奇瑞的技术神话与文化困境散文
5月4日，我和党校学员到芜湖参观了奇瑞汽车股份有限公司，亲身感悟了奇瑞依靠自主创新，从零做起，艰苦创业，最终在国际汽车市场闯出一片天地的奇迹。感奋之余，沉淀得更多的却是思考。
进入新世纪，奇瑞高举自主创新的旗帜阔步向前，先后申请了几百项技术专利，在关键技术上已经达到甚至超过了欧美老牌汽车制造商。于是，奇瑞信心满满、义无反顾地向国外汽车品牌亮剑。在汽车市场上搏杀数年，奇瑞尴尬地发现，给自己扯肘、绊脚的不是别人，正是自己的同胞——这么说吧，不管奇瑞的技术再好，也不管在检测轿车品质的国外赛场上奇瑞如何风光无限，甚至不管奇瑞的性价比再高，中国的消费者就是不相信奇瑞是一款好车，原因就在于，奇瑞是中国人自己造的。国人的.潜意识里都隐藏着一个巨大的问号——中国人能造出一部性能卓越而又安全舒适的轿车？！说中国人贱也罢，没有民族自信心也罢，不支持自己的民族品牌也罢，丝毫不能打消消费者心中的问号。事实正是这样，奇瑞创造了技术神话，却遭遇了文化困境。
在这庞大而无形的铁箍般的文化困境里，奇瑞艰难、惨淡、悲壮地前行着。尽管在技术创新上有不断突破，汽车的品质也在不断提升，却始终只能在中低档汽车的定位上徘徊。几番冲击中高端汽车市场，均劳而无功。2008年，奇瑞精心打造的中高档轿车QQG5和东方之子隆重上市，价格一公布，即招来一片质疑和骂声。国外汽车制造商早在十年前就曾策划“奇瑞奇瑞——修车排队”打压事件，企图掐死奇瑞这个中国汽车新生儿。当奇瑞已经发展成为他们的强有力的竞争对手的今天，国外汽车制造商就更加乐见中国人对奇瑞的置疑和诘难，他们一边对民众的这种情绪推波助澜，一边悄然抢占着中国的汽车市场。
奇瑞该警觉了，技术固然重要，但纯粹的技术强企思路是行不通的。要在国际汽车市场上走得更远、更稳，需要塑造奇瑞自己的品牌，确立品牌强企战略。如果说技术是一个人的骨格，品牌则是完整而生动的人。品牌的核心是企业文化，产品只是呈现企业文化的载体。企业所有的活动，包括决策、研发、生产、管理、营销等，都要围绕塑造品牌来进行。奇瑞的品牌战略是什么？企业似乎还不十分明确。奇瑞向消费者传递的是什么信息？或曰奇瑞在消费者心智中究竟要占据什么位置？似乎也不清楚。这些问题，比技术更重要。在消费者中没有确立起自己的品牌形象，再好的技术、再好的产品也得不到认同。光靠技术，救不了奇瑞。
各级政府也该警觉了，支持民族企业发展，需要从政策、资金、技术、人才各方面给予扶持，但这还不够，最重要的一点，要为企业营造良好的市场环境和文化环境。事实显而易见，假冒伪劣充斥市场，食品安全事件无处不在，各种骗术层出不穷，生而为中国人，我们不知道哪些企业、哪些产品可以相信。正因为这样，因某女士自行修车，没有拧紧螺钉导致的所谓“奇瑞车掉方向盘”事件，消费者一边倒地认为是车的质量问题，而对奇瑞的解释嗤之以鼻。而在德国和日本，消费者驾驶本国汽车如果遇到此类问题，则会认为是特例，而不至像奇瑞掉方向盘事件那样舆论哗然、群情激愤。在做假成为潜规则的社会背景下，民众对奇瑞乃至其他民族品牌持怀疑眼光就不难理解了。难道我们可以要求国人站在支持民族企业的立场上购买国货，而置自身的安危生死于不顾吗？政府需要作为的，有两个方面的重点，一是完善法制，打击违反市场经济秩序的违法行为，营造规范有序的市场环境；二是加强以诚信为重点的社会公德教育，为企业发展营造良好的人文环境。
经历了重大的市场波折，我们有理由相信，奇瑞的决策层已经意识到品牌比技术更重要，也相信他们能够打造强大的汽车品牌，这是企业自己需要解决的问题。为企业营造良好的市场环境和文化环境，使奇瑞以及像奇瑞一样的民族企业摆脱中国人不相信中国产品的“文化困境”，则需要企业、政府和社会公众共同努力。
以奇瑞、华为、海尔为代表的民族企业，承载着中华民族自主创新、走出国门、走向世界的浓浓希望，我们衷心祝愿，他们走得更好。
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