霜状结冰及其对机翼气动特性影响的数值模拟
在霜状冰结冰过程及结冰对机翼气动特性影响的数值模拟中,基于壁面函数法引入了粗糙度影响,结合欧拉坐标系下空气-过冷水滴两相流动控制方程的计算,文中以NACA0012为对象进行了霜状冰结冰过程的数值模拟,并把计算得到的冰形与试验数据及国外的结冰预测软件的结果进行了对比.本文同时考察了结冰对机翼气动特性的影响,结果表明结冰后最大升力系数降低了26%,失速攻角降低了3°,并且阻力系数也有了增加.
作 者： 陈维建 张大林 CHEN Wei-jian ZHANG Da-lin 作者单位： 南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016,中国 刊 名： 南京航空航天大学学报（英文版） EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2005 22(1) 分类号： V244.1 V211.3 关键词： 数值模拟 防/除冰 霜状冰 粗糙度 气动特性 numerical simulation anti/de-icing rime ice roughness aerodynamic performance