新疆高速公路夏季高温爆胎阈值研究
利用新疆高等级公路沿线及周围100个气象站近50年(1961～2007年)夏季日最高气温资料,结合北疆戈壁的克拉玛依、吐乌大高速公路绿洲路段的呼图壁、南疆沙漠地区的若羌、阿拉尔-和田沙漠公路k127路段,日最高气温资料与不同下垫面状况下模拟公路路面对比观测资料,采用天气学、空气动力学及概率论与数量统计相结合的方法,分析新疆高速公路夏季高温分布特征和变化趋势以及路面最高温度预测模型的修订.在此基础上,将新疆高速公路沿线100个气象站近50年(1951～2008年)极端最高气温资料进行阿格化处理,用2°×2°的网格将全疆划分为56个网格,而后再用网格内站点值的年极端最高气温平均值代表面积平均值,采用等概率分级原则确定夏季高温爆胎阀值,以年极端最高气温2年一遇设计值定量确定高速公路夏季高温爆胎危险度分级,将年极端最高气温2年一遇设计值分成4个等级即:夏季高温爆胎重度危险区、夏季高温爆胎危险区、夏季高温爆胎轻度危险区、夏季高温爆胎危险极小区.此项研究为新疆高速公路行车安全和防灾减灾及高温预警系统的建立提供理论依据.
吴彦(新疆气象台,83002)
赵晓风(北京大学环境学院,100871)
马小龙,马凯(北京吉利大学,102202)
刊 名： 中国科技信息 英文刊名： CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： 2009 ""(18) 分类号： 关键词： 新疆高速公路 夏季高温爆胎阈值 危险度分级