航空发动机防喘系统扩稳构件优化研究
为获得防喘系统的最佳效能,采用温度畸变发生器作为逼喘装置,分别给出了不同发动机扩稳构件的试验结果.优化试验以发动机进口临界温升为目标.讨论了某涡扇、涡喷发动机扩稳构件在不同形式组合方案下的扩稳效果.结果表明,防喘系统扩稳效果最为显著的是采用减少或切断燃油的手段,但其缺点是会导致推力下降较大,因此扩稳方案需综合考虑,应从有效性、发动机重量、机动飞行和可靠性能力等方面进行权衡.
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