黄土路基填筑现场施工管理研究论文

时间:2021-09-08 15:35:45 管理论文 我要投稿

黄土路基填筑现场施工管理研究论文

  摘要:陇西地区黄土分布范围广、厚度大,且具有很强的湿陷性。路基填筑时,应加强现场施工管理,选用合格填料,采用冲击碾压、强夯置换等工艺,从而提高公路路基的工程质量,延长公路使用寿命。就黄土路基的填筑现场施工管理进行了分析。

黄土路基填筑现场施工管理研究论文

  关键词:黄土;湿陷性;现场施工管理;填料;工艺

  1工程概况

  S228景家店至三岔改建项目地处典型黄土高原区,约有60km路段地势相对平坦,公路平面线形较好,约有50km位于山岭重丘区,地势较陡,原旧路平纵指标差,回头曲线处,曲线半径小[1]。为保证三级公路技术指标,因此在施工中将出现高填方以及挖方。本次设计黄土沟壑路段的高填方,一方面对原地面进行冲击碾压,另一方面对路基填料分层填筑压实,以减少不均匀沉降;黄土沟壑路段的挖方,一方面对路基部位采用天然砂砾换填,另一方面对路床底进行冲击碾压处理,以增加地基承载力。为提高路基填筑质量,高填方路堤应优先安排施工,以保证其有足够的沉降期。

  2黄土工程特性

  黄土是一种特殊粘性土,粉粒含量高,多孔隙,干燥时坚硬,浸水后颗粒间的凝结力和整体强度会降低甚至丧失,在自重或其他荷载作用下发生沉陷,具有很强的湿陷性以及崩解性。此外土中含有CaCO3等易溶盐类,遇水溶解形成冲蚀;黄土透水性差、有膨胀性,过湿时易形成弹簧土,侵湿后不易干燥,干燥时还会产生收缩裂隙,不是填筑路基的理想填料。雨季施工时,更应注意使降水迅速派出路基范围外,不要在路基范围内积水[2]。

  3路基施工前期准备

  1)施工组织准备。在项目经理部的统筹安排下,组建以具有现场施工经验的施工技术人员为基础的施工处,选择具有一定实力的劳务队进场,并做到分工明确,责任落实。2)施工技术准备。进行图纸会审,对现场勘察核对,编制详细且具有针对性的施工组织技术方案,并对技术人员及劳务队人员做好技术交底。3)物资准备。积极调配施工所需的材料及机械设备,在施工前期做好合理的配制,调配方案,保证现场施工便道的畅通。4)填料要求。禁止使用老黄土做为路床填料。当使用新黄土填筑路基时应破碎到小于10cm的块料。

  4路堤施工工艺

  路堤填筑的施工过程概述为三阶段、四区段、八流程的施工作业。三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段:填土区、平整区、压实区、检测区;八流程:测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。

  5路基基底的处理措施

  1)湿陷性黄土地基的处理方法。湿陷性黄土地基处理方法主要有灰土挤密法、冲击碾压法、灰土垫层法、隔水法等[3]。本项目现场施工采用了冲击碾压法和强夯置换法。冲击碾压利用黄土空隙大的特点,通过对地基施加很大的冲击能,使密实度得到提升,地基强度提高,土的压缩性降低,以减少或消除地基的变形,适用于处理湿陷较浅的地基,在1~3m内有较好的'处理效果。强夯置换法是在路基范围内的湿陷性黄土挖出,采用碎石、砂砾等坚硬的材料分层铺设,夯实,提高路基强度,加强透水性,消除了垫层范围内的湿陷性。最后,在路基结合部位铺设2~3层土工格栅,以增强其新旧路基的结合,减少新填路基的不均匀沉降。2)非湿陷性黄土,且无地下水时的处理方法。首先对原地面以下30cm范围内进行清表处理,其次对基底范围内坑、穴等进行填堵后,进行压实,要求基底的压实度应不小于90%。最后用合格填料分层回填分层压实。地基为耕田、土质松散、软土等时,应进行挖除换填良好填料。

  6路堤填筑技术要求

  1)填料应水平分层、分段填筑,分层压实。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。2)同一水平层路基的应采用同一种填料,不得混合填筑。当采用透水性不同的填料填筑时,应将透水性好的填料置于透水性不好的填料之下。3)每种填料的松铺厚度应通过实验确定,本段松铺厚度控制在300mm以内。4)路堤填筑时,应从最低处向高处分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度内倾并大于4%、宽度大于2m的台阶,并铺设土工格栅,以增强路基整体性。

  7压实度的控制

  路基压实度不足造成路面破损,使用状况差,通行能力差。因此在施工时要严格控制填料类型、含水率以及摊铺厚度,合理安排机械设备,对摊铺区进行碾压,并安排专人现场督查,确保碾压工艺合格并保证碾压遍数,碾压后及时进行压实度检测,对不合格路段进行补压。8现场安全文明施工1)作为现场施工技术人员,要做到管生产也得管安全,督促落实安全制度的落实及执行。机械操作人员必须熟悉安全操作规程,坚守岗位。现场辅助工作人员必须进行三级安全教育、岗前教育后方可上岗。2)当进度与安全发生矛盾时,坚持安全第一的原则,严格控制加班制度,做好现场照明,防止因人员疲劳、机械超负荷作业而发生的事故。3)汽车装土、卸土时,距基坑边缘应保持2m以外的距离,停卸地点平整坚硬,在危险地段卸土设专人指挥。4)尽量少占耕地,严禁超出施工范围,以免造成不必要的经济损失。临时用地在使用完后进行合理复耕。在施工便道上进行洒水,防止扬尘,保护环境。

  参考文献

  [1]李航,王庆功.浅谈湿陷性黄土地区高填方路基施工质量控制要点[J].建筑工程技术与设计,2015(36):192.

  [2]武秉宪.浅谈湿陷性黄土高填方路基的填筑方法[J].工程技术,2016(11):178.

  [3]郭院成,刘海涛,张浩华.无砂砼小桩处理软土和黄土高填方路基的对比分析[J].河南科学,2003,21(5):524-527.

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