一、概念 汽车车体（BODY）大约由1000件以上的部件构成，大部分为铁皮，
汽车车体焊接夹具设计基础
。这些铁皮大多以点焊的方式结合在一起。焊接和时候必须把每个部件固定在规定的位置，这种有定位功能紧固功能的工具就叫夹具（JIG，治具）。制造车体的专用夹具叫车体夹具（车体设备）。 二、分类动力源：手动夹具、气动夹具、电动夹具；用 途：通用夹具、专用夹具、组合夹具；构 造：固定式夹具、移动式夹具、悬挂式夹具；设 备：夹具、电焊机械、机器人、专用生产钱。 三、功能A：精确定位；B：夹紧；C：引导；D：使用便捷；E：改善工作条件，降低产品成品。 四、设计流程工件数模处理（WORK 预处理）→根据仕样书检讨定位夹紧位置→GUN插入→设计（2D、3D）→客户承认（相应出现的仕样变更和修改）→出图（2D）→提出购入品→精度表、回路图、节拍图 五、番线的作用 番线就是空间位置的号码线。 车身基准坐标（0线）是前车轴中心以及车宽的中心线。 下面主要介绍日本三大车系的番线表示方法： 一、概念 汽车车体（BODY）大约由1000件以上的部件构成，大部分为铁皮。这些铁皮大多以点焊的方式结合在一起。焊接和时候必须把每个部件固定在规定的位置，这种有定位功能紧固功能的工具就叫夹具（JIG，治具）。制造车体的专用夹具叫车体夹具（车体设备）。 二、分类动力源：手动夹具、气动夹具、电动夹具；用 途：通用夹具、专用夹具、组合夹具；构 造：固定式夹具、移动式夹具、悬挂式夹具；设 备：夹具、电焊机械、机器人、专用生产钱。 三、功能A：精确定位；B：夹紧；C：引导；D：使用便捷；E：改善工作条件，降低产品成品。 四、设计流程工件数模处理（WORK 预处理）→根据仕样书检讨定位夹紧位置→GUN插入→设计（2D、3D）→客户承认（相应出现的仕样变更和修改）→出图（2D）→提出购入品→精度表、回路图、节拍图 五、番线的作用 番线就是空间位置的号码线，工程
《汽车车体焊接夹具设计基础》(https://www.unjs.com)。 车身基准坐标（0线）是前车轴中心以及车宽的中心线。 下面主要介绍日本三大车系的番线表示方法： 七、夹具设计车体夹具的定位原理：六点定位 任何物体在在空间都有六个自由度。车体工件定位是用夹具将工件置于正确位置，也就是消除要件相对于夹具的六个自由度；定位方法一般用点、线、面的接触来实现。 我们常用的定位基本元件有：A、托块和压块；B、 LOCATOR PIN（销）；C、 V 槽和导向挡块。1、常规夹具的部品名称；01、BRACKET02、GUIDE CYLINDER03、PLATE04、STOPPER05、SW BRACKET06、SWITCH07、LOCATOR PIN08、LOCATOR立座导向气缸板限位块感应器支架感应器销托块09、CLAMP10、CLAMP ARM11、HINGE PLATE12、GUIDE13、SHIM14、CYLINDER15、PIN BRACKET16、WASHER压块摇臂铰链板导向垫片气缸销支架垫圈2、夹具的设计；工件定位最基本的定位单元就是我们常见的托块(LOCATOR)、压块(CLAMP)和销(PIN)。下面我们看看托、压块的设计。首先根据仕样书确定托、压块的位置及LOCATOR和CLAMP面的长度(一般情况下LOCATOR和CLAMP面的长度为：10、15、20、25mm,具体长度根据仕样和空间大小自行选择)，厚度一般有12、16、19、22、25mm等等，根据厂家不同而不同。其安装面和边在设计的时候尽量使其到番线的距离为5的倍数；选择一个好的旋转支点，主要是让CLAMP能够打开，使工件在焊接完毕后顺利的拿出，和CLAMP在压紧时的夹紧力不让工件产生变形和位移，支点到番线的距离尽量为5的倍数；CLAMP在打开状态时，UNCLAMP的最外边离工件的边缘距离最好在25以上或角度在15度以上。如右图中方框中的数据为5的倍数注：如何正确选择夹紧力A、大小①能够克服工件上的局部变；②能够克服重力和惯性应力，将工件牢牢固定在夹具上；③足以应付焊接过程中工件变形；④足以应付焊接过程中热应力引起的约束应力。B、方向①一般垂直于首要定位基准；②使工件不易产生位移；③因重力因素，首要定位基准最好水平。C、着力点一般选择位于定位支撑之上或几个支撑所组成的定位面内，并应使夹紧力作用在零件刚度最大部位。不能产生力距；不能使工件产生变形。