固体火箭发动机熔渣沉积数值模拟
为了探求熔渣沉积的机理,采用欧拉-拉格朗日两相方法模拟带潜入喷管的固体火箭发动机两相内流场.通过对发动机工作后期六个时刻的两相流动与粒子轨迹计算,得到了三种Al2O3重附着率(0.2,0.4,0.6)下的潜入喷管背壁熔渣沉积总量分别为0.14%,0.48%和0.91%,提出了减少熔渣沉积的一些途径.
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