沪宁高速公路路面温度变化特征及统计模型

沪宁高速公路路面温度变化特征及统计模型

使用2006年7月-2007年6月沪宁高速公路沿线梅村和仙人山站附近的逐分钟路面温度、气温、湿度、风向、风速,降水气象资料,分析了梅村和仙人山不同季节和不同天气状况下路面温度的日变化特征.结果表明:不同季节路面温度和气温具有明显的日变化;日出至日落时段,路面温度与气温有较大差异.在此基础上,应用逐步回归方法建立了梅村和仙人山最高和最低路面温度统计模型,得出最低路面温度模型模拟结果与实况的变化趋势接近,误差绝对值不超过2℃,具有很好的实际应用价值;而最高路面温度模型在一定程度上模拟结果偏差较大,实际应用中需进行适当修订.

作 者： 田华 吴昊 赵琳娜 陈辉 李坤玉 杨晓丹 Tian Hua Wu Hao Zhao Linna Chen Hui Li Kunyu Yang Xiaodan   作者单位： 国家气象中心,北京,100081  刊 名： 应用气象学报  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF APPLIED METEOROLOGICAL SCIENCE  年，卷(期)： 2009 20(6)  分类号： P4  关键词： 路面温度   气象要素   逐步回归   road surface temperature   weather factors   stepwise regression  

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