柴油机冷却水温度控制系统的改进
目前船舶柴油机采用的气缸冷却水温度自动控制系统,在柴油机负荷突变或超负荷的情况下,会造成气缸冷却水进口温度过低或出口温度过高,无论哪种情况的出现对柴油机都是不利的.为此,本文提出一种改进措施,采用温度一流速双量控制方式.通过该控制方式能有效地防止上述情况的发生,同时又使进出管口的温差不超过12℃.
作 者： 祁辉宇 作者单位： 江苏海事职业技术学院轮机工程系,江苏,南京,211170 刊 名： 机电技术 英文刊名： MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 32(2) 分类号： U664.81+4 关键词： 冷却水 进口温度 出口温度 定值控制 双量控制