浅谈第二松花江黄茂屯至陶赖昭段航道疏浚工程论文
二松黄—陶段河道的上段黄茂屯—半拉山段48km河道属丘陵向平原过渡性河流，半拉山—陶赖昭段64km河道属平原性河流。全段河道多呈微弯曲河形，河底高程在163.0~147.0m之间，在300m3/s流量条件下，河道水面宽在200~600m之间，河道水面总落差15.79m，平均比降0.14‰。
一、疏浚工程施工方法、工艺和施工设备的选择
1.施工方法、施工工艺
(1)链斗式挖泥船
根据该工程的地质条件，在黄茂屯至半拉山大桥(龙王庙滩)段采用链斗式挖泥船挖泥，驳船配拖轮运泥到指定的抛泥区卸船。当施工水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时，应采用斜向横挖法施工;挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，采用扇形横挖法施工;施工区域水流流速较大时，可采用平行横挖法施工。
链斗挖泥船采用分条、分段、分层施工应符合下列规定：
①当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽或挖槽内泥层厚度不均匀时，应采用分条挖泥。分条的宽度由主锚缆的抛设长度而定，在浅区施工时，分条的最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠的需要。
②当挖槽长度大于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时，应按其所能开挖的长度对挖槽分段进行施工。
③当疏浚区泥层过厚，松软土泥层厚度超过泥斗斗高2~3倍时;细砂和坚硬的土质且泥层的厚度超过斗高1~2倍时应分层开挖。分层的厚度一般采用斗高的1~2倍，可视土质而定。
当抛泥高度超过设计标高或驳船不能直接卸泥到抛泥区时，采用装载机、推土机或自卸汽车配合处理，使抛泥区与岸线平顺衔接，设计中利用抛泥加高稳固边滩，应按设计要求抛填整理。
(2)绞吸式挖泥船
半拉山至陶赖昭段采用绞吸式挖泥船挖泥，浮管排泥，如浮管不能直接输送到抛泥区时，接岸管输送到抛泥区;浮管与岸管相接处应设双向管子锚或三向管子锚加以固定。装有钢桩的绞吸挖泥船在一般施工地区，应采用对称横挖法进行施工;对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船，应采用锚缆横挖法施工。
绞吸式挖泥船采用分条、分段、分层施工应符合下列规定：
①当挖槽宽度大于绞吸挖泥船横移一次所能开挖的最大宽度时，应按下列情况将挖槽分成若干条进行开挖：采用钢桩横挖法分条时，分条宽度宜等于钢桩中心到绞刀头水平投影的长度;分条的数量不宜太多，以免增加移锚、移船时间，降低挖泥船的工效;分条的最大宽度不得大于挖泥船一次开挖的最大宽度。绞吸挖泥船的最大挖宽一般不宜超过船长的1.1~1.2倍，视当地水流流速及横移锚缆抛放长度而定。当流速较大时，应减少开挖宽度;分条最小宽度应大于挖泥船的最小挖宽。采用锚缆定位法施工时，分条宽度应根据主锚抛放的长度决定。最大宽度宜100m左右。
②挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时，应根据挖泥船和水上管线所能开挖的长度分段施工;挖槽转向曲线段需分成若干直线段开挖时，可将曲线近似按直线分段施工;挖槽规格不一或工期要求不同，应按合同要求进行分段施工;受航行或其他因素干扰，可按需要分段施工。
③疏浚区泥层厚度很厚时，应按下列规定分层施工：分层挖泥的厚度应根据土质和挖泥船绞刀的性能确定，宜取绞刀直径的0.5~2.5倍，对坚硬土取较低值，对松软土取较高值;分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能;最后一层应较薄，以保证工程质量;当浚前泥面在水面以上，或水深小于挖泥船吃水时，最上层开挖深度应满足挖泥船吃水和最小水深要求。当泥层过厚时应在高水位挖上层，低水位挖下层，以减少塌方。当工程对边坡的质量要求较高，需要分层分阶梯开挖边坡时，应根据工程对边坡的要求、土质情况和挖掘设备尺度确定分层的厚度。当合同要求分期达到设计深度要求时，应进行分层施工。
抛泥按设计要求控制范围，使其与岸线、上下边滩平顺衔接。当抛泥危及岸壁稳定时，按设计要求，采用编织布进行岸壁保护。
(3)陆域挖泥采用挖掘机挖泥装车，自卸汽车运泥到抛泥区，履带式推土机整平。
(4)疏浚抛泥区需做砂袋围堰的，必须按设计图纸放样，采用人工、充填砂袋、抛填、垒砌。
2.施工设备的选择
