[经典]车队管理制度
在我们平凡的日常里，制度对人们来说越来越重要，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。那么拟定制度真的很难吗？下面是小编为大家整理的车队管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
![[经典]车队管理制度](https://p.9136.com/00/l/d6c6b6c805_6136d9e1db7f1.jpg)
车队管理制度1
为了加强对GPS车辆的管理，落实“安全第一，预防为主”的方针，充分发挥科技装备在管理、安全生产和经营活动中的作用，有效制止道路违法行为和预防减少道路交通事故的.发生，确保晋中燃气汽车队危险品运输安全，特制定本管理制度。
一、GPS车载系统的使用管理
1、 GPS车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，车辆在运输途中GPS终端要处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私 自拆卸或改变车载终端结构。车载终端若不能正常使用应及时向管理平台反映，以便及时维修。
2、 车辆出车前驾驶人员应仔细检查GPS车载设备，保证行驶过程中GPS车载系统工作正常。
3、车辆在行驶途中，驾驶人员不得关闭GPS车载系统。
4 、车载系统在使用过程中出现问题应及时向本汽车队汇报。
二、GPS车辆的行驶线路及限速管理
1、所有安装GPS的车辆必须严格按照规定的行驶路线行驶，严禁擅自改道行驶。遇有特殊情况确需改道的（如塌方、道路阻断等），要请示车队领导后方可行驶。
2、驾驶GPS车辆的驾驶员应按照规定速度行驶，严禁超速行驶。 根据晋中市道路状况，危险物品运输车最高行驶时速为60/小时，县乡级公路限速40公里/小时。
车队管理制度2
第一条为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。
第二条本办法适用于公司各类机动车辆。
第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理；车辆的`日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。
第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车；部门维修车辆在正常情景下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节俭用油，减少不必要的出车次数，公司如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情景下，所属部门应服从综合管理部的安排。
第五条公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情景必须用车的，经分管副总经理批准后能够用车。
第六条各部门用车应设置《车辆使用及运行记录台账》，详细记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合管理部每月核对一次运行台账。
第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上)，应按规定停放在指定地点(公司院内)，钥匙交调度(带班负责管理)。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。
第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故职责全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的按照公司相关制度执行。
第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法)，综合管理部有义务对油耗标准的执行情景进行跟踪测算，合理调整用油标准，控制管理费用。
第十条车辆实行定点维修，由综合管理部统一管理，特殊情景需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监督方可维修。
第十一条公司鼓励自我检修和保养，确需进厂维修的，由驾驶员填写维修申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可维修。
第十二条车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排适宜时间修理。
第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。
第十四条由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维修费，由司机全额负担。
第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核资料，具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。
第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。
第十七条车辆大中修，定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。
第十八条本办法从二o一一年十月一日起实行。
车队管理制度3
为进一步加强公司车辆管理工作，理顺用车秩序，更好地提高车辆使用效率，降低费用，减少开支，根据“安全、便捷、降耗、增效”的原则，结合公司实际情况和以往经验，特制定本规定。
一、交通安全方面
1、认真贯彻执行“安全第一”的方针，部门主要负责人对本部门驾驶人及车辆交通安全负领导责任，坚决杜绝本部门人员发生重特大交通事故和人身伤亡事故。
