超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟
对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的.凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著.随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大.
作 者： 杨事民 唐豪 梁德旺 YANG Shi-min TANG Hao LIANG De-wang 作者单位： 南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016 刊 名： 飞机设计 英文刊名： AIRCRAFT DESIGN 年，卷(期)： 2008 28(2) 分类号： V231.3 关键词： 激波系 剪切层 凹腔 长高比 总压恢复 阻力系数