有限元分析纵坡路段路面结构动态力学响应
采用静态力学分析纵坡路段路面结构,能够得出推移是由于层间剪应力增大引起的,但不能合理解释实际存在的车辙问题.采用ANSYS三维有限元瞬态计算方法,模拟路面结构受到的动态车辆荷载作用,并依据国外路面设计理论,分析路面结构各层层底拉应变、面层内最大压应变以及路表弯沉值、面层与基层间的剪应力.得出纵坡路段的行车速度慢是车辙形成的主要原因.层间剪切破坏的发生主要跟纵坡坡度大小有关的结论.
作 者： 袁美俊 吕新丽 邢钦玉 YUAN Mei-jun LU Xin-li XING Qin-yu 作者单位： 袁美俊,吕新丽,YUAN Mei-jun,LU Xin-li(长安大学公路学院,陕西,西安,710054)邢钦玉,XING Qin-yu(路桥集团国际建设股份有限公司,北京,100027)
刊 名： 交通科技与经济 英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2009 11(1) 分类号： U416.2 关键词： 纵坡路段 路面结构 三维有限元法 动态分析