难忘的阿坝草原旅程
难忘的阿坝草原旅程应公司最初的计划，我于2010年8月6日至8月13日出差到红原县和阿坝县，其主要任务就是负责安装调试多点触摸三维地理信息系统。2010年8月14日至8月17日为公司组织到重庆长江三峡集体出游时间。一想到现在终于有机会，可以顺便去看一看那传说中美丽而神秘的红色生态大草原，也算不虚此行，可谁能预料这又是怎样一番滋味呢?是兴奋，还是激动，心中突然想起了这样一首歌"陪你一起看草原"，真让人回味无穷。
2010年8月6日，下午3：00左右我从公司出发，带着两套设备，跟着一个面包车师傅先回家拿好出差的相关行李之后，就马上赶往川陕立交桥附近的一个大西南货运市场，急急忙忙把货运设备装上大货车，吃完饭已经是晚上7：00多，之后就跟师傅们一起向阿坝州的红原县赶路。本来车上只有3个座位，但是意外的是随行的人数一共有4个人，两个司机坐在前面，而我与另外一个同伴就坐在后排，由于太挤，我们只能盘坐在车上。我们从成都往都江堰方向出发，到汶川后走理县，穿过米亚罗后翻鹧鸪山在刷马路口分路最后到达红原县，一路上翻山越岭，爬山涉水，太过颠簸的路途害得我就差没把肺给抖出来，这种感觉让我至今都还回味在心。由于是晚上赶路，所以沿途的美丽风景算是与我错肩而过。
2010年8月7日，早上9：00到达刷经寺镇，另外一个同伴在这里下车后，车上才变得不是那么的拥挤，后面的路况也好了很多，不一会我们就进入了红色生态大草原中，当时那个感慨不言而喻。以前只是听人说说，现在我却是不看不知道，一看吓了大跳，原来传说中的大草原果然是这个样子的，真的是那么漂亮，那么令人流连忘返，尽收眼底的是蓝天白云和一望无际的草原美景，这里有著名远洋的牦牛生产基地，还有着令人向往的风景旅游胜地，偶尔可以看到有人在那里策马奔腾，还可以听见成群结队的牧马羊群的欢呼声。终于在中午12：00的时候我们顺利到达红原县，下车后才深深的体会到，当时那个头昏脑涨，口干舌燥，全身无力的感觉应该就是传说中的高原反应。回想起这一路来之不易的旅程，真是让人不难忘都不行，而我终于也顺利跟那边工程部的人员会合在一起。吃完饭后经多番询问才发现，原来他们那边的42寸电视机还没到位，如果从成都把设备发过来的话，就不知道要等到什么时候才能收到，为了不耽误时间，多费几番唇舌跟那边的项目负责人共同商量之后，最终决定直接到红原县城去购买。几经波折买好电视后，我才赶紧开始安装设备，首先用双面胶把多点触摸屏粘贴到电视机上，再用魔术带将其固定好，然后翻转过来让其平放一晚上，以防以后触摸屏出现松动而掉下来，最后的工作就是安装支架，等一切准备工作就绪后，剩下的就是明天的培训工作。另外，在晚上9：00时候，顺便叫负责人安排了一辆货车，把另外一套设备运送到了阿坝县。
2010年8月8日，上午9：00开始培训事宜，依客户的安排，首先我将事先带好的操作使用说明书，给培训人员仔细阅读一番后，紧接着就按照顺序依次给他们的操作人员讲解每一个功能的操作步骤。由于操作人员对系统起初肯定会有一个慢慢熟悉的过程，对系统还存在很多不明确的地方，所以在下午的时候客户又临时安排另外一个操作人员来接受培训，等一切培训工作结束后，我才开始计划第二天就赶往阿坝县。可另我意想不到的是："晚上8：00左右，接到客户的电话说之前的两个培训人员还是很多功能的操作不是很清楚，所以要求再安排一些人员让我把这次的培训工作做全面，由此可以看出他们是多么的重视这件事情。"
2010年8月9日，上午9：00依照客户的要求，我又一次开始给他们另外安排的两个操作人员做培训，等全部培训完以后都已经是中午12：00。为了在时间上加紧完成此次任务，吃过饭后，我就打算自己先坐汽车到阿坝县，于是下午2：00赶到红原县汽车站去买票，一问才知道这里一天只有一班车到阿坝县，时间为早上8：40，买了一张第二天的车票，我只有选择在红原暂住一晚。
2010年8月10日，早上8：40我到红原县汽车站坐车到阿坝县，12：00左右顺利到达目的地。郁闷的是，下车之后我在客户那里只看到了发过来的支架，而多点触摸屏和电视机的下落他们的人是一问三不知，几经询问后才了解到触摸屏之前被客户的人拿到自己的办公室了，关于电视机跟红原的情况差不多，最后也决定只有到阿坝县城去购买。下午5：00等一切准备就绪后，跟红原的操作一样，先安装好所有的设备，剩下的就是明天的培训工作。
