活塞与活塞环表面稀土自润滑摩擦学改性研究
采用稀土自润滑表面处理技术对桑塔纳JV汽油发动机活塞与活塞环表面进行处理,并对原机进行活塞与汽缸、活塞环端口的超小间隙改造(配缸间隙-5～2 μm,活塞环开口150 μm),通过台架试验对超小间隙发动机抗拉缸性能和摩擦功耗进行了考察;通过原子力显微镜对活塞表面的微观形貌和摩擦力进行了测试.结果表明:经稀土自润滑处理后活塞与活塞环表面产生大量孔穴和大量直径为60～120 nm的球形聚集物,该特征表面明显增强了活塞与活塞环的抗拉缸性能,降低了自润滑表面的摩擦力,起到了良好的摩擦学改性作用.
THIEDE Kai-uwe(上海大众汽车公司 试验科,上海,200230)
刊 名： 摩擦学学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： TRIBOLOGY TRIBOLOGY TRIBOLOGY TRIBOLOGY 年，卷(期)： 2002 22(5) 分类号： O614.612 关键词： 发动机 活塞与活塞环 超小间隙 稀土自润滑处理 摩擦学表面改性