准点进行复核。顶管主推设备选用150t×4液压千斤顶，为四油缸千斤顶，并设8个纠偏液压千斤顶，均匀布置。
4顶管施工
4．1铺设导轨
导轨是顶管的支撑结构，根据顶节长度和主推装置行程，选用导轨长度为7m，由I20钢制作，与预埋于混凝土底板的钢支墩焊接。
4．2安装靠背
沉井设计时，已考虑了顶管的工况，因此，靠背只须起防局部破坏作用即可。用10mm厚钢制作，板尺寸为5m×5m。在钢板和井壁之间设置30cm(C30素混凝土)，防止混凝土局部压坏或开裂。
4．3安装千斤顶
4台千斤顶通过油缸支架固定在导轨上，对称分布在钢管截面处，油缸中心落在钢管管壁环向中线上，并连接顶铁和套环。
4．4安装顶管、工具管和出碴平台
在顶管底高程采用20厘工字钢和8厘钢板，架设1．5m×1．5m作为钢管就位和出碴平台，在井壁前设0．5m×1m有盖板活动仓作为钢管底部焊接基坑。利用吊机将4m长DN1800钢钢管吊放在工作平台上。与已顶进钢管焊接，再安装DN1800直径的钢制工具管即可进行管道顶进。
4．5顶进
顶管及工具管就位后，首先割开顶管预留孔的钢板，观察预留口的土层地质情况，如遇高塑性土层，立即采用注浆等措施进行土层超前加固。在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。由于在施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。再就是每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行1次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。由工作井向接收井方向进行，将DN1800钢管挤压顶进，采用挤压式管道顶进作业施工。开始顶进时，开动千斤顶，活塞伸出一个行程，将管子推进一段距离，此时应细心观察钢管轴线是否正确。待千斤顶活塞完全伸出，操纵油缸进油控制阀，使活塞回缩，安装顶铁后继续顶进，直到管端与千斤顶之间可以放下一节顶管为止。顶进中注意观察油泵压力的变化，如出现异常变化(如突然升高或突然减少)，立即停止顶进，待查明原因和采取相应措施后，方可继续顶进。顶管顶进时注意要力求连续作业，减少不必要的停歇。工程实践证明，在黏土层中顶进中断后，重新起顶时，顶力会比中断前增加50%～100%;但在饱和沙土中，重新起顶顶力比中断前顶力小，频繁中断会令顶力反复大幅波动。
4．6钢管焊接
当顶进一节钢管后，卸下顶铁，下管就位，安排3～4名焊工焊接钢管。焊工均要求有相应的专业资质。钢管在焊接完成后，根据设计要求进行焊缝质量检查，只有焊缝符合质量要求后，才转入焊缝铲平和内外壁防腐工序。
4．7出土方案
由于防止地面的沉降要求比较严格，故此不采用超前挖土法，采用人工法挖土，遇石方采用人工解石法将固石破碎取出，利用顶力将工具管尽量顶入土体。人工在管中出土，只挖除管内已被钢管切出的土体，且出土工作面离工具管端面保持一定的.距离，防止管前塌方。出土采用人工挖装土体，并利用经改装的手推车运到顶管工作坑，再由吊车吊到地面，由汽车运走。
5施工过程中的控制措施
5．1顶进过程中的测量及控制管轴线复核
在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。由于施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以，在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。另外，每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行一次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。
