利用ABAQUS软件进行航空机轮刹车热分析
飞机着陆过程中的动能主要被刹车机轮吸收,从而导致机轮温度升高.使用C/C复合材料热库后,这种情况更加明显.过高的温度对机轮及相关件的强度和工作性能将产生严重损害,容易造成刹车起火、爆胎,甚至引起灾难性事故.热分析的目的在于优化设计,为减热防热提供理论指导.传统的热分析手段仅能完成对体容温度的评估,不能定量给出机轮零部件的温度历程,成为机轮设计的薄弱环节.利用ABAQUS软件,可方便地完成刹车机轮的热分析.结果表明,热量施加方式对计算结果影响很小,而薄膜系数选取有很大影响.在所给的条件下,刹车后大约13s,刹车盘局部达到最高温度约为983℃.计算结果与实测温度曲线变化趋势基本一致.
作 者： 何永乐 毕燕洪 张艺 HE Yong-le BI Yan-hong ZHANG Yi 作者单位： 何永乐,毕燕洪,HE Yong-le,BI Yan-hong(空军驻兴平军事代表室,陕西,兴平,713106)张艺,ZHANG Yi(一航制动科技有限公司,陕西,西安,710065)
刊 名： 飞机设计 英文刊名： AIRCRAFT DESIGN 年，卷(期)： 2008 28(3) 分类号： V227 关键词： 航空机轮 刹车 热分析 温度场