波音飞机在维修工作中几个安全风险
(一）针对 767 吊挂盖板安装
1、波音已经采用了新构型的锁螺母（PN：FBN12036-4 和 FBN12037-4 首选）取代老构型，
波音飞机在维修工作中几个安全风险
。新构型锁螺母有六边形饶挠性扁平壁，能很好的提供并保持扭矩力，在重复使用的情况下仍能保持自锁扭矩。2、波音提出建议：
1）用牌号为 FBN12037-4 的锁螺母取代牌号为 FBN12036-4 或 66-10344-1 的锁螺母。
2）参照 767-SL-54-014 在盖板外表面增加标记，指明上锁/开锁方向，防止锁螺帽没锁到位。
3）修改锁螺母定力值从 20-40 in-lbs 到 35-45 in-lbs ，在安装盖板的时候确保穿过锁螺母的螺栓至少露出一牙
3、AMM 54-53-01-404-007 关于吊挂盖板的安装说明中，也提到了避免盖板丢失的安装注意事项，
工程
《波音飞机在维修工作中几个安全风险》(https://www.unjs.com)。航线维修工作中，按照防人为差错措施严格落实，特别是落实互检和复检制度。（二）针对 767 轮速传感器罩的安装
1、不同牌号的卡箍在安装时应该有不同的定力，如：NH1005202-10、NE103305 -0875、VC1297、V00624 都是 35-40 磅英寸；BACC10KG875NA、BACC10KG875NB则是 50-60 磅英寸。
2、工程已发布 SHEB-2012-B767-32-002-R0 明确了使用不同牌号卡箍的定力值，并已将此 EB插入现有 AMM 手册中，维修人员在维护工作中需要注意查阅该 EB附件，以免造成定力错误。
（三）针对 737 登机门和勤务门缓冲器的安装
在 B737 飞机 AMM 手册中，对于所有登机门和勤务门缓冲器的安装有特别的警告说明，安装缓冲器时，要确认在门关闭时缓冲器上的注油嘴是向内侧的。
根据所学机型，结合长期实践总结出来的。