船舶燃料油中主要多环芳烃的短期风化特性
摘要： 本文通过特制的溢油风化模拟装置对船舶燃料油进行了风化实验,采用气-质联用仪(GC-MS)对风化样品中的多环芳烃进行了检测,通过谱图和特征分析,研究了船舶燃料油中主要多环芳烃的风化规律.结果表明:船舶燃料油中主要多环芳烃组分含量由高到低依次为萘类>菲类>二苯并噻吩类>芴类> 类,在每类同系物中,带支链的同系物含量基本上高于未带支链的'多环芳烃母体;风化时问明显影响着船舶燃料油中多环芳烃组分的相对含量,在5组多环芳烃中,萘系列组分风化速度最快,其次为芴系列组分,菲、二苯并噻吩和系列三组分不易风化;风化1周内,船舶燃料油中多环芳烃同分异构体C1D(m/z=198)和C1P(m/z=192)与特征参数比值C22D/C2P、C2D/C2、∑P/(∑D+∑P)基本保持稳定.风化2周内,多环芳烃同分异构体C1D(m/z=198)与C1P(m/z=192)中分布相对靠前的组分更易风化,特征参数比值C2D/C2P明显下降,C3D/C3P与∑P/(∑D+∑P)仍然保持稳定. 作 者： 程海鸥 马启敏 肖晓彤 CHENG Hai-ou MA Qi-min XIAO Xiao-tong 作者单位： 中国海洋大学环境科学与工程学院,青岛,266100 期 刊： 环境化学 ISTICPKU Journal： ENVIRONMENTAL CHEMISTRY 年，卷(期)： 2009, 28(5) 分类号： X13 关键词： 气相色谱 质谱联用 指纹鉴别 多环芳烃 风化模拟【船舶燃料油中主要多环芳烃的短期风化特性】相关文章：
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