交通影响分析范围的确定方法

交通影响分析范围的确定方法

针对交通影响分析范围确定方法研究中存在的国外方法主观性强、国内方法参数众多、实用性差等问题,在给出城市道路剩余等效通行能力百分比概念,并证明了交叉口转弯比例具有时间稳定性后,给出了建设项目出行量分配方法和基于此的交通影响分析范围确定的实用方法,并基于上海情况给出了推荐值.

作 者： 袁文平 孙立军 邵敏华 YUAN Wen-ping SUN Li-jun SHAO Min-hua   作者单位： 袁文平,YUAN Wen-ping(上海市市政工程管理处)

孙立军,邵敏华,SUN Li-jun,SHAO Min-hua(同济大学) 

刊 名： 上海公路  英文刊名： SHANGHAI HIGHWAYS  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分类号： U4  关键词： 交通影响分析   等效通行能力   交叉口转弯比例  

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