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用推力矢量控制技术改进超声速飞行器空气动力特性
为了提高某超声速飞机的空气动力学效率和机动性能,本文采用低阶的三维板块法和DATCOM半经验公式,在亚声速和超声速条件下,对不同马赫数和迎角情况计算了基本气动外形的飞机空气动力学特性、表面压力分布以及最大升力.此外还开发了一套软件以实现由引进的先进气动操纵面(如鸭翼等)控制的二维推力矢量技术.试验结果表明:气动操纵面结合推力矢量技术能够产生足够的低头力矩,且有能力满足高度机动飞行时的稳定性要求.此外,不论是亚声速还是超声速飞行,气动操纵面均可以提高气动效率5%-6%.
作 者： Abbas L K 陈前 韩景龙 Abbas L K Chen Qian Han Jinlong 作者单位： 南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016,中国 刊 名： 南京航空航天大学学报（英文版） EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2006 23(3) 分类号： V211 关键词： 空气动力效率 机动性 鸭翼 推力矢量飞行控制 aerodynamic efficiency maneuverability canard thrust vectoring flight control (TVFC)【用推力矢量控制技术改进超声速飞行器空气动力特性】相关文章：
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