飞机增升装置气动力特性计算方法研究
本文给出了飞机增升装置气动力特性的数值计算方法和计算结果。为了计算增升装置的缝隙效应和剪刀口效应，求解了粘性三维Navier-Stokes方程。为了正确模拟大舵偏和阻力板后的大面积分离，采用了反映涡流特性的新类型的两方程湍流模型。
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