2、所有驾驶人应严格遵守交通法规和有关规章制度，礼貌行车，谨慎驾驶，严禁酒后驾车和无证驾驶，杜绝行车责任事故。
3、部门主要负责人要协助车管部门宣传交通安全知识，及时向车管人反馈所管辖范围驾驶人、机动车的相关信息。
4、所有驾驶人应按时参加公司组织的各种安全学习、年审等活动，因工不能按时参加者由部门负责人报分管领导同意，否则按公司有关规定处罚。
5、服从命令听从指挥，积极完成任务，不违章，对于危及行车安全的违章指挥，应讲明道理坚决杜绝。
6、专职驾驶员继续实行“红旗车”驾驶员安全行驶奖励规定。
二、驾驶员管理
1、公司职工考领驾驶证后，应立即到公司车管负责人处登记备案。驾驶证更换或增驾后应及时重新登记。
2、严格执行公司准驾许可制度，未取得准驾资格不得驾驶公司车辆。
3、积极学习车辆知识，熟悉所驾车辆的技术性能和技术状况，不断提高驾驶技术，努力降低消耗，确保行车安全，提高工作效率。
4、爱护车辆，保证设备完好和随车手续、工具灭火器齐全有效。认真执行出车前、行车中、收车后的“三检查”制度，发现问题及时报告和处理。经常保持车辆整洁和技术状况良好。（“三检查”制度见附件一）
5、严格遵守劳动纪律，未经领导批准，不准自行选择和改变行车路线，更不准绕路办私事、出私车、谋私利。
6、严格执行值班制度，所有定车驾驶员（含兼职驾驶员）均需按规定参加值班。值班时交接及时、清楚，按时值班。
7、未经公司领导同意，不得驾驶他人驾驶的车辆，也不准私自将自己所驾车辆交给他人驾驶。
8、提高服务意识，讲求服务质量，尽心尽力让用车单位满意，爱护客、货，不发生货差、货损和货物丢失等事故。
9、发生交通事故，必须首先抢救伤员并向交警报案。同时尽快报告部门领导和车管负责人共同予以妥善处理，严禁私自处理，更不得肇事逃逸。
10、公司及各部室所属车辆，必须责任到人，实行专责人制度，专责人要对指定车辆的技术状况和技术性能及维护修理等负责，保持车辆性能良好。
11、专责人对指定车辆的保养、审验、各种费用的交纳、交管部门的处罚负责。
12、专责人必须按期将需要审验的车辆交汽修中心按审验要求作好审验，未按时审验及造成的一切损失由专责人负责。
13、专责人因病或工作调动、退休等不能驾驶负责车辆的，所在部门负责人应及时通知车管负责人办理交接手续，如因专责人或部门负责人未及时办理交接手续的，期间发生的责任纠纷由专责人或部门负责人负责。
三、机动车辆管理
1、车管负责人必须对公司所有车辆建立技术档案，对车辆的行驶里程、维护、修理、换件等进行登记，所有车辆所在部室必须服从车管负责人的管理。
2、公司所有车辆上路，必须牌证齐全、有效。专责人应每季度末到汽修中心对负责车辆进行一次技术检验并有检测人签字，不合格的必须进行维修，否则不准上路行驶，公司也不下拨下一季度的车辆所需经费。对不按规定检测且告知无效者，车管负责人将收回其所驾车辆，待检修完毕后方准行驶。
3、公司属车辆的正常保养、维修必须到公司汽修中心进行，需要在外维修须请示车管负责人同意，并将结算单据交车管负责人存档。新购车辆尚在保修期内的可到维修站保养维护，保养维护后必须将结算单据交车管负责人存档。专责人须严格按车辆保养周期保养，保养后由汽修中心登记并在随车保养记录上签字方为一次有效保养，车管人不定时对保养状况进行抽查，未及时进行车辆保养、维修的或两次（含两次）以上未及时参加公司组织的季度检测，大修费用自理。
4、公司车辆使用范围，一般只在指定部室使用，未经公司领导同意不得自行调换。车辆未经公司领导许可不得外借，外借时须由本公司该车驾驶员驾驶，不得单借车辆。
5、严格车辆派出手续，所有车辆均应建立派车、行驶记录，车辆驶离龙南或遇节假日需外出办公时，必须向分管领导报告事由，经分管领导批准后方可行驶，公司领导结合查岗制度对执行情况进行抽查，公安科、办公室对日常执行情况进行检查。
6、公司车辆的购进、卖出、报废的相关手续，由车管负责人统一办理，凡卖出的`车辆必须当时过户转走。
7、公司车辆实行燃油定量消耗制度，各部室应根据标准进行考核，做到节奖超罚。
8、公司所有车辆（含私家车）进出厂区必须减速行驶，在厂区必须按规定位置停放，不得妨碍交通。所有公车驾驶员不准开车回家过夜，也不准在公司大院以外的地方过夜（因工出差应有分管领导批示并及时向公安科报告）。（具体规定见附件二）
9、公司所有车辆的维修必须到公司汽修中心实施。汽修中心应确保维修质量，并按照市场收费标准收费。各部室的车辆维修工时单及更换配件明细表，应送交车管负责人登记，以便车管负责人掌握车辆技术状况。
10、所有车辆必须按规定及时进行一、二级维护，以确保车辆完好率达到95%以上。车辆大修、事故修理、更换轮胎、电瓶等200元以上的部件总成，须经车管负责人检验同意，否则，不准更换。
11、车辆维修出厂时，驾驶员应认真检验，确认维修质量合格方准接车出厂、结算。否则应予返修。
12、任何私车不准以供电公司户籍申领牌、证。公司职工购买车辆、申领牌证后，可到车管负责人处进行登记备案，以便协助办理车辆年审等事宜。车辆转卖后应过户并通知车管负责人注销登记。
13、吊车、叉车等特种车辆操作人必须经过专门培训，持证上岗，操作时必须严格遵守起重操作规程，防止损坏设备和发生伤人事故。
14、任何人不准驾驶公车办私事，也不准驾驶私家车办公事，否则出现任何触及法律、法规等问题后果自负。
四、处罚管理
1、凡发生下列情况之一的，对责任人处以1000元罚款。
（1）未经领导同意，私自将车辆外借的。
（2）未经领导同意驾驶他人车辆或私自将车辆交给未经准驾许可的人驾驶。
（3）违章指挥，危及行车安全或造成吊装事故的。
（4）驾车肇事，不向领导报告的。
（5）驾车肇事，负主要责任的。
（6）公司车辆卖出不报告、不过户的。
2、凡发生下列情况之一的，对责任人处以800元罚款。
（1）不按规定检查、保养、维护车辆或盲目蛮干、违章操作，造成车辆不正常损坏的。
（2）不按规定进行车辆季度检测、保养，没有保养记录本的。
（3）未经领导同意，私自进行经营活动的。
（4）私车申领供电公司户籍牌、证的。