5．2地面沉降观测
在顶管通过的线路设置观测点，一般是每隔2m设置1个，在主要建筑物，须在路肩、路中分别设置观测点。观测时，采用精密水准仪测量测点标高，跟上次测量的标高相比较，计算沉降量，并绘出沉降曲线，分析地面沉降的趋势。一旦发现出现异常沉降，立即停止顶管施工，查明原因并采取有效措施进行处理。
5．3纠偏措施
当测量发现顶管出现偏移时，暂时停止顶进，操纵工具管千斤顶，使偏斜一侧的千斤顶伸出，应及时纠偏。采用小角度纠偏方式，产生一个偏移量，然后继续顶进，并加大测量控制的频率，待钢管回复正常位置时，将伸出的纠偏千斤顶回缩，恢复常态，纠偏完成。由于顶管将穿越厚层淤泥层，其承载力较低，顶管在通过该地层段时容易造成钢管下沉。但由于钢管为薄壁结构，自重不大，为防止下沉提供了有利条件，如土层情况十分不利，则采取提前灌注水泥浆的办法加固，加大土层的承载力。同时，在顶进过程中，按照“勤测微纠少纠”的原则，控制顶管机前进的方向和姿态，通过淤泥土层。
5．4遇淤泥及流沙层的措施
当在顶进过程中遇淤泥及流沙土层时，采取网格挤压法顶进。即在工具管内加装一个由10mm厚、500mm宽钢板焊接而成、呈网状的栅格，网格尺寸60cm×60cm。钢管顶进时，将该网格顶进淤泥层中，对周围土体产生挤压，令其稳定，降低其流动性，再用人工掏出网格内土体，实现出泥，然后继续顶进。对采用网格挤压法顶进效果不奏效时，采用进行超前灌注水泥浆的办法，提前固结土层再顶进。
5．5管内通风
管顶进距离较长时，保持好管内正常的通风，当顶进距离超过80m时，需采用离心式送风机向管内送风，以保证管内施工作业人员的安全。
施工方案13
1、工程概况
2、编制依据
3、施工计划
（a）施工准备
（b）材料、设备
（c）人力资源计划
4、施工技术
（a）技术参数
（b）施工方法
（c）施工流程
（d）检查验收
5、施工安全保证措施：
（a）安全组织机构及职责
（b）安全技术措施
（c）风险评估及分析
（d）应急预案
（e）安全监测
6、特种作业人员管理
（a）作业人员资质
（b）安全教育、入场培训
（c）身体健康要求
（d）个人安全防护用品要求
7、计算书及相关图纸
方案说明：
1、危险性较大分部分项工程专项安全方案
（a）编制程序：脚手架超过24米必须编制安全专项方案，由专业技术人员编制，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的有资质专业技术人员进行审核，经审核合格，由施工单位技术负责人签字，同时在方案里提供资质复印件；b）审核、批准程序：实行施工总承包的.，专项方案应当上报总包，由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字，然后上报监理单位审核、批准，由项目总监理工程师审核签字；（在方案报审表内体现）
2、超过一定规模危险性较大分部分项工程安全专项方案
（a）脚手架超过50米必须编制安全专项施工方案，按照第一条编制程序进行，b）组织专家进行论证，（论证会需业主、监理、总包、施工单位相关人员参加）方案内需编制专家意见表格，五位专家分别提出专家意见并签名，同时在方案内提供专家资质复印件（专家必须具有高级专业技术职称）
（c）根据专家意见对安全专项方案进行修改，并由总包组织进行评审
（d）需专家论证的方案经过施工单位技术负责人、总承包单位技术负责人，项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施（在方案报审表内体现）
施工方案14
满堂脚手架又称作满堂红脚手架，是一种搭建脚手架的施工工艺。满堂脚手架相对其他脚手架系统密度大，明了一点就是满屋子搭架子。满堂脚手架相对于其他的脚手架更加稳固。
满堂脚手架主要用于单层厂房、展览大厅、体育馆等层高、开间较大的建筑顶部的装饰施工。由立杆、横杆、斜撑、剪刀撑等组成.
