到底该如何概括摩托车销售中的窘迫？
它是利润空间从一个极端到另一个极端的痉挛！
埋怨可以解决问题吗？
重要的整合资源，调整思路，重新再战！！
“微利”没有什么可怕，只要努力，我们依然有“金”可挖！！！
掘金“微利时代”
政策规范力度不断加大、原材料价格日见暴涨、消费者越来越理性、产品创新的难度日益增大、终端越来越强势、市场开发难度越来越大、销售费用持续走高……现在大多摩托车企业都在这样的困境中倍受煎熬，
掘金“微利时代”
。摩托车制造业的“微利时代”真的已经到来？这个话题一时间成为我们不愿面对，但又不容忽视的现实命题。大家都在惶惶中思考，寻找自救之门。
创新尴尬
在价格日趋与价值靠近的时候，很多企业都想到了创新，用创新来安慰自己空虚的魂灵，创新真的能解决所有的问题吗？真的可以彻底改变沉闷的摩托车行业？
很多企业认为，现在摩托车销售主要面对的是农村市场，产品已有的性能已经完全满足需要，没有必要进一步创新，
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《掘金“微利时代”》(https://www.unjs.com)。但是，问题是做企业不是短期投机，随着买方市场的到来，顾客资源的争夺将越来越激烈，所以要求我们要以消费者的需要方向创新，挖掘消费新增长点。难道处于微利中的企业从没想过创新？非但想了，而且想了很久，但是他们局限在一个思维怪圈，没有跳出来。由于消费市场的局限，很多企业简单的将产品定位于满足农村市场的需要，究竟未来发展形式如何？他们没有时间想，也没有能力去思考。你的企业适合创新吗？一个规模不大的企业如果将所有的希望都寄托于创新，那么它是可敬的，但是同时也是可怕的，你就能确信自己新开发的产品一定能被市场接受？也许，有一天市场真的接受了，你的企业却早已破产，你所研发的新品正好成为你最好的墓碑，但是很快又被别的企业模仿，但那些已经与你没有多大关系。
所以首先要生存，这是基础。就要竭尽所能地抢占市场，增加销量，只有这样，他们才能获得的利润，一味追求更高级的产品，开发出来，国内市场卖不掉，国外市场不接受，那么产品怎么办？难道留着自己骑吗？与其冒那样大的风险，还不如两条腿走路，一边在研发上量力投入，一边将主要精力投到自己比较擅长的经济车制造领域，在薄利多销的原则指导下先吃饱，以后的事情等市场环境明朗后再做商议。