（5）倒卖车辆燃油或将燃油送人、私用的。
3、凡发生下列情况之一的，对责任人处以500元罚款。
（1）未经领导同意自行改变行车路线和出私车、办私事的。
（2）未经领导同意，开车回家过夜或在公司办公区以外的地方过夜的。
（3）未经领导同意，自行维修车辆更换部件总成的。
（4）丢失车辆行驶证、附加费本、营运证、维护卡等车辆手续其中之一的。
（5）丢失随车工具、设备的。
（6）造成车载货物损坏、丢失的。
4、凡发生下列情况之一的，对责任人处以300元罚款。
（1）交接班不清楚，耽误值班或无故不值班的。
（2）车辆在厂区内不按规定位置停放、妨碍其他车辆通行的。
（3）不按规定进行车辆“三检查”制度，驾驶故障车上路，影响工作的。
（4）驾车肇事，负同等责任的。
（5）无故不参加车辆季检、年审的。
（6）驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的。
5、对违反1-4条之规定，造成公司财产损失的包赔损失，视情节轻重酌情处理。
6、特别处罚。根据公司《管理工作规范》补充规定，严禁酒后驾车。一经发现或被举报查实，属班组长以上人员的，解聘其职务；属管理岗位人员的，调离其现工作岗位；其他人员，下岗培训六个月，下岗培训期间按公司相关规定发给生活费；属农电工、短期合同工、临时工的，一律解除劳动合同。
五、乘车人员要求
1、乘车人员要自觉遵守《道路交通安全法》的有关规定，争做文明乘客。
2、乘车时，乘客要坐稳扶好，听从驾驶员指挥系好安全带，不得将身体的任何部位伸出车外，车未停稳不准上下车，不准私自开启车门，待车停稳后先下后上，不准强行上下车。
3、赤膊者、醉酒者、无人监护的精神病患者和传染病患者以及无成年人带领的七周岁以下儿童，不准乘车。
4、车厢内禁止吸烟，不准随地吐痰或向窗外乱扔杂物。
5、行车中不准与驾驶员闲谈及其他妨碍驾驶操作的行为。
6、严禁携带易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品或其他有碍乘客安全和健康的物品乘坐公共汽车，如汽油、酒精（乙醇）、液化气、天氖水、硫酸、鞭炮、未经包装的刀具、玻璃等以及家禽和其他暴露的腥、臭、污秽物品。
7、乘车人应注意保管随身物品，下车时及时带走避免遗漏。
8、车辆发生危急情况时，应服从驾驶员安排，及时疏散。
车队管理制度4
一、车辆管理
1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。
2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。
4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重节日、型活动前对市级机关车辆进行检查，确保车辆完好率达98％以上。
5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车注意事项，并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
8、进出机关院的车辆，要服从管理人员的指挥和管理，自觉遵守院的停车规定，严禁超速行驶、道行驶、违章鸣号。按指定的.泊位停放，严禁占道停车。
二、车辆安全检查
1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查，每逢重节日、会议或重要活动将组织专门检查。
2、各车管组每季度对组车辆进行一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。
3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆管理所）、车管组组成检查小组，采取普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查，并做好登记。
4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。
5、对每次车辆安全检查情况，拟发检查情况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批评。
三、安全教育
1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管组组织的安全活动
2、安全活动由车管组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进行车辆安全检查或开展相关活动。
3、驾驶员参加安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。
4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者，需参加二天交通法规学习后，方予办理年审。
四、申领车辆号牌规定
1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、、办、局和直属单位；各区区、人、政府、政协、、检察院。
2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。
3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。
4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。
5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。
车队管理制度5
一、目的
规范车队管理，明确驾驶员岗位职责，确保车队有序运行。
二、原则
两人一车x根据实际情况调整x谁的车谁管理，谁违章谁负责，谁出事故谁承担，绩效考核，按制度奖罚。
二、出车收车
