包西铁路128 m钢管混凝土系杆拱动力性能分析
以200 km/h时速客货共线128 m钢管混凝土拱为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性.
作 者: 郭波 GUO Bo 作者单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西,西安,710043 刊 名: 山西建筑 英文刊名: SHANXI ARCHITECTURE 年,卷(期): 2009 35(18) 分类号: U441.3 关键词: 钢管混凝土拱 自振特性 横撑 拱肋 动力性能