一种翼身组合体的气动设计及优化
翼身组合体具有较高的升阻比,可进行较大范围的机动,而且还可以提高落点精度、扩大再入走廊、降低热流峰值并降低过载.采用模线设计方法设计横截面控制点,借鉴航天飞机气动力工程计算方法发展了一套可以预估翼身组合体飞行器纵横向气动力的工程计算方法.提出并建立了翼身组合体飞行器的优化设计模型并进行了计算,获得了带后掠下反翼的翼身组合体优化方案.本方案在5°攻角时升阻比可达6.5,并给出了飞行器稳定配平的质心布置条件.在纵向稳定配平时,组合体飞行器在偏航及滚转方向均为静/动稳定的.研究表明,本方案可在较小攻角时获得较大升阻比,并具有纵横向稳定性,是高超声速机动的潜在可行方案.
作 者： 唐伟 桂业伟 张勇 马强 TANG Wei GUI Ye-wei ZHANG Yong MA Qiang 作者单位： 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000 刊 名： 宇航学报 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2007 28(1) 分类号： V211.3 关键词： 翼身组合体 稳定性 优化 方案设计 再入飞行器 Wing-body Stability Optimization Conceptual design Reentry vehicle