某型航空发动机燃烧室排气污染物数值模拟
以"热力"型NOx和"瞬发"型NOx及CO生成机理为基础,采用FLUENT6.3.26软件计算出在最大状态和地面慢车状态下,某型航空发动机环形燃烧室的温度场、速度场和浓度场.通过对计算结果的分析得出:火焰温度和燃料停留时间是影响燃烧室排气污染物排放量的主要因素.通过折衷考虑,可以得出降低燃烧室NOx和CO排放的有效措施,可为设计低污染燃烧室提供一定的数值依据.
作 者： 郭艳龙 张宝诚 乔娟 GUO Yan-long ZHANG Bao-cheng QIAO Juan 作者单位： 沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院,沈阳,110036 刊 名： 航空发动机 英文刊名： AEROENGINE 年，卷(期)： 2008 34(4) 分类号： V2 关键词： 航空发动机 环形燃烧室 排气污染物 排放量 数值模拟