2010年8月11日，上午9：00，等打开设备后我才发现出现了一些小故障，最后在跟公司技术上的沟通下终于顺利解决此问题。鉴于上次红原培训的事件，我特意给他们负责人商量，建议多安排一些人员来接受培训，以便他们可以相互学习，最后在客户的大力配合下，他们一共安排了6个人员培训，于下午3：00顺利将多点触摸三维地理信息系统培训完成，我的所有工作至此圆满完成。接下来就将计划回成都，心想如果一切顺利的话我肯定可以赶上公司的旅游活动，由于从阿坝到成都的汽车停运已有好多天，所以我只有计划到红原去买票。鉴于这边的工程部也快完工，等到晚上8：00，我决定跟他们一起先到红原，晚上11：00我们又回到红原，去找这边客户负责人签字验收后就准备跟他们一起到川主寺。按照公司的计划安排，我本来应该第二天在红原买票直接回成都，但是由于诸多的原因：第一，当时太晚，所有旅馆基本客满，而且住宿费特别高，要想找一个住的地方真的有点困难；第二，经过上次一路的颠簸旅程，让我真的有点害怕坐汽车回去，如果跟工程部一起坐车感觉要舒服得多；第三，这边工程部顺便要到川主寺去，那边的事只需一天就可以完工，他们说那边路况要好很多，到时可以跟着一起回去，所以最后我还是决定跟工程部一起走。就这样我们晚上12：00左右从红原县出发，凌晨4：00到达川主寺，由于当时太晚肯定是找不到旅馆住宿，所以最后我们一起在客户的招待所暂住了一晚。
2010年8月12日，由于连夜的赶路令得大家都比较疲劳，所以早上起来得特别晚，因为时间紧迫和路途遥远的关系，公司希望我能够尽快的赶回成都，我也很想早点赶回去参加这次的旅游活动。于是我早上9：00赶紧到川主寺汽车站去买票，结果售票员说这里的班车每天只有三班，分别为早上6：00和6：30到成都，6：10到绵阳，看情行也只有明天才能赶回成都。于是我又打电话去问工程部的人，他们说今天下午完工以后，最迟晚上就可以出发一起回成都。但不知是老天的故意作弄还是天公的偏不作美，本来很顺利的事情，刚巧当天下午的时候就下了一场特大暴雨，这样无形中延误了工期，也只有等第二天才能走了。
2010年8月13日，鉴于之前的诸多不顺，工程部的事情也还没有完全落实好，公司建议我还是坐汽车回来，于是早上5：00我又赶到川主寺汽车站去买票，不幸的是，这几天天气的突然变坏，加上来此旅游的人特别多，所有的车票在昨天都已经卖完，由于路况不是很好，很容易出事，所以这段时间交警管得特别严，师傅们都不敢超载，看来想坐汽车回成都是不可能的了。情急之下，听他们说附近就有一个九寨黄龙机场，当时我真的连坐飞机回成都的想法都有了，眼看着在这种复杂而特殊的环境下，谁又能保证能够顺利买到机票呢，我真不敢去想象那是一种怎样的局面。万般无奈下，我想唯一能做的.就是祈祷工程部的人早点完工，然后顺利的跟他们一起走，值得幸运的是他们这边上午很顺利的就把所有的任务完成，于是下午2：00开始我们就从川主寺出发，算算时间这样应该还来得及在晚上赶回成都。但一路上让我们得到的消息就是：由于近日以来大暴雨的袭击，很多地方的路基出现大面积塌方，松潘黄龙一带，平武到江油，汶川方向的许多车辆被堵，让我们感觉有点四面楚歌的遭遇，人家说条条道路通罗马，我们现在却是处处受困，进退两难。在几经商议后，起初我们决定从九寨沟方向到平武直达青川绕广元回成都，这样预计到达成都的时间大约在第二天早上7：00，可是在我们还没有到达九寨沟的路上，就看到很多车辆往回走，一问才知道前面的路也被堵，根本无法通行，于是只有掉头回到川主寺，决定从茂县向汶川方向走，这样的话估计当天晚上12：00就能够到达成都，一路上我们从川主寺到松潘，于晚上9：00终于顺利到达茂县。等到茂县后，看到交警把所有通往成都方向的车辆都拦了下来，说现在的规定是只准单进双出，强行实施交通管制，如果真要赶着走就只有等到晚上12：00，或许会放一部分车辆通过，考虑到大家一路风尘仆仆，舟车劳顿，现在都已经是疲不堪言，心力憔悴的样子，于是决定在茂县住宿一晚明天再走，就这样，我算是真正错过了公司的这次旅游活动。
2010年8月14日，早上9：00从茂县出发，12：00到达汶川县城，得知昨晚凌晨时分映秀发生泥石流，其中过往的6辆车当场被埋在了地下，至今生死不明，回想起来，大家都很庆幸昨晚没有选择赶路回去，不然算算时间我们到达映秀正好是发生泥石流的时候，谁也不能保证会发生什么可怕的事情。另外，许多地方严重塌方，形成的堰塞湖将路面淹没有2米多深，由此导致都汶高速被堵严重，派遣大量的部队以及施工人员前去抢险救灾，看情形估计还要等一两天才能通车。遇到这样的事情确实是很倒霉，看看情形我们又只有住在汶川县一晚了，不过更惨的是：由于这次的泥石流，很多过往的车辆被堵在了路上，汶川县所有旅馆都已客满，所以万般无奈下，我们吃完饭后一致决定到现场去看看情况，希望能够侥幸逃过这个多灾多难的地方，可走到离汶川县城18公里的时候就发现前面的路况有点不对劲，一问才得知前面车太多，直至现在已经堵了10多公里，起先我们本来还打算说冒着武警的名义前去当志愿者，可是交警说没有上级的指示和考虑到大家的安全，坚决还是不让我们过去，在这种进退两难的时刻，我们又只有选择在车上打发这漫长而心烦的夜晚，幸运的是我们车上的物资基本齐全，水果和干粮都很充足，这让我不得不佩服他们的先见之明。想一想，此时此刻，公司的所有人都已经快乐的踏上了让我向往已久的旅途，可这样的机会现在唯独缺少一个
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