飞船返回舱高超声速气动特性的风洞实验分析
在返回舱再入过程中,高超声速配平升阻比是一个十分重要的参数.文章介绍球冠倒锥外形返回舱模型在Φ0.5m高超声速风洞中气动力的测量结果,给出Ma=4.94、5.96、7.96,相应的Re=3×106、6×106、2×106(以最大横截面直径为特征长度)气流条件下,攻角从2°～-27°变化范围内返回舱的气动力特性,讨论重心位置纵移与横偏变化对配平升阻比和纵向稳定性的影响.
作 者： 陈河梧 CHEN Hewu 作者单位： 中国航天空气动力技术研究院,北京,100074 刊 名： 航天器工程 ISTIC 英文刊名： SPACECRAFT ENGINEERING 年，卷(期)： 2008 17(5) 分类号： V411.7 关键词： 飞船 返回舱 配平气动特性 高超声速 风洞试验