高速气流场燃油雾化液滴分布数值研究
针对亚燃冲压发动机燃烧室内部流动特点,结合二元稳定器试验台高速气流场燃油雾化特性试验,建立试验件三维模型并对其喷雾两相流动进行数值模拟.主要研究了来流马赫数以及喷嘴条件变化时燃油雾化液滴与油气比的分布.分析认为,来流马赫数的增加使得雾化特征角缩小,可同时改善燃油蒸发并获得更加均匀的油气比分布.随着供油压力的提高,离心武与直流式喷嘴雾化特征角均增大,但供油压力不是影响直流喷嘴雾化锥角的主要因素.计算结果与试验结果对比定性符合良好,定量误差范围可以接受,验证了计算模型与计算方法的正确性,所得到的结果可应用于工程设计.
栾希亭,Luan Xiting(航天推进技术研究院,陕西,西安,710100)
刊 名： 火箭推进 英文刊名： JOURNAL OF ROCKET PROPULSION 年，卷(期)： 2009 35(3) 分类号： V434 关键词： 亚燃冲压发动机 燃油雾化 燃料分布 雾化角 数值模拟