大气层内动能拦截弹脉冲矢量发动机点火控制算法研究
基于脉冲矢量发动机的工作特点,提出了在飞行末端分段设计跟踪过程控制力的方法,其中过渡段利用最优控制以使所消耗的发动机数量最小,并引入神经网络以保证工作的实时性.在飞行初段,提出用直接力来对弹道进行调姿以减小中制导段需用过载的方案,并利用最优控制的方法设计了直接力作用方案.点火控制算法基于极坐标的形式,该法可充分利用脉冲矢量发动机,且可灵活控制直接力的指向.仿真表明,所提方法可以最小的代价跟踪上外界输入,具有较高的工程应用价值.
作 者: 沈明辉 陈磊 吴瑞林 周伯昭 SHEN Ming-hui CHEN Lei WU Rui-lin ZHOU Bo-zhao 作者单位: 国防科技大学,航天与材料工程学院102室,长沙,410073 刊 名: 宇航学报 ISTIC PKU 英文刊名: JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年,卷(期): 2007 28(2) 分类号: V448 关键词: 动能拦截弹 直接力控制 脉冲矢量发动机 点火控制算法 神经网络