1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作，检查车辆的水、电、油等，确认车辆安全正常方可出车。
2、收车后，驾驶员须对车辆进行卫生清理和检查。
四、行车登记
1、驾驶员每次出车须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》。
2、主管领导每月对行车记录进行核查整理并统计存档。
五、车辆管理
1、车辆实施统一管理，统一调整，以达到资共享减少费用，提高运输能力。
2、车辆所发生的各项费用，由车队负责统一审核，并统计。
3、车辆实施定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌控，确保行车安全。
4、车辆必须按规定地点停放，排列整齐有序，车内外保持干净整洁，随车工具齐全完好。
六、车辆维修及保养
1、驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查，即出车前、行车中、收车后进行检查，以便及时排除故障。
2、车辆实行计划保养和平时保养相结合，每季进行一次维护保养x润滑、紧固、检查、调整为中心x由驾驶员自行完成，车队队长技术指导。
3、车辆维修，原则上由驾驶员自行修理，确不能维修的，经主管领导审核同意送指定维修厂修理。
4、车辆维修须由主管领导陪同方可进行。
七、油料与配件管理
1、车辆加油统一到公司油库加油，并办好相关手续，原则上不允许到其它地点加油，特殊情况除外。
2、驾驶员要求更换车辆零配件或润滑油等易耗品须由车队队长审核同意方可。
八、安全检查
1、坚持安全第一，预防为主的方针，正确处理安全与经营、安全与效益的关系，保证运输任务的完成。
2、车队队长不定期对车辆进行安全检查，以便及时发现安全隐患，杜绝带病行车，确保行车安全。
3、实施安全奖励和处罚x x给予相应的'安全补贴或奖励，如发生安全行车事故，按责任轻重，损失大小进行处罚。
九、车辆违章
1、驾驶员违章行车处罚由驾驶员负责。
2、驾驶员违章处罚由驾驶员每月底检查一次违章情况并处理，若一月内没有进行处理，公司有权从当月工资内扣除违章罚款金额。
3、驾驶员每月违章超过三次x含三次x以上者，予以辞退，劳动合同自行终止。
十、安全事故
1、驾驶员在行车中须对车辆安全负责。
2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等轻微安全事故三次以上者，或全年发生十次以上者予以辞退，劳动合同自行终止。
十一、奖励与处罚
1、安全行车驾驶员按给予x x奖励
2、安全事故按责任轻重损失大小每次进行处罚，损失在一万x含x以下事故，驾驶员承担50，一万至五万元x含)承担40，五万至十万x含x承担30，损失在十万元以上者，予以辞退，劳动合同终止
3、损失标准由交警部门或主管领导确认后驾驶员应承担的责任大小和直接损失费用，扣除保险部门或对方赔偿金额之后的损失金额大小
车队管理制度6
车队管理管理制度是企业运营中不可或缺的`一部分，它涵盖了车辆调度、驾驶员管理、安全规定、维护保养、成本控制等多个领域。这一制度旨在确保车队高效、安全、经济地运行，为企业的物流运输或客户服务提供有力保障。
内容概述：
1. 车辆调度：明确车辆分配、使用和归还流程，以优化运输效率。
2. 驾驶员管理：包括驾驶员选拔、培训、考核及行为规范。
3. 安全规定：制定行车安全标准和应急预案，防止事故的发生。
4. 维护保养：设定定期检查和维修计划，确保车辆性能良好。
5. 成本控制：监控燃油消耗、保险费用、维修成本等，实现成本最小化。
6. 环保标准：遵守环保法规，降低排放，实施绿色运输。
7. 报表记录：建立详细的车辆使用和维护记录，便于追踪分析。
车队管理制度7
1.负责车队上报文件的管理。
2.在队长的领导下，负责车队日常后勤采购管理工作。
3.根据每月上报的`月报表，包括行驶里程、维修保养情况、违章情况、GPS违规情况、验车情况等信息进行登记。
4.负责车队基础档案的整理、保存、归档工作。
5.协助车队主管完成部门人员的考勤以及其他的统计职能，提供办公、行政、后勤支持。
6.负责会议的记录工作。
7.负责车队日常办公用品、劳保、福利的领用及发放工作。8.完成车队领导交办的其他工作。
车队管理制度8
第一条为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《新疆维吾尔自治区道路运输条例》和《道路运输车辆技术管理规定》等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。
第二条本制度适用于新疆安卅供应链管理有限公司运输车辆（含联合经营车辆）的安全、运营及维修管理。
第三条实施主体及职责分工
本公司业务部是运输车辆管理的主要部门，其主要职责是：
（一）负责车辆安全管理办法的制定与修改。
（二）负责贯彻落实行业主管部门有关车辆管理方针、政策、规章制度。
（三）负责车辆采购、安全检查、维护、保养、报废、运营管理，保证车辆安全、高效的运营。
（四）负责公司所有运行车辆的维修计划的编制及费用预算、结算工作。
（五）负责及时准确的做好各类报表的上报工作。
（六）负责协助处理车辆交通、伤害事故。
第四条车辆选配及报废管理
（一）车辆选配：车辆选配的.原则是“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”，新车购置后，须按国家相关要求及行业标准办理车辆相关证件后投入运行。
（二）车辆报废管理
货物运输车辆到报废期，业务部必须提前一个月申请报废，经公司批准后，报交通运输主管部门审批，注销相关的证件。
第五条车辆必备安全设施设备的配置和安装要求：
车辆必备的安全设施设备：三角木、安全锤、灭火器、安全带、三角警示牌等。
第六条车辆日常管理
（一）微信工作群仅限于新疆安卅驾驶员加入，群成员一律实行实名制。驾驶员加入“新疆安卅车队工作群”，进群后群昵称改为：车号+姓名+电话。
