北京市区春季交通源大气颗粒物污染水平及其影响因素
文中以PM2.5和PM10为研究对象,于2005年3月13日至19日前后6 d的时间内,在成府路东口、前门2个地区设立采样点,研究分析了北京市春季交通源大气颗粒物的污染水平及其影响因素.研究表明:(1)PM2.5和PM10的质量浓度存在明显的日变化规律,在工作日所测得的PM2.5和PM10的质量浓度值要高于在周末所测得的质量浓度值;(2)PM2.5和PM10的质量浓度存在明显的时变化规律,在7:00～9:00,19:00～21:00和23:00之后,PM2.5和PM10的质量浓度分别达到三个峰值; (3)PM2.5和PM10的质量浓度随着温度的变化而存在明显的变化规律,PM2.5和PM10质量浓度的最大值与低温(0～5 ℃)有关,而PM2.5和PM10质量浓度的最小值在高温(11～15 ℃)时被观察到;(4)PM2.5和PM10的质量浓度的最大值与高湿度值(36%～46%)有关,而PM2.5和PM10质量浓度的最小值在低湿度值(11%～25%)时被观察到;(5)通过对成府路东口、前门采样点颗粒物浓度与风级比较,发现二者呈明显的反相关关系,由此可见,风力大小对特定区域的颗粒物浓度起决定性作用;(6)与国外一些城市的PM10的污染水平相比,在北京成府路东口、前门所测得的PM10的质量浓度都要比国外一些城市高,由此可见,汽车尾气仍是北京市区大气颗粒物的主要来源之一.
