直升机舰面动力学分析模型
建立了舰船甲板上直升机旋翼,机体耦合动力学分析模型,导出了其运动方程.无铰旋翼采用当量铰、刚硬桨叶模型,采用准定常理论计算桨叶气动力并计人旋翼动力人流的影响;假设机体是刚性体并在弹性起落架上作六自由度运动.舰船具有6个运动自由度,并考虑直升机在甲板上的不同位置及舰面流场等因素.
作 者: 胡国才 孙建国 刘湘一 HU Guo-cai SUN Jian-guo LIU Xiang-yi 作者单位: 胡国才,刘湘一,HU Guo-cai,LIU Xiang-yi(海军航空工程学院飞行器工程系,山东烟台,264001)孙建国,SUN Jian-guo(海军航空工程学院新装备培训中心,山东烟台,264001)
刊 名: 海军航空工程学院学报 ISTIC 英文刊名: JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL AND ASTRONAUTICAL UNIVERSITY 年,卷(期): 2008 23(5) 分类号: V212.4 关键词: 直升机 舰面动力学 稳定性 分析模型