（二）驾驶员变动时，应交接清楚及时加入（退出）相应微信群，确保工作顺利推进。与工作无关人员严禁进群，工作交接后应立即退群。
（三）群内严禁发与工作无关的信息（如广告、微商、国家法律法规禁止的内容等）。
（四）驾驶员应接受新疆安卅车队长的日常管理，车队长在微信群发布的工作通知，原则上驾驶员应30分钟内回复，并按要求完成各项工作任务（包括临时任务调度）。
（五）驾驶员每日填写《车辆运行日志》，拍照发送至“新疆安卅车队工作群”。
（六）驾驶员每周须对车辆主车进行清洗（冬季除外），并将清洁后的照片发送至“新疆安卅车队工作群”微信群。
（七）违反以上要求的，考核50-100元/次
第七条车辆安全管理
（一）车辆技术专管员需每三天对车辆运行及安全状况进行检查，车队长需每周运行及安全状况进行检查。
安全生产负责人联合业务部负责人对车辆每半月进行安全检查和隐患排查，每次检查需填写《安全隐患排查表》（见附表），确保车辆安全行驶。
（二）安全检查和隐患排查的方式可以采取全面检查或抽样检查。
（三）车辆一日三检记录。车辆驾驶员应做好出车前、行车中、收车后的安全检查，并填写车辆行车日志。
（四）车队长每月组织驾驶员进行1次安全教育培训，培训内容驾驶员签字件（原件）存档。
（五）新入职驾驶员要学习相关制度，包括新疆宜化化工安全类管理制度、新疆宜化矿业安全类管理制度、新疆安卅安全类管理制度等。学习完成后先安排跟车一天，了解各个作业区需注意事项，跟车完成后能自行操作情况下，可分配车辆开始正常作业。
（六）公司将不定期进行安全检查，凡是出现车辆违法违规作业或查出安全隐患不按要求进行整改的，将进行现场罚款、驾驶员停运、开除等方式处罚。
（七）根据作业区安全生产规定及要求，落实各项作业规范，若因违反规定产生罚款，由驾驶员本人承担。
（八）发生安全及交通事故的，必须立即向公司管理人员报告，并按要求积极配合处理，严禁私下协商非正常程序解决。
（九）违反安全管理第（一）—（七）条的，单次考核100-500元；违反第（八）条的，单次考核20xx元，并承担私自处理对公司造成的损失。
第八条车辆修理及维护管理
（一）车辆若出现故障，驾驶员需向车辆技术专管员报备，由车辆技术专管员确认故障情况后统一申报维修。驾驶员擅自修理的，公司不予承认修理费。
（二）每辆车必须建立维修台账（含纸质版、电子版），做好维修记录。当维修需要更换配件时，必须执行旧件换新件。
（三）车辆技术专管员需根据车辆行驶里程数及车辆实际情况安排车辆进行维修保养。
（四）车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术专管员，车辆技术专管员将相关资料保存，并做好相关维修记录。
（五）违反以上要求的，考核50-200元/次。
第九条车辆审验评定
（一）需年审的车辆，应按规定的时间内进行年审，年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术专管员存档。
（二）车辆营运证年审合格后，到综合性能检测机构进行车辆技术等级评定。普通货物运输车辆技术等级应达到二级，危险货物运输车辆技术等级应达到一级。车辆技术等级审验合格后，车辆技术专管员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证及营运证复印件存档。
第十条车辆档案管理
（一）车辆档案由车辆技术专管员统一管理，除安全管理员及公司门负责人之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。
（二）车辆技术专管员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。
（三）所有车辆档案执行“一车一档”。
（四）凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完归入相应的档案类内。
（五）车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、车辆照片、机动车辆登记证书、保单原件、大修资料原件及大修单复印件等其它临时档案资料。车辆技术专管员要完善档案资料并及时进行维护更新。
第十一条档案保存期限与销毁
所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由车辆技术员进行销毁申请，经公司审核后由车辆技术专管员执行销毁。
第十二条安全检查记录
（一）车辆一日三检记录。车辆驾驶员应做好出车前、行车中、收车后的安全检查，并填写车辆行车日志。
（二）公司对运行车辆进行定期安全检查或专项安全检查，并督促车辆责任人完成隐患整改。
第十三条运营管理
（一）公司根据线路情况制定单趟油耗标准，每月根据运输趟次进行统计分析。超出油耗标准的部分由驾驶员本人承担，在当月工资扣除。
（二）严格执行每天的运输任务计划，保障拉运趟数。
（三）若出现装车、卸车不及时、车辆故障等需及时向车队长反馈。
（四）车辆运行期间严格遵守现场管理制度，服从现场管理人员调度。对于有争议的调度指令，及时反馈车队长，由车队长沟通后执行，严禁私自同调度人员争吵，拒绝服从指令。
（五）严格遵守公司业务路线安排，不得私自调换运营线路。如需更换路线应向车反馈，得到车队长允许后方可调换运营线路。
（六）违反以上要求的，考核100-300元/次。
第十四条本制度由新疆安卅供应链管理有限公司负责解释。
第十五条本制度自下发之日起执行。
车队管理制度9
为及时的完成工厂下达的各项运输任务，保证各个流程的生产正常运行，全体司机要在车队对行的直接领导下，做好车队的工作。
1、全体司机要有强烈的责任感，以厂为家，于奉献。服从领导，遵守厂规厂纪，完成领导分配运输任务。
2、司机对待工作要认真负责恪尽职守。装车时，司机本人必须将货物装好，绳子系牢。保证运输货物安全，并准时运输到指定的'地点。如因工作失误造成货物丢失，亚追究司机人员责任，并视损失程度予以赔偿。
3、司机对自己驾驶的车辆要保持整洁卫生，随时搞好维修和保养，保证车辆做到随时出车，及时返回。
