CX-Ⅱ·G系列行车润滑系统是专用于行运机械的润滑系统，
行车润滑系统工作原理及注意事项
。该行车润滑系统是在充分考察行车所处环境温差大、烟气大、灰尘多、工作环境危险等情况，并广泛征求用户意见而设计的。装机后，操作人员可在操作室内对各加油点实行监控加油，并可象操作手机一样方便的查询每点工作是否正常、加油多少、系统总加油量等数据。并且比分配器(双线分配器系统和单线分配器系统)润滑系统减少了故障源和故障发生率，把加油工作变得轻松简单。工作原理
该行车润滑系统运行是润滑泵和其它元件在电脑的指令和监控下，按各润滑点预设加油量，逐个顺序自动完成加油工作。
系统特点
1、 优化了润滑系统配件及管路设计。采用单线阀控逐点加油设计，舍去了故障率最高的分配器，并将独特设计的故障发生率低的高技术产品用于其中，提高了润滑系统运行的可靠性。
2、 考虑到行车的润滑周期间隔长，而优化管路设计减少压力降，以增强主泵使用可靠性。
3、 因为社区分配器，从而减少了因此带来的换件，解决管口泄漏等工作，避免危险作业，故可提高车间的安全管理水平，
管理资料
《行车润滑系统工作原理及注意事项》(https://www.unjs.com)。4、 比分配器系统减少了主泵数量，因而减少了故障源，提高了运行可靠度。
5、 只要在操作室中轻松按键，就可方便的调整整个润滑系统或某点的加油量，且调节范围大，这是任何分配器系统所达不到的。
6、 油箱贮油量，或某点加油出现异常，声、光报警并显示，无需巡查，即可迅速简便解决问题。
注意事项
1、 在安装时注意电器部分对温度及环境介质的要求。
2、 装油过程中就，应严格遵守润滑脂加油规程，防止杂质、杂物污染。
3、 主泵齿轮腔每工作300小时换油一次。
4、 过滤器每工作100小时，清洗一次(注意：此时应根据所油脂的机械杂质值大小酌情缩短或延长)。
5、 用加油泵经加油口给系统贮油箱注满油脂(外界温度20℃以上时，在2#~000#之间选择合适润滑脂;外界温度20℃以下时，在2#~000#之间选择合适润滑脂。)