充气气囊减速方案的气动设计研究

充气气囊减速方案的气动设计研究

减速是航天飞行器必须面对的问题.充气气囊减速方案利用柔性编织材料外加涂层方式构成气囊,利用气体发生器快速产生高压气体,集防热、减速和着陆减振功能于一体,重量轻、成本低、适用范围广、可靠性高.设计了满足减速需求的气囊外形,利用数值求解NS方程和工程计算方法进行了气动力的预测和比较分析,利用六自由度动力学模型与气动力的耦合计算,对减速效果进行了计算与分析,并对热环境、温度场、应力、热应力及变形进行了计算,还对分离不确定性进行了研究.地面引导性风洞试验和理论分析表明,充气气囊减速方案具有十分明确的减速效果和优点,可用于未来航天飞行器实现减速飞行目的的技术方案.

作 者： 唐伟 桂业伟 王安龄 毛梅良 TANG Wei GUI Ye-wei WANG An-ling MAO Mei-liang   作者单位： 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000  刊 名： 宇航学报  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2007 28(2)  分类号： V412.4  关键词： 充气气囊   减速   稳定性   防热涂层   气动设计   航天飞行器  

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