初探船舶建造项目全面质量管理模式论文
所谓项目质量管理，是指企业为了达到某个项目具体的质量目标，在企业现有的质量管理体系框架内，针对该项目及其产品的特点和质量目标而实施的一系列质量活动，一般包括制定项目质量的制度、方针和目标，以及项目质量的保证、控制和质量改进等方面内容。船舶建造企业的项目质量管理与普通产品企业差异较大，因为在船舶建造过程中，需要加工大量的零部件，还需要进行非常繁杂的逐级装配，各个职能部门必须记录大量的相关质量信息。所以，船舶建造项目的质量管理需要更高的标准，运用“系统”的概念来进行质量管理，从而在船舶建造的整个过程中，能够使纷繁复杂的质量信息进行有效的沟通，并利用这些信息有效地管理船舶质量，保障产品同时满足企业和顾客对质量的要求。
1船舶建造项目质量管理特点及我国质量管理现状
1 .1船舶建造项目质量管理特点
(1)对船舶产品的质量要求越来越严格。
(2)造船项目庞大又复杂，且建造周期长，因此质量管理工作量巨大。
(3)项目质量管理过程会涉及很多供应商和外协商。
(4)船舶制造项目需要在产品质量与生产进度之间取得平衡。
(5)项目质量信息零乱，传递方式多样，不易管理。
(6)涉及部门过多，影响项目质量管理效果。
(7)每个船舶建造项目都有不同质量问题需要处理，故可借鉴的质量信息重复率低。
1.2我国船舶建造项目质量管理现状
在借鉴日韩造船企业的成功经验基础上，我国船舶建造企业经过多年的探索和发展，项目质量管理方面已取得很大进步。一方面，各船厂都已建立了船舶建造质量管理体系和相关管理制度，并获得了相关船级社的认证，每年都通过复审。另一方面，在船舶建造项目质量管理中，开始重视“全员参与、持续改进”为主的项目质量管理活动，质量管理已涵盖船舶建造项目的每个流程，包括设计、建造和售后服务等各个阶段。尽管如此，我国船厂在项目质量管理方面依然存在很多问题。例如:质量管理水平较低，成本意识薄弱;质量管理虽已文件化，但缺乏自主性，导致质量管理要求与实际生产工作相脱离;企业的机构设置不利于项目质量管理;有质量意识缺质量措施，工艺控制不严导致质量不过关;缺乏规范的质量管理信息内容以及传递渠道等问题。这些问题的存在，限制了我国船舶产品质量的提升，降低了我国造船行业的竞争力。
2构建船舶建造项目全面质量管理模式
构建项目全面质量管理模式，即在满足用户要求的条件下将企业各部门的研制质量、维持质量和提高质量活动构成统一的有效体系，这将有助于解决我国造船企业目前所存在的问题，提升其自身素质以及行业竞争力。
2.1构建项目全面质量管理的过程
(1)制定项目质量计划:是指通过书写项目质量计划书，来描述如何达到船舶建造项目以及船舶质量的要求和标准。具体内容主要包括船舶建造项目概况、质量目标、组织机构人员及其职责分配、建造方案及准备计划、合同评审、材料设备采购、质量检验与试验计划、建造过程控制、质量问题预防措施、职工培训、售后服务和文件资料管理等。并且随着项目的进展要不断更改和完善质量计划书。
(2)实施项目质量控制:是指依据项目质量计划书规定，在造船过程中监测船舶质量形成过程，并对船舶质量检查结果进行书面形式记录，主要包括各项质量检测记录表格、报告以及相关检测样本记录等。然后根据记录评估绩效，并对项目质量计划进行必要的修改，从而消除质量环上可能引起质量问题的不利因素，最终达到船舶质量要求。
(3)进行项目质量保证:是指造船企业向内部管理层提供的内部质量保证和向外部的船东及有关第三方提供的`外部质量保证。内部质量保证是为了向项目经理提供船舶质量满足要求的证据，保证形式包括设计图纸、工艺文件和计算说明书等。外部质量保证是为了向船东提供船舶满足质量要求的证据，让他们对将要交付的船舶质量放心。通过质量保证可以使质量管理工作系统化、标准化和制度化。
(4)实现项目质量改进:是指通过改进过程来实现更高的有效性和效率的持续活动，其主要是针对某一特定质量水平进行变革，使其质量在原有基础上实现突破性的提高船舶建造项目的质量改进需要不断主动寻找改进机会，来纠正错误以及产生错误的过程。项目质量改进是一项阶段性工作，在该项目工作实现目标后就完成了。
2.2实现项目全生命周期的质量管理
(1)设计阶段质量管理:船舶的设计质量是保证船舶建造质量的前提条件。船舶设计的尺寸、精度等技术参数的准确性，直接影响着船舶后续生产过程的效率和进度，是船舶建造项目质量管理的源头，所以必须严格控制船舶设计阶段的质量。
(2)采办阶段质量管理:在船舶建造中使用的设备、材料和零配件的质量直接影响到船舶的整体质量。因此，船厂和船东双方应在采办前期进行谈判，对采办从技术和使用两方面进行质量管理，然后由船厂进行采办，船东派监造组现场监控。
(3)施工阶段质量管理:施工阶段时间长且工序多，因此施工阶段的质量管理是重中之重。施工阶段的质量管理可分为建造准备阶段的质量控制和施工阶段的质量控制两部分。其中，施工阶段的很多因素都可能引起质量问题，如项目设备的问题，各部门或各工序的不协调，工人技术水平的参差不齐等。
(4)船舶交接阶段的设备调试质量管理:在船舶交接阶段，必须通过试验调试船舶设备的各项性能，只有当所有设备调试完毕，并且满足船东及相关法定检验部门的质量要求后方可完成交接。主要的试验包括倾斜试验、系泊试验和海上试航等。
(5)售后阶段质量管理:售后阶段即指船舶售后服务，其好坏对造船厂的声誉有直接影响，好的售后将有利于市场份额的获取。船舶售后服务包括随时跟踪情况、保证船舶性能可靠及设备运转正常、及时解决故障和保证安全航运等。
3结语
目前，我国船舶建造企业要想与日韩造船企业进行竞争，必须借鉴其先进的船舶建造项目质量管理经验，努力克服我国造船企业存在的质量管理问题，在船舶质量方面提升其核心竞争力。该文主要探讨了构建项目全面质量管理模式的四个过程，并从项目全生命周期的各个阶段阐述了质量管理的具体内容，希望可以为我国造船业应用全面质量管理提供借鉴和参考，使我国尽快从“造船大国”向“造船强国”迈进。
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