黄茂屯至半拉山(龙王庙浅区)段航道施工，选择180m3/h以下链斗式挖泥船挖泥，配备60m3泥驳和90kw拖轮运泥，抛泥区处理设备选用挖掘机、履带式推土机、轮胎式装载机、自卸汽车等设备;在半拉山至陶赖昭段，选择200m3/h以下绞吸式挖泥船挖泥，配备90kw锚艇、30kw机艇、40床位住宿船及岸管、浮管。陆域挖泥机械设备选用挖掘机(斗容≤1m3)，配60kw履带式推土机和8t自卸汽车。围堰的施工机具采用驳船和简易的运输机具。
二、疏浚工程施工技术要求与安全质量控制
1.疏浚工程的施工技术要求
(1)挖槽尺度控制应满足下列要求
①施工期间应定期对挖泥船定位用的标志进行校核，在大风之后应进行检查、校准。定位用的仪器必须符合规格书的精度要求，并按照规定定期进行校验和校准。
②挖泥船作业时，应经常用导标或定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内。绞吸挖泥船的定位钢桩应经常保持在开挖断面的中心线上，以保证挖宽的正确性。
③挖槽边坡应根据设计要求，计算放坡宽度，按矩形断面开挖，若泥层较厚，应分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌后，接近设计边坡。在开挖岸坡时，应严格控制超挖，防止出现滑坡，边坡分层的厚度不应超过1m。
④对链斗挖泥船和绞吸挖泥船应根据挖泥船斗桥或绞刀架性能适当放缓坡度来确定开挖起点位置。
⑤采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的.地区重叠一部分，以避免遗留浅埂。
(2)挖槽深度控制应满足下列要求
①施工期应定期对施工用的水尺、进行校核。
②挖槽的指示标尺和仪器，在施工前应进行校验。施工期间应根据船的吃水变化进行修正。链斗挖泥船挖深指示标尺，应根据斗链的磨损情况加以修正。
③挖泥船施工时应根据土质、泥层厚度和水流条件、挖泥产生的泄漏，施工期可能出现的回淤增加施工的超深。超深的大小可在施工初期通过试挖确定，并随时根据情况的变化和实测资料进行修正。
④挖泥船施工时，应根据水位的变化及时调整绞刀、泥斗下放深度，水位观测和通报应及时、准确。
⑤绞吸挖泥船、链斗挖泥船开挖最下一层土时，厚度宜薄一些，并适当放慢横移速度。
⑥对工期要求较长的工程，如施工期可能出现回淤，应采用先挖上层和回淤较小的地段，最后一层和回淤最严重地段留在接近完工时开挖。并根据开挖时到竣工时的时间长短不同，预留不同的回淤超深，以保证完工时挖槽符合设计的要求深度。
⑦在护岸或其它水工建筑物前沿挖泥时，必须严格按设计的要求控制挖深和挖宽，以免危及建筑物的安全。
(3)疏浚工程涉及围堰的，应符合下列规定：
①土工织物充填袋筑围堰应符合现行标准《土工织物应用技术规程》(JTJ/T239)的有关规定。土工织物袋体的尺寸、质量、抗拉强度、孔径透水性和保土性能等指标应满足设计要求。
②充填袋内的充填料应采用砂性土或粉细砂类土，其粘粒含量不宜超过10%，砂性土中粒径大于0.55mm的砂粒含量宜大于50%。充填料宜就地取材或通过采砂船运至充填区，在附近滩地取土时，取土不应对建筑物及周围造成不良影响。
2.疏浚工程的质量控制
(1)施工前要核查施工放样控制点、设计水位，并做好工程量的复核;
(2)施工前要做好施工设计交底工作，施工单位编制施工组织设计;
(3)挖槽断面的宽度及边坡应符合设计要求，挖泥应根据可能的塌坡进行阶梯式开挖;
(4)挖泥船应按照导标的指示挖泥，应经常检查导标位置的准确性;
(5)应经常检查水尺零点，挖泥船应根据水位变化调整挖泥机具的下放深度;
(6)在施工过程中，挖泥船应进行自测、自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检记录，出现质量问题应及时采取措施。
(7)应定期对挖泥船的施工质量进行检测。链斗式挖泥船、绞吸式挖泥船每前进100m左右应检测一次，对冲淤较大的地区，应增加测量次数。若停工时间超过10d，在停工时和复工前均应对挖槽进行测量。工程收尾扫浅阶段，应加强检测，必要时，每1~3d就应检测一次。
(8)充填袋应分层填筑，层与层之间和充填袋之间应交错嵌紧，不得形成垂直的通缝和贯通堤身的空隙，充填袋应垂直坝轴线方向布设。充填袋的饱满度宜控制在75%~85%。
(9)施工期间应经常对管线、泥塘、围堰泄漏、泥舱漏泥、挖泥船溢流、抛泥进行监视，避免造成回淤。
(10)施工单位应对工程施工实行全过程的质量管理，对特殊工序，应制定详细的作业指导书。每道施工工序都应有专人负责检测和监督，并做好质量检测记录。施工中应定期进行工程质量分析，找出质量不合格的原因和影响工程质量的因素，并采取必要的对策。
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