使用了满堂脚手架后，3.6米以上的内墙装饰不再另行计算装饰脚手架，而内墙的砌筑脚手架仍按里脚手架规定计算。
满堂脚手架的使用视其高度而定，当天棚净高在3.6M以下者，不管天棚采用何种装饰工艺，均不计算装饰脚手架。当天棚净高在3.6M至5.2M之间时，天棚的装饰脚手架按满堂脚手架本层定额计算，当天棚净高在5.2M上时，天棚的装饰脚手架要计算基本层和增加层两个定额项目。
满堂脚手架的整体性与稳定性注意事项：
1、立杆：架体设纵横向扫地杆，扫地杆设在基础上平面200mm处的立杆上，用十字扣件固定在立杆上，立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度。立杆接头要错开不设在同一层面上，立杆下端与垫木间增加木楔，用来调整立杆沉降不匀。
2、水平杆：纵横向水平杆用直角扣件固定在立杆上，扣件的拧紧力矩控制在45-60Nm，水平杆在转角处必须交圈(构成井字形结构)。
3、连墙杆：
架体与混凝土框柱进行有效的附墙连接，以提高支模架在施工荷载作用下的变形本事。
4、模板施工中应注意易发生的质量问题：
a)柱模板容易产生的问题：截面尺寸不准，柱位置位移，柱弯曲。采取办法是：支模前按图弹出位置线，四周用木条顶死(留出板厚度)可保证底部位置准确，根据柱的截面尺寸配制的模板四周背好方木，四边吊正，加箍锁死，再四周拉好支撑。
b)梁板模板容易产生的`问题：梁梆不平直，梁底不平，梁口不顺直，防止办法有：梁板模板支撑，龙骨的间距应经过计算后，确保其强度、刚度、底模水平杆应按设计和规范要求起拱，拉通线锁梁口，防止口上变形。
施工程序：基础放线钢筋绑扎支模校验浇筑砼
5、墙体模板的配置
模板配置高度：
内板高度：2920mm；接高：1850mm
外板高度：2920mm；接高：1850mm
工程外墙周圈的结构特点，外墙周圈满配一层高200mm的吊梆模。配置吊梆模的方法，其优点是避免了导墙的浇筑，解决了层与层之间接茬漏浆问题，并且内外墙模板没有区别，能够互换使用，不仅仅降低了模板投入，并且提高了施工效率。点这免费下载施工技术资料
工程应施工方要求，门窗洞口处大模板全部断开，同墙体一同施工的连梁配置梁模，梁模包括：梁侧模、梁底模、梁下堵板。
配置梁模的方法能够有效保证门窗洞口的位置尺寸及浇筑效果，但此种配置方法占用塔吊时间过长，影响工程进度。且由于洞口处模板断开，导致模板板块较多，在支模过程中，掌握不好垂直度。
另外一些特殊洞口的存在会使支模十分繁琐。为保证外墙门窗洞口的直线性，外墙门窗洞口全部断开，内墙采用内置式的模板配置方法，提高支模效率。
6、节点的处理方法
阴角模与大模板之间经过专用连接螺栓和多道阴角压槽有效控制了错台、扭曲等现象保证砼墙体浇筑后平整、顺直。大模板与阳角模之间平口用专用连接器或螺栓进行连接，并纵向设置三道直角背楞有效保证了阳角棱角顺直光滑。
施工方案15
第一章、概述
本工程为XX安装工程，整个工程施工是在XX公司XX项目现场进行，与生产厂房，厂区主要公路相连，施工作业必须保证厂房生产和车辆行人的安全。
第二章、准备工作
第一节、构件的运输
1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件如螺栓、弯头等由于体积较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二节、构件的堆放
1、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
4、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的`查找。
第三节、定位轴线及水准点的复测
1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
2、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
第四节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
第五节、起重机械
本工程根据现场实际情况通过计算选择千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
第六节、吊装时对构件的保护
吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：
1、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。
2、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。
第三章、吊装方法
1、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据构件的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
2、起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
3、跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。
第四章、测量校正
1、纵横十字线的对准
在安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在构件柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落，使中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、垂直度的校正
在纵横十字线的延长线上进行垂直度测量，通过调整底板下面的调整螺母来校正垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
第五章、检查和验收
钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—20xx）进行。
1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、检验报告等。
2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
3、在吊装完成后，应对轴线位移、垂直度、水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
4、主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理
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