增压柴油机配气相位的优化研究
运用GT-POWER软件研究了配气相位对增压柴油机性能的影响.在各转速工况下分别对进气晚关角和排气早开角进行了计算与分析,获得了不同工况下的最佳值.并根据优化结果,确定了可变配气相位技术(VVT)方案.结果表明,采用VVT后柴油机的性能得到了提高.
作 者: 刘杨 李国岫 作者单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 刊 名: 北京汽车 英文刊名: BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年,卷(期): 2009 ""(3) 分类号: U464.172 关键词: 增压柴油机 配气相位 优化 VVT