土石混合料压实质量控制方法
从现行压实质量控制指标存在的问题出发,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,为便于实际应用,引入密度干涉系数和最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法,作为土石混合料压实质量控制标准的可行性.工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果,其中空隙率控制法不必进行室内大型击实试验,但仍需求出现场干密度.
作 者： 刘丽萍 王东耀 LIU Li-ping WANG Dong-yao 作者单位： 刘丽萍,LIU Li-ping(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安,710064)王东耀,WANG Dong-yao(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安,710064;陕西省高速公路建设集团公司,西安,710086)
刊 名： 长安大学学报（自然科学版） ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2006 26(1) 分类号： U416.1 关键词： 道路工程 土石混合料 压实控制方法 空隙率 粗料含量 质量控制