4、车辆发生故障，司机能动手维修解决的，由自己进行维修；自己不能维修解决的，要及时向车队队长报告。凡是人为造成车辆部件损坏，由责任人负责赔偿。
5、运输货物所带苫布、大绳等，由司机负责保管使用，不得乱扔乱放。如有丢失和损坏，视情节由责任司机负责赔偿，部分成全部。
6、司机必须坚守工作岗位，按照统一安排，认真值班。如遇特殊情况，要向车队队长报告，并安排好替班人员。
7、搞好安全教育，车队队长要经常教育全体司机遵守交通法规，避免或减少违章，保证行驶安全。
8、车队队长对车辆的维修费和耗油量进行认真统计。
车队管理制度10
车队加油管理制度旨在规范车队的燃油管理流程，确保高效、经济且合规的运营。该制度涵盖以下几个关键方面：
1. 加油站点的选择与管理
2. 车辆加油频率和量的规定
3. 油耗记录与分析
4. 加油卡的使用与管理
5. 燃油成本控制与预算制定
6. 安全与环保措施
内容概述：
1. 加油站点选择：明确优先考虑的加油站，考虑价格、服务质量、地理位置等因素。
2. 加油频率与量：设定合理的'加油标准，防止过度加油或油量不足。
3. 油耗记录：建立详细的油耗记录系统，以便追踪和分析车辆燃油效率。
4. 加油卡管理：规定加油卡的申请、使用、充值和丢失处理流程。
5. 成本控制：通过数据分析优化加油策略，降低燃油成本。
6. 安全环保：确保加油过程的安全性，遵守环保法规，减少燃油泄漏等风险。
车队管理制度11
车队管理制度是企业运营中的关键组成部分，旨在确保车辆的.有效管理和安全运行，提高运输效率，降低运营成本，并保障员工的生命财产安全。通过规范化的管理，可以预防交通事故，提升服务质量，维护企业的良好形象，同时也有利于资源的合理分配和利用。
内容概述：
1. 车辆购置与维护：明确车辆采购标准，制定定期保养和维修计划，保证车辆性能良好。
2. 驾驶员管理：包括驾驶员的招聘、培训、考核和行为规范，确保其专业技能和安全意识。
3. 行车安全规定：设定严格的行车规则，如速度限制、疲劳驾驶防范、应急处理流程等。
4. 费用控制：制定燃油、保险、维修等费用的预算和报销流程，防止浪费。
5. 调度与监控：设立调度系统，实时掌握车辆位置，优化路线规划，提高运输效率。
6. 应急处理机制：建立应对交通事故或其他突发情况的预案，确保快速响应。
车队管理制度12
机关车队管理制度上墙，旨在确保车队高效、安全、规范运行，提高服务质量和管理水平。这一制度涵盖了车辆管理、驾驶员管理、安全管理、维修保养、费用控制等多个方面。
内容概述：
1. 车辆管理：规定车辆的购置、登记、使用、调配、报废等流程，明确车辆权责归属，确保车辆资源的`有效利用。
2. 驾驶员管理：包括驾驶员的招聘、培训、考核、奖惩制度，强调驾驶员的职业素养和服务意识。
3. 安全管理：制定行车安全规程，强化驾驶员的安全教育，预防交通事故的发生。
4. 维修保养：设定定期保养和故障维修的标准和流程，保证车辆的良好运行状态。
5. 费用控制：明确燃油、保险、维修等各项费用的预算和报销规定，实现成本的合理控制。
车队管理制度13
一、车队长职责
车队长诗司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。
车队长要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均衡派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。
负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。
对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。
对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报公司。
协助经理做好公司对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报公司。
做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。
负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。
建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。
代表车队同公司签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。
负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应公司不断发展的需要。
二、调度职责
1、负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的要求及时安排好车辆。
2、科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。
3、充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。
4、接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。
5、遇有重接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。
三、驾驶员守则
1、驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。
2、不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。
3、不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。
4、出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。
