包西铁路128 m钢管混凝土系杆拱动力性能分析

包西铁路128 m钢管混凝土系杆拱动力性能分析

以200 km/h时速客货共线128 m钢管混凝土拱为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性.

作 者： 郭波 GUO Bo   作者单位： 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西,西安,710043  刊 名： 山西建筑  英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2009 35(18)  分类号： U441.3  关键词： 钢管混凝土拱   自振特性   横撑   拱肋   动力性能  

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