旧金山海湾地区(San Francisco Bay Area，简称湾区)是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区，也是美国的十大城市群(都市圈)之一，
现代城市群交通组织与管理模式研究 (1)
。近年来，随着经济的发展和人口的增加，湾区交通管理也面临着比较严峻的挑战，成为影响整个城市群可持续发展的重要问题，为此，旧金山湾区成立了都市交通委员会，统一负责湾区9 个县的交通网络规划、建设与管理，取得了较好的效果。目前，我国正处于城市群的快速发展时期，如何统筹规划好城市群交通组织与管理，实现交通与城市建设协调发展，旧金山湾区的交通管理模式和经验值得我们学习与借鉴。一、旧金山海湾地区概况
旧金山海湾地区位于美国加利福尼亚州北部旧金山湾四周，其中包括多个大小城市，最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山市，东部的奥克兰市，以及南部的圣何塞市等16 个中心城市。旧金山湾区是美国西海岸仅次于洛杉矶的最大都会区，总人口数在700万以上，每平方英里多达900 人以上，为美国人口最稠密地区之一。
二、旧金山都市交通委员会(“MTC”)
旧金山都市交通委员会(英文缩写“MTC”)成立于1970年，负责旧金山海湾地区(简称“湾区”)九个县的交通网络的规划、建设与管理，
管理资料
《现代城市群交通组织与管理模式研究 (1)》(https://www.unjs.com)。时至今日，随着湾区经济发展，MTC已发展成为包含三个管理机构于一体的组织，在湾区整体交通管理上承担着广泛的职责和使命。除了原有的规划、融资、协调湾区内交通运输的职责之外，MTC下属的湾区收费桥梁管理局还执行着一项总投资110亿美元的建设规划，来改善区域内桥梁状况，保护这些桥梁免受地震灾害影响(旧金山地区是地震多发区)。另外，MTC下属的公路交通服务管理局还管理着区域内公路报警求援电话系统，并提供拖车服务。
目前，MTC由一个19位委员组成的委员会管理，此外，几个公共顾问委员会，以及联邦、州、以及本地区的运输、环境质量管理机构也为MTC提供业务支持与帮助，协助它履行好自身的职责。MTC有160多名员工，每年预算资金主要来源于联邦、州、以及当地的交通运输基金。
三、先进的城市群交通管理技术与模式
近年来，MTC参与了从为选择新的、具备抗震功能的旧金山-奥克兰海湾大桥设计方案到发展湾区“511”旅行信息系统(利用电话、网络为出行者提供全天候的旅行信息服务)在内的多种交通规划和发展工作。
MTC在管理湾区交通过程中，非常注重信息技术的应用，在收费路桥管理、交通服务、交通监管等方面大量采用了信息技术手段，主要包括：