5、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
6、不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。
7、定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。
四、劳动纪律
1、接时上班，不迟到、早退，有事请假。
2、上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。
3、服从领导分配的工作，执行调度安排。
4、保持库房和车辆的卫生整洁。
5、上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。
6、值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。
7、由于脱岗擅离职守给工作造成影响的'视情节给予处罚。
3、车队管理规章制度
（一）车辆管理
1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严禁派车后才报告。
5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。
（二）油料管理
1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。
4、车队自购的IC加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用IC加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。
（三）车辆维修管理
1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。
5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。
6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达45万公里以上，方能更换。
9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在34年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违将从严处罚。
（四）责任制考核及奖励
按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下：
安全奖每月50元，全年600元；优质服务奖每月10元，全年120元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0、03元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算
（五）处罚
1、事故处罚
（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月安全奖；
（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月安全奖；
（3）、20xx元以内的责任事故（含20xx元）扣除六个月安全奖；
（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年安全奖；
（5）、5000元至8000元的`责任事故（含8000元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
（6）、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。
（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。
（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。
2、对违管理规定的处罚
有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚：
（1）、有事不请假，无故旷工一天；
（2）、不服从调派，无故误时一次；
（3）、违值班制度，无故不值班一次；
（4）、违油料管理规定一次。
3、其它处罚
（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。
（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。
（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。
（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。
（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。
（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外）的，费用一律由本人负责。
（六）、值班制度
1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。
4、值班期间，如有重要电话或重事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班，或违值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。
4、车队管理规章制度
为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：
