提高柴油/甲醇组合燃烧尾气排放质量的研究
摘要： 对原机、柴油/甲醇组合燃烧,以及带氧化催化转化器的柴油/甲醇组合燃烧3种情况下的尾气排放进行了比较和研究.针对柴油/甲醇组合燃烧可以使NOx、烟度大幅度下降,但同时PM、CO和HC的排放浓度与原机相比反而增加的'现状,通过加装氧化催化转化器,对废气进行处理后,发现HC、CO和PM排放明显减少.与原机相比,不仅可以实现大幅度降低NOx,而且PM排放也有较大幅度下降.采用透射电子显微镜观察发现,与原机相比,柴油/甲醇组合燃烧的PM排放中干炭烟(DS)减少,但是可溶有机物(SOF)增加.经过氧化催化转化器处理后,尾气的PM中大量SOF和HC化合物被消除,致使PM的质量明显减少. 作 者： 姚春德 彭红梅 黄钰 刘希波 程传辉 王银山 YAO Chunde PENG Hongmei HUANG Yu LIU Xibo CHENG Chuanhui WANG Yinshan 作者单位： 天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072 期 刊： 环境科学学报 ISTICPKU Journal： ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE 年，卷(期)： 2006, 26(8) 分类号： X7 关键词： 柴油/甲醇组合燃烧 尾气 氧化催化转化器 微粒【提高柴油/甲醇组合燃烧尾气排放质量的研究】相关文章：
预混合氢气/柴油发动机燃烧及排放特性07-29
黑液水煤浆的燃烧和污染排放特性研究07-19
船舶柴油机废气排放控制比较研究07-26
化工工艺残渣燃烧及氯化氢排放实验研究01-18
浅谈汽车尾气排放的控制11-08
浅谈汽车尾气排放的控制12-29
柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力07-14
轻型车用柴油机达国Ⅲ排放试验研究07-12