一年安全工作路上的心得体会
我带着些许期待，走出大学校门；七月，在天津接受一周的工作培训后于月底分配到十四项目部，来到了广西。
我大学修的是安全工程，所以理所当然被分配到安全部门从事安全工作，进项目部的第一天便是拜师学技，带我的师父是拥有四年安全工作经验杜师父，这里叫杜师父有点对他不尊重，平时都是直接叫师父，前面不带姓。
刚进工地，傻乎乎的，一片茫然，不知道自己会干些什么，该干些什么，还好有师父给我捋了捋，“安全工作，重点在内业，内业主导外业，内业控制外业，所以你现在的工作就是最快速度熟悉安技内业的操作流程，只要你能把内业资料很熟悉的弄好，那么安全工作也就干好百分之八十了”，当时听了这般话，大脑如拨开云雾见青天般有条理，自以为是的认为读了这么多年书，搞好内业资料，对我来说应该不算什么难题。
进入项目部就进入了13年的下半年，这个时间段也是广西地区气温和降雨相对适宜施工生产的时间段，即项目部进入了大忙季节，然而大忙季节对于现场的安全要求更为突出，安全员必须和施工员一样时时刻刻在现场盯着，那时候，交通桥成了我们几个新来学生每天盯现场碰头的据点。忙归忙，但我们每次忙完现场碰头后都会很欢乐高谈阔论一番，其实说白了就是吹牛皮、聊梦想、聊感想、聊妹纸。那段日子，每天风吹日晒，皮肤短时间内就从白皙变成了暗黑，然而，当你投入到工作中，投入到一群和你一起风吹日晒谈笑风生的伙伴中时，一切的艰苦都显得微不足道。
那时候，我作为一个安全员，每天的工作就是监督现场，查隐患，然后向师傅汇报，再由他把所有查出的隐患整理成隐患整改通知单，亲手下发给每个施工员，每个协作队伍，并督促整改，由于我是新来的大学生所以师傅不会把这些需要给施工员和协作队伍施压，同时，还要平息他们的各种怨言，有事甚至是反抗和极度的牢骚的工作交给我，在他看来，我们是初生牛犊，有的是鲁莽，需要经过工作氛围的磨练和陶冶才能在处理问题上变得稳重和有分寸，不然从之过早容易自怨自艾，甚至会对人际造成影响。
现在想想，事实确实正是这样，13年春节前几乎工作都是单调的盯现场搞些冗杂的内业资料，当时，有些愤慨，感觉自己满身才华（最起码是有点才华）无用武之地，对安全工作的认识也不深刻，只是感觉安全是服从于施工生产的，至要保证不出大事故，没必要这么较真，一些安全措施防护有时候自己都觉得多余，那时就是这种错误思想，觉得安全体现不了个人价值而且技术含量低，能研究的东西太少。
14年初，春节假期过完后返回项目部，没过几天，接到通知，百色头塘码头工地开工，每个部门需要抽调一个人去组成百色项目部进行现场监督生产，我理所当然的被纳入了这个行列。14年3月初我来到了百色，成为了百色工地的安全工作主持者。
工作方式，一下和在梧州的'安全工作有了翻天覆地的变化，那时候才感觉到工作上的紧迫性，没周要组织安全教育会、安全交底会，监理业主下发的整改通知要负责让队伍在规定的时间内完成，各种演练、组织、协调瞬间让我感觉像笼子里的小鸟，想从笼子里逃出来，而笼子上的格栅很多，又不知哪个才能逃出来，所以只能一个一个试，试到最后没能逃出来还碰的满头伤痕。那段时间也正应了我师父一句话，初生牛犊有的只是鲁莽，不能采取一个理智从容的方式方法去处理安全工作上的问题，到头来只会四处碰壁。出来两个月里和分包队伍分管安全的老李超过两次架，因为意见不一致而引起的矛盾不知道多少次。
成长自古都是一个缓慢的过程，经验上的缺乏会在问题出现后的数日显现，急功近利只会一误百误，进项目部的时候师父说过安全是内业主导外业，做好内业安全工作就基本做好了，现在想想，从一个安全员的角度去想这个问题确实如此，然而从一个安全负责人的角度去想这个问题，未免有点片面了。
通过近期的安全主持工作（也是亲身处理几起小事故），我的思想 也开始三百六十度转变，安全至关重要，一丝一毫马虎不得，从事安全工作本身就是一个不断进行安全教育与再教育的过程，人人需要有一个极高的安全意识，安全工作者更需高人一等，彻底的超前安全意识。
目前，怎么与分包队伍建立一个和谐的安全关系，以及以怎样的一个沟通方式去和他们沟通，让他们心甘情愿的投资安全防护，是我目前工作上的最大难题，我想怎么才能让这个难题不在这样深刻的困扰我，那就是学习，虽然师父不在身边，但我会通过各种方式，各种渠道去活的这方面的信息，提升自己，超越自己，进步是亘古不变的目标。
【一年安全工作路上的心得体会】相关文章：
马路上的安全05-02
《旅游路上》大班安全教案06-09
中班安全教案马路上01-13
中班教案马路上的安全04-12
小班安全走在马路上教案04-25
新一年安全工作计划03-08
安全工作心得体会10-06
安全工作心得体会01-30
高速公路上安全跟车的技巧02-22