1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准噪停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。
2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。
3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知队长或主管主任。
4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。
5、严格执行上班考勤制。要按时上下班，不得迟到和早退，有事要请假，不准私自旷工，节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时，要在工作岗位上待命或学习，不得外出办私事或擅离岗位。
6、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。
7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单，报主管主任批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。
8、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由车队队长或主管主任签字后，到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时，由队长或主管主任登记，并报主任批准。
9、严格车库管理，保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责，以保持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库，不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的保持，冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。
10、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。
11、领导干部及非专职司机严禁驾车。
车队管理制度14
为进一步规范车队管理，确保配送过程安全、及时、准确，明确司乘人员勤务管理，特制定如下管理制度：
一、车队管理由采购部经理全面负责，其对车队工作享有指导、支配、考核、奖惩等权利，并对车队人员享有任命和罢免的权利。
二、采购部经理根据生产订单组织货源，依据养鸡户实际情况，合理组织饲料配送，同时结合蛋源因素，制定科学的行车线路，力争满载行使，并对配送过程实施有效监管。蛋源充足，配送车返程空载罚款25元/次，配送饲料不足载罚款25元/次。
三、采购部经理根据车队车辆运行情况，决定修车、加油、检车、保险等事项，指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养，保持车况良好运行。
四、除超载外，司机违反交通法规的处罚款自行承担。因操作不当、行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的，司机承担30%的维修费用。
五、司乘人员必须认真详细填写行车记录，准确落实各项行车数据，有效辅助空箱管控，以备月底奖惩措施的落实。
六、司乘人员采购鸡蛋时，除表面直观检验外，还要对每户的鸡蛋进行抽样检查，保证每箱的.重量和质量标准。
七、运输鸡蛋时中速行驶，防止路面不平造成破损和丢失。如因驾驶不当造成鸡蛋破损，由司机承担30%的损失。
八、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库的清点验收工作和装卸车工作，必须共同检斤、对单和质量抽检，保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额，如确定丢失，则必须责令责任人按空箱成本进行赔偿。
九、采购部经理全面负责车队人员管理，包括司机、装卸工的考勤签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律，除执行工作晚归外，必须在21:30分之前归寝熄灯休息，以免影响他人休息，未按时归寝熄灯的，每次罚款10元。
十、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品；不得将配送车辆开回家；不得从养殖户家购买鸡蛋。否则，一经查实，即处以50元/次以上罚款，情节严重者，直接予以开除处理，并不予结算任何薪资待遇。
十一、公司根据实际需要增添饲料新品，以增加公司利润来源提升单品利润点。并且将根据新品不同特点，给予司乘人员开户和配送奖励，具体奖励方式公司将及时出台规定。
十二、每月月底结账日，公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等，给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位，奖金额度为150元—600元。
车队管理制度15
机关车队管理制度是对车队运行、车辆管理、驾驶员行为等方面进行规范的系统性规定，旨在确保行车安全、提高工作效率、合理使用资源。
内容概述：
1. 车辆使用管理：包括车辆调度、日常维护、燃油管理、车辆报废等环节的'规章制度。
2. 驾驶员管理：涵盖驾驶员的选拔、培训、考核、行为规范等内容。
3. 安全管理：规定行车安全操作规程，应急预案及事故处理流程。
4. 费用管理：对车辆维修、保养、保险、燃油等费用的预算和报销规则进行明确。
5. 法规遵守：确保车队运营符合国家交通法规